هوندا CR-V مدل 2015، راه پرفراز و نشیب

شرایط خاصی که بر بازار کشورمان حاکم است به برخی از برندها پاداش مضاعفی را اعطاء نموده که چنانچه وضع به حالت عادی آن جریان داشت، به این ترتیب و منوال نبود. در بازار بی سروسامان وارداتی‌ها، کماکان این کره‌ای هستند که در غیاب رقبای آمریکایی خویش و نیز حضور نه‌چندان قدرتمند ژرمن‌ها و ژاپنی‌ها، دست برتر را از آن خود نموده‌اند. این وضعیت در برخی از کلاس‌های خودرویی ازجمله کراس‌اوورها، با درجاتی غلیظ‌تر نیز جاری است. هم‌اکنون بازار کراس‌اوورهای کوچک وارداتی در سیطره خودروهایی همچون کیا اسپورتیج و توسان می‌باشد و بازار کراس‌اوورهای متوسط هم تا حد زیادی با خودروهایی همچون هیوندای سانتافه پر شده است. بقیه برندها اعم از تویوتا، میتسوبیشی و.. نیز کاملاً تحت‌الشعاع این مدل‌ها قرار گرفته و به فروشی اندک قناعت نموده‌اند.

2015 Honda CR-V
2015 Honda CR-V

در این بین، وضع قانون ممنوعیت ورود خودروهای بالای 2500 سی‌سی نیز به بازار برخی از کراس‌اوورهای ژاپنی کاملاً ضربه وارد نموده است و جالب هم اینجاست که این قانون مدل‌هایی را هدف خود قرار داده است که گاهی مواقع، از محبوب‌ترین اس یو وی‌های بازار ایران بوده‌اند، ازجمله تویوتا پرادو. البته استقبال از کره‌ای‌ها چندان هم بی‌دلیل نیست، زیرا اگر نیک بنگریم چه ازلحاظ طراحی و چه در ارائه آپشن های رنگارنگ و… این محصولات چندان کمبودی نسبت به دیگران همتایان خویش نداشته و در بیشتر موارد نیز با بهایی ارزان‌تر به فروش می‌رسند و مهم‌تر از همه آنکه، خودروهای مذکور از برگ برنده بسیار مهمی هم نسبت به رقبای ژاپنی و آلمانی خود برخوردارند و آن نیز شبکه خدمات پس از فروش وسیع آن‌ها در سرتاسر کشور است، امر مهمی که در بسیاری از مواقع، برای ساکنین شهرها و نواحی دور از مرکز، حرف اول را در هنگام خرید می‌زند.

2015 Honda CR-V
2015 Honda CR-V

2015 Honda CR-V
2015 Honda CR-V

در این میان، نماینده ایرانی هوندا قصد آن نموده که مدل CR-V را وارد کشورمان کند و ازاین‌روی، فراخوانی را نیز جهت ثبت‌نام از این خودرو، در رسانه‌ها ترتیب داده است. این خودروی ژاپنی توانسته است تا اندازه زیادی، نام برندش را در سرتاسر عالم سربلند کند؛ زیرا در سال 2014 میلادی، جایگاه نخست فروش را در بازار خودروهای کراس‌اوور آمریکا را از آن خود نموده و در چین نیز، جز 10 کراس‌اوور برتر بازار بوده است.
پس تا اینجای کار، کمتر عیب و ایرادی را می‌توان بر آن وارد نمود، به‌خصوص اگر در این میان، دوام عالی محصولات هوندا را نیز به‌عنوان فاکتوری اساسی در نظر بگیریم. اما به نظر بنده، شاید تنها پاشنه آشیل این خودرو در بازار کشورمان، بهای بالای آن باشد که از 240 میلیون تومان نیز فراتر می‌رود. اگر این قیمت را در کنار شبکه خدمات پس از فروش ضعیف این برند (در ایران) قرار دهیم، چندان نمی‌توان آینده پرباری را برای آن پیش‌بینی کرد، تنها کافی است که این نکته در نظر بگیریم که با 40 میلیون تومان پرداخت اضافه‌تر نسبت به هوندا، می‌توان خودروی لوکسی همچون ب‌ام‌و 18i X1 را خریداری نمود که بی‌تردید از جایگاه ذهنی بالاتری نزد مشتریان وطنی برخوردار است (البته مدل‌های غیر شرکتی ب‌ام‌و X1 بین 50 الی 60 میلیون تومان ارزان‌تر در بازار آزاد معامله می‌گردد).

2015 Honda CR-V
2015 Honda CR-V

2015 Honda CR-V
2015 Honda CR-V

مدل فعلی هوندای CR-V، چهارمین نسل از این خودروست. این کراس‌اوور ژاپنی برای نخستین بار در سال 2011 میلادی در نمایشگاه خودروی لوس‌آنجلس رونمایی گردید و در دسامبر همان سال نیز به بازار فروش آمریکا عرضه شد. طراح آن نیز شخصی به نام MANABU KONAKA می‌باشد. این خودرو علاوه بر ژاپن، در ممالکی همچون آمریکا، کانادا، انگلستان، چین، مکزیک، هندوستان، تایلند و اندونزی نیز تولید می‌شود. تمام نمونه‌های وارد شده به بازار امارات هم ساخت کشور آمریکا هستند.

2015 Honda CR-V
2015 Honda CR-V

چندی پیش از این خودرو در سایت «AUTOMIDDLEEAST» مطلبی منتشر شده است که در اینجا برگردان آن را تقدیمتان می‌نمایم.

خلاصه بررسی

کل امتیاز این خودرو:3.5 از 5

بهای این خودرو در درون همان محدوده‌ای جای دارد که رقبایش، ازجمله تویوتا RAV4 و نیسان X-TRAIL در آن قرار دارند. هوندا CR-V یک مدعی جالب توجه در این بخش از بازار است.

2015 Honda CR-V
2015 Honda CR-V

نمای ظاهری
مدل CR-V یکی از محصولات خوش‌سیمای برند هونداست. خطوط و منحنی‌های فراوانی در بدنه آن وجود دارد که وجود همین امر نیز به‌تنهایی توانسته ظاهر بسیار شیکی را برای آن تدارک ببیند. چیدمان بخش عقب این خودرو در نوع خودش اصیل و کاربردی است، به‌ویژه اگر کناره‌های شیشه‌های عقب آن را در نظر بگیرم که به شیوه منظم و شسته‌رفته‌ای با خطوط موجود در سقف این خودرو ادغام و قالب‌ریزی شده است.


کابین
در مجموع نمی‌توان داخل کابین این خودرو را عالی برشمرد، هرچند که مشاهده داشبورد آن تأثیرات دوگانه‌ای را بر ذهن مشتری باقی می‌نهد و مهم‌تر آنکه، به نحو رضایت بخشی هم از مواد نرم در آن استفاده گردیده است. صندلی‌ها و نیز فضای موجود در کابین این خودرو امتیازات بالایی را از آن خود می‌نمایند. صندلی‌های عقب آن که به‌صورت 60/40 تا می‌شود، امکان حمل اشیایی با طول بلندتر را به‌راحتی فراهم می‌کنند.

2015 Honda CR-V facelift Interior
2015 Honda CR-V facelift Interior

2015 Honda CR-V facelift Interior
2015 Honda CR-V facelift Interior

مهندسی
مدل استاندارد این خودرو از تجهیزات نسبتاً کافی و مناسبی بهره می‌برد؛ این تجهیزات شامل مواردی همچون چراغ‌های راهنما بر روی آینه‌های کناری خودرو، یک استراحتگاه دست کشویی و پهن که در میانه صندلی راننده و سرنشین جلوی آن جای گرفته است و همچنین سنسورهای پارک خودرو، می‌گردند. در ضمن، برای آن دسته از اشخاصی که تمایل به پرداخت بهای بیشتری دارند، مواردی همچون صندلی‌های چرمی، یک دوربین دید عقب، سیستم رصد نقاط کور خودرو و همچنین سیستم حرکت بین خطوط، در دسترس خواهد بود.


آنچه در این خودرو ارائه می‌شود
در حال حاضر، چهار تریم از این خودرو در بازار امارات، عرضه می‌شود. نخست، نمونه پایه آن است که به‌صورت تک دیفرانسیل عرضه می‌شود و بهای آن نیز تنها 89/900 درهم است. تیپ بعدی LX نام دارد و با قیمتی معادل 113/900 ارائه می‌شود و در نهایت تیپ EX-L را پیش رو داریم که این یکی، با بهایی معادل 123/900 درهم عرضه می‌شود. هوندا CR-V با یک پیشرانه 2.4 لیتری و مجهز به سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها I-VTEC))، که از سیستم تزریق مستقیم سوخت نیز بهره می‌برد به پیشوازتان می‌آید، این پیشرانه توانی معادل 185 اسب‌بخار در 6400 دور در دقیقه و گشتاوری معادل 245 نیوتن‌متر در 3900 دور در دقیقه را، از طریق یک جعبه‌دنده خودکار CVT به چرخ‌های این خودرو منتقل می‌کند.

2015 Honda CR-V facelift
2015 Honda CR-V facelift

جمع‌بندی نهایی
در مجموع، هوندا CR-V مدل 2015 را نمی‌توان خودروی بدی به شمار آورد. علیرغم کمی طراحی غیرخلاقانه، آخرین نسخه از این خودرو هم از نمای ظاهری خوبی بهره می‌برد و هم به نحو مناسبی نیز تجهیز یافته است. بهای آن نیز به‌خوبی در همان محدوده‌ای جای می‌گیرد که رقبایی همچون تویوتا RAV4 و نیسان X-TRAIL در آن قرار دارند. گزینش بین این سه خودرو بستگی به این دارد که تا چه اندازه و با چه غلظتی برند محبوبتان را دوست داشته باشید.

2015 Honda CR-V facelift
نکته مثبت این خودرو از دیدگاه سایت «AUTOMIDDLEEAST»
ارائه‌دهنده تصویری شیک‌تر و به‌روزتر از این برند (هوندا)

نکته منفی این خودرو از دیدگاه سایت «AUTOMIDDLEEAST»
نمونه ساده و پایه این خودرو، تنها با گزینه تک دیفرانسیل عرضه می‌شود.

2015 Honda CR-V
2015 Honda CR-V

مشخصات فنی

حجم موتور: 2354 سی‌سی

توان: 185 اسب‌بخار در 6400 دور در دقیقه

گشتاور: 245 نیوتن‌متر در 3900 دور در دقیقه

شتاب صفر تا صد: 8.2 ثانیه (در برخی از منابع عدد 8.5 ثانیه نیز ذکر شد)

حداکثر سرعت: 193 کیلومتر بر ساعت (در برخی از منابع عدد 200 کیلومتر هم ذکر شد)

مصرف سوخت ترکیبی: 8.5 الی 9 لیتر در هر صد کیلومتر

سیستم تعلیق جلو: مک‌فرسون استرات، میل موج گیر

سیستم تعلیق عقب: جناغی دوبل، میل موج گیر

سیستم ترمز جلو: دیسکی خنک شونده

سیستم ترمز عقب: دیسکی

استاندارد آلایندگی: یورو 5

2015 Honda CR-V
ابعاد

طول/عرض/ ارتفاع: 4550/1820/1685 میلی‌متر

فاصله بین دو محور: 2620 میلی‌متر

وزن: 1545 الی 1595 کیلوگرم

گنجایش حجم بار: 556 (1120 لیتر، در صورت خواباندن صندلی‌ها)

ظرفیت باک: 58 لیتر

2015 Honda CR-V
ایمنی
این خودرو در موسسه بیمه ایمنی بزرگراه‌های آمریکا (IIHS) تحت تست‌های متعدد قرار گرفت و در تمامی بخش‌ها اعم از استحکام سقف، برخورد از نیمه جلو (همپوشانی کامل)، برخورد از بغل (بخش کناری) و نیز حفاظت از سر و صندلی‌ها و در نهایت هم در تست دشوار SMALL OVERLAP (همپوشانی کوتاه)، توانست بالاترین امتیاز و یا همان خوب (GOOD) را کسب کند.

5 ستاره از موسسه ایمنی NHTSA آمریکا

5 ستاره از موسسه ایمنی EURONCAP اروپا

8 عدد کیسه هوای ایمنی (تیپ EX-L) – برای بازار ایران

2 عدد کیسه هوای ایمنی (تیپ EX) – برای بازار ایران

سیستم ضد بلوکه ترمز ABS

سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD

سیستم کنترل پایداری VSA

ترمز کمکی در سطوح شیب‌دار HSA

سیستم کنترل کشش TCS

سیستم حرکت بین خطوط LANE WATCH

کمربندهای ایمنی از نوع پیش کشنده

سیستم ISOFIX برای صندلی کودک


تجهیزات رفاهی

این خودرو قرار است در بازار ایران با دو تیپ متفاوت EX و EX-L عرضه شود که تجهیزات موجود در هر کدام از آن‌ها در مندرجات ذیل مشخص گردیده است.

چراغ‌های روشنایی در روز (DRL)

سانروف برقی

دکمه ECON جهت مصرف بهینه سوخت

فرمان الکتریکی حساس به سرعت

کروز کنترل به همراه سوئیچ قطع و وصل آن بر روی فرمان

فرمان با پوشش چرمی (فقط در تیپ EX-L)

آینه عقب الکتروکرومیک

سنسور پارک عقب

تنظیم برقی صندلی‌ها در 8 جهت (فقط در تیپ EX-L)

کنترل سیستم صوتی بر روی فرمان + CD + پورت USB و AUX + هندزفری و اتصالات بلوتوث

سیستم تهویه مطبوع هوشمند دو ناحیه‌ای

استارت دکمه‌ای

سیستم هوشمند ورود بدون کلید (SMART KEY)

دوربین دید عقب

سیستم تهویه مطبوع برای سرنشینان عقب

صندلی‌ها با پوشش چرمی (فقط در تیپ EX-L)

سیستم ناوبری (فقط در تیپ EX-L)

6 عدد بلندگو

و…


قیمت
در ایران:243.9 میلیون تومان (تیپ EX-L، ثبت‌نام در نمایندگی) – 224.8 میلیون تومان (تیپ EX، ثبت‌نام در نمایندگی)
در امارات:123,900 درهم (تیپ EX-L) و 113,900 درهم (تیپ EX)

درباره نویسنده

تصویر پروفایل سام کاویانی

کارشناس مکانیک، مترجم و نویسنده مطالب خودرویی

24 دیدگاه

  1. محسن
    سوابق: (68 دیدگاه) ,

    امان از این گمرک و عوارض که ماشین به این خوبی رو تا این حد از دسترس خارج می کنه. گمرکی که برای حمایت از خودروسازان داخلی اعمال میشه. خودروسازانی که تو قرن 21، سال 2015 تیبایی تولید میکنن که آدم میبینه نمیدونه بخنده یا گریه کنه. خودروسازانی که در بهترین حالت کمتر از 50 هزار شغل ایجاد میکنن اما مسبب مرگ سالیانه 22هزار نفر میشن… هی روزگار…

    پاسخ
    1. تصویر پروفایل سامان اذری
      سامان اذری
      سوابق: (1463 دیدگاه) ,

      حالا که تحریم ها برداشته شد چرا از خود هوندا وارد نمیکنند که ارزونتر باشه 240 میلیون خیلی زیاده
      قیمت جهانی هوندا سی ار وی حدود 23 هزار دلاره

      پاسخ
  2. تصویر پروفایل احمدرضا خواجه زاده
    احمدرضا خواجه زاده
    سوابق: (1029 دیدگاه) ,

    ماشین راحتی میزنه که باشه دوست دارم از نزدیک ببینمش هر چند که فکر نکنم ایرانیا بخرنش چون
    از نظر بیشتر مردم ظاهر ماشین باید اغراق آمیز طراحی شده باشه مثل کره ای ها

    پاسخ
    1. ارشیا.فقط ژاپن.فقط اینفینیتی.
      سوابق: (36 دیدگاه) ,

      زیبا.پرقدرت.با کیفیت.ایمن.شتاب هشت ثانیه عالیه سورنتو و سانتافه تو ده ثانیه پر میکنه.اونم به زور. ایول به هوندا.تو هر سگمنتی که خودرو تولید میکنه حرفه اول رو میزنه. توی خودرو های خیلی اسپورت هم در حد ایودی و بنز و لکسسه

      پاسخ
      1. ارشیا.فقط ژاپن.فقط اینفینیتی.
        سوابق: (36 دیدگاه) ,

        یه مطلب بی ربط??? بابام برای خرید بین تویوتا کرولا و الانترا و سوزوکی مونده کدوم بهتره.تویوتا و سوزوکی کیفیت دارن ولی قیمتشون بیشتره و لی الانترا اپشن هاش بیشتره. از اون ور دوام الانترا کمتره و هندلینگشم بده. شما کدوم رو پیشنهاد میکنید.طرف داران تویوتا و سوزوکی لایک. الانترا دیسلایک.

        پاسخ
        1. تصویر پروفایل Carbonado Aventador
          Carbonado Aventador
          سوابق: (3637 دیدگاه) ,

          به بابات سلام منو برسون بگو که اشتباه منو نکنه!
          صد درصد ماشین ژاپنی بهتره!
          خیلی هم اقتصادی تره!
          خرج های جانبی اش رو میگم!!!

    2. Alizeus
      سوابق: (418 دیدگاه) ,

      علاوه بر ظاهربینی ایرانیا تو خرید ماشین، نمایندگی هوندا در ایران “فامیلی موتور” هم بسیار ضعیف کار میکنه، یه سری به سایتشون بزنین معلومه تعطیلن! حیف هوندا واقعا..

      پاسخ
  3. تصویر پروفایل RETOLEX
    RETOLEX
    سوابق: (1407 دیدگاه) ,

    چند سال اخیر هوندا خیلی پر رنگ شد .
    قبل از این هیچ کس نمیگفت هوندا هم هست ( البته در مورد ایران میگم )
    ماشینای واقعا خوبی هستن
    هوندا مورد علاقه من سیویک هست !
    این سبک طراحی هوندا با سیویک شروع شد و از نظر من هم واقعا زیباست .

    زنده باد هوندا
    زنده باد ماشین ژاپنی

    پاسخ
  4. sjs
    سوابق: (45 دیدگاه) ,

    چراغهای پشت به وولو XC60 شباهت داره.
    یک ژاپنی زیبا…

    پاسخ
    1. مهدی
      سوابق: (8 دیدگاه) ,

      ولوو XC60 از سال 2007 تولید شده و CR-V از سال 1997 که از هون اول چراغ عقب از بالا به کشیده شده بوده ,و در سال 2002 طولش بیشتر میشه و از اون به بعد هر سال تغییراتی بهش داده میشه تا اینکه به اینی که هست میرسه اون زمانی که CR-V برای چراغهای عقب این طرح رو داده بود هنوز ولوو XC60 وجود نداشته

      پاسخ
  5. sina
    سوابق: (40 دیدگاه) ,

    برتریه عمدش نسبت به راو 4 و نیسان هفت نفره بودنش و جادارتر بودنشه البته ایکس ترلیم 7نفرست اما به جاداری این نیست بهرحال آمریکایی ها که خیلی دوسش دارن و تو رده خودش از همه پر فروش تره

    پاسخ
  6. رامتین
    سوابق: (733 دیدگاه) ,

    بی ام و x1 مدل 2016 بسیار برتر از هونداست. حتی bmw x1 مدل 28i با توان 240 اسب مدل 2015 و قیمت 295 میلیون گزینه ای بشدت برتر خواهد بود.

    پاسخ
  7. K.I.A.N
    سوابق: (1 دیدگاه) ,

    چرا به جای سایت های مطرحی مثل ادموندز و کلی بلو بوک ازیه سایت اماراتی به عنوان منبع استفاده میکنید؟ بررسی های خوبیم نمیکنه زیاد

    پاسخ
    1. سام
      سوابق: (778 دیدگاه) ,

      با سلام
      به نکته خوبی اشاره نمودید دوست عزیز،بنده هم به نوبه خود مایلم که از سایت هایی همچون ادموندز و یا ….به عنوان منبع استفاده نمایم ولی مشکلی که در این بین وجود دارد آن است که، پیشرانه و یا آپشن های ایمنی و رفاهی که در خودروهای سفارش آمریکا و یا اروپا ارائه می شود با انواع موجود در ایران و کشورهای حوزه خلیج فارس تفاوت های بارزی دارد و از آنجایی که عمده خودروهای وارد شده به کشورمان از امارات است،همین نکته موجب می گردد که از این سایت و یا سایت های مشابه به عنوان منبع مطالب، مدد بگیرم.با یک مثال بحث را خاتمه می دهم، مثلا در حال حاضر خودروی هیوندای سانتافه ای که در بازار آمریکا عرضه می شود از پیشرانه 3.3 لیتری برخوردار است و مسلما تست این خودرو (که در سایت های آمریکایی صورت گرفته است) به درد مصرف کننده و یا خریدار ایرانی نمی خورد و یا از طرف دیگر، تمامی خودروهای ژاپنی و کره ای که به بازار آمریکا ارائه می شوند از تمامی تجهیزات ایمنی به طور کامل بهره می گیرند در حالی که بسیاری ازنسخه های ارائه شده به ایران و یا امارات از تجهیزات کمتری برخوردارند و…..هدف نخست من از درج این مطالب، کاربردی بودن برای مصرف کنندگان ایرانی است و بی شک اگر منبعی را پیدا کنم که مشخصات خودروهای موجود در آن با نمونه های وارد با ایران مطابقت داشته باشد،حتما از آن استفاده خواهم نمود. با تشکر از نکته سنجی شما

      پاسخ
        1. سام
          سوابق: (778 دیدگاه) ,

          با سلام
          خواهش می کنم آرش عزیز،لطف داری شما

  8. Archi KHAN
    سوابق: (1655 دیدگاه) ,

    نکته منفی این خودرو از دیدگاه سایت «AUTOMIDDLEEAST»
    نمونه ساده و پایه این خودرو، تنها با گزینه تک دیفرانسیل عرضه می‌شود.

    آخه اینم شد نکته منفی ؟!!!!!
    با اینکه ژاپنی باز نیستم اما بعده اینفینیتی واقعا هوندا را دوست دارم.
    عالیه عالی ی ی ( کسایی که یکی از مدلهای هوندا (( آکورد )) سوار شدن میدوند چی میگم)

    پاسخ
  9. Archi KHAN
    سوابق: (1655 دیدگاه) ,

    از نظر محبوبیت برند :
    هوندا : لایک
    تویوتا : دیس

    پاسخ
  10. Armin
    سوابق: (335 دیدگاه) ,

    ماشین خیلی خوب و زیباییه اما به هیچ عنوان به قیمتش تو ایران نمیارزه

    پاسخ
  11. ارمان
    سوابق: (996 دیدگاه) ,

    داخلش یکم خاصه شاید با هر سلیقه ای جور نباشه تو اکثر سایتها بعد از mazda cx5 بهترین ماشین تو این سگمنت هست و صد رد صد ماشین عالی باید باشه از نزدیک دیدمش اما هنوز سوار نشدم اما نکته منفیی نداره تو افررود هم عملکردش رو دیدم به نظر با خرید این خودرو یه اچار فرانسه خریداری میکنید اما این قیمت ایران دیگه . . . .

    پاسخ
  12. me84
    سوابق: (399 دیدگاه) ,

    خیلی عالیه. اما نه تو این قیمت.
    از آقای کاویانی هم خیلی ممنونم که زمان ارزشمندشون رو صرف میکنند تا آگاهیه بقیه هم بالا بره. بخصوص با قلم شیوا و فوق العاده ای که دارین واقعا خوندن مقالات شما خیلی خیلی لذت بخشه.
    سپاسگذارم

    پاسخ
    1. سام
      سوابق: (778 دیدگاه) ,

      با سلام
      لطف داری دوست گرامی،جای بسی خوشحالی است که این متن مورد توجه جنابعالی واقع گردید.

      پاسخ
  13. Xman
    سوابق: (546 دیدگاه) ,

    همه چیز ماشین عالیه غیر از چراغای عقبش. خیلی مزخرفه!

    پاسخ
  14. شاسی
    سوابق: (105 دیدگاه) ,

    بنظر من که از لحاظ ظاهری مشکل فراوان داره، نمای جلو که یک طراحی عادی داره و تقریبا قابل تحمله ولی نمای پشت و ستون سوم شیشه کنار و درب عقب به شدت غیر قابل تحمله و حس کج بودن به من دست داد. با این حال طراحی داشبورد قابل قبولی داره که کمتر در خودروی دیگری دیده شده و قابل قبوله. هوندا هم که هیچ آپشن جدید تری نسبت به دیگر خودرو ها ارائه نداده و شاید حتی کمتر هم باشد مثلا سقف پانوراما و سیستم رادار و….
    در ضمن قیمت به شدت زیاد هست و به هیچ وجه جنبه ی رقابتی با شاسی بلند های هم کلاس موجود در ایران یعنی راو۴ و سانتافه رو پیدا نمیکنه. تنها شانس موفقیت هوندا در این کلاس کاهش ۶۰ الی ۸۰ میلیونی قیمت است.

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.