فولکس واگن

فولکس‌واگن آی‌دی کالیفرنیا کروز را با تخت تاشو، پرده‌های تیره و امکان خواب راحت معرفی کرد.

آی‌دی. تیگوان با چهره‌ای متفاوت، پلتفرم تازه و بردی بالاتر برای جانشینی آی‌دی.۴ آماده می‌شود.

رفت‌وآمدهای کوتاه در هوای سرد می‌تواند به توربوی موتورهای توربوشارژر فولکس‌واگن و آئودی آسیب جدی بزند و عمرشان را کم کند.

مدیرعامل گروه فولکس‌واگن، وضعیت این خودروساز را فراتر از بحرانی توصیف کرد و از اجرای دور تازه‌ای از برنامه‌های سخت‌گیرانه برای کاهش هزینه‌ها خبر داد.

فولکس‌واگن تصاویر آزمایشی نسل جدید آماروک را برای بازار آمریکای جنوبی منتشر کرده که برخلاف مدل جهانی، روی پلتفرم سایک چین ساخته می‌شود.

بخشی از شبکه پیچیده اطلاعاتی در خودرو به سیستم OBD مربوط می‌شود؛ OBD مخفف On-Board Diagnostics یا سیستم عیب‌یابی روی خودرو است.

فولکس‌واگن از پیکاپ کامپکت جدید توکان در برزیل رونمایی کرده که بر پایهٔ پلت‌فرم کراس‌اوور تی‌کراس ساخته شده و جایگزین مدل قدیمی ساویرو خواهد شد.

ترمز کاسه‌ای عقب در ID.4 و Q4 e-tron عجیب است، اما منطق مهندسی آن به ترمز احیاکننده برمی‌گردد یا خیر؟

مدیرعامل ریویان از جزئیات همکاری مشترک و چند میلیارد دلاری این شرکت با گروه فولکس‌واگن برای توسعه نسل جدید خودروهای الکتریکی پیشرفته خبر داد.

فولکس‌واگن ID.UNYX در سه تیپ Pure، Pro و Ultra به ایران رسیده و اختلافشان فقط آپشن نیست؛ باتری، برد و شتاب هم فرق دارد.

شرایط فروش فوری کراس‌اوور برقی فولکس‌واگن ID.UNYX PURE مدل ۲۰۲۵ با قیمت قطعی و تحویل ۵۰ روزه اعلام شد.

فولکس‌واگن پاسات با موتور منحصربه‌فرد هشت‌سیلندر W8 یکی از عجیب‌ترین و کم‌یاب‌ترین خودروهای استیشن جهان است که به یک شکست تجاری بزرگ تبدیل شد.

در این نوشتار به بررسی تکنولوژی شگفت‌انگیز و دلایل خداحافظی با پیشرانه V8 توئین توربوی TDI فولکس‌واگن می‌پردازیم که پایانی بر یک دوران طلایی بود.

نسل جدید فولکس‌واگن اطلس کراس اسپرت با چهره‌ای تهاجمی‌تر، کابین لوکس‌تر و پیشرانه‌ای با قدرت ۲۸۲ اسب بخار از راه رسیده است.

گروه فولکس‌واگن با ۶۰ درصد نیروی کار بیشتر نسبت به تویوتا، خودروی کمتری تولید می‌کند و درنتیجه برای کاهش هزینه‌ها به دنبال تعدیل تا ۱۴۰ هزار نفر است.

فولکس‌واگن تیگوان در تست تصادف موسسه IIHS نتوانست نمره قبولی بگیرد و مشخص شد ایمنی سرنشینان کوچک‌جثه در صندلی عقب اصلاً وضعیت خوبی ندارد.

رسانه‌ی EVO، سه هاچبک مشهور بازار جهانی شامل فولکس‌واگن گلف GTi تویوتا GR یاریس یا هوندا سیویک تایپ R را تحت فشار رانندگان حرفه‌ای بررسی کرده‌ است.

آماروک W600 با قیمت پایه‌ی ۹۱٬۹۹۰ دلار استرالیا از رنجر رپتور هم گران‌تر شده، اما همان موتور ۲۴۷ اسب‌بخاری را حفظ کرده است.

تویوتا با وجود افت ۲.۸ درصدی فروش در شش ماه نخست سال، با تحویل ۵.۳۹ میلیون خودرو، فاصله ۱.۲ میلیون دستگاهی با گروه فولکس‌واگن ایجاد کرده است.

فولکس‌واگن گلف GTI ادیشن ۵۰ با ثبت شتاب زیر ۵ ثانیه، هوندا سیویک تایپ R را در مسیر مستقیم کاملاً مقهور قدرت خود کرد.