آئودی

برنامه آئودی برای استفاده از سیستم الکتریکی ۴۸ ولتی

آئودی از یک سیستم الکتریکی ۴۸ ولت در خودروهای آیندهٔ خود استفاده خواهد کرد که کاملاً فراتر از سیستم ۱۲ ولتی استاندارد مورد استفاده در صنعت خودرو خواهد بود. عامل حرکت آئودی به سمت سیستم با ولتاژ بالاتر، به گفته آئودی، این است که سیستم‌های کنونی ۱۲ ولتی توانایی تأمین انرژی تجهیزات الکترونیکی خودروهای مدرن را ندارند.

AUDI RS5 TDI
AUDI RS5 TDI
پرفسور اولریش هاکنبرگ، عضو کمیته توسعه فنی آئودی در این زمینه می‌گوید:

استفاده از این سیستم باعث می‌شود که انرژی بیشتری را در اختیار داشته باشیم. در نتیجه راه برای تکنولوژی‌های جدید باز می‌شود و خودروهای ما را اسپورتی‌تر، مقرون به‌صرفه‌تر و با کاربرد ساده‌تر می‌کند.

در خودروهای آینده آئودی، در سیستم الکتریکی ۴۸ ولت از یک باتری لیتیومی و یک ژنراتور جریان متناوب جدید که می‌تواند به‌عنوان استارتر موتور عمل کند، استفاده می‌شود. یک مبدّل مخصوص نیز برای المان‌های مشخصی از خودرو، برق ۱۲ ولت تأمین خواهد کرد. همچنین خودرو باتری ۱۲ ولتی را برای عملکردهای معیّن حفظ خواهد کرد. آئودی در این زمینه می‌گوید که طراحی ژنراتور جریان متناوب به‌گونه‌ای است که می‌تواند تا ۱۰ کیلووات انرژی را در زمان ترمزگیری در سرعتهای بالا، بازیابی کند. در نتیجه، در زمینه سوخت، صرفه‌جویی نسبتاً خوبی انجام خواهد شد.

AUDI RS5 TDI
AUDI RS5 TDI
بزرگ‌ترین تأثیر سیستم الکتریکی ۴۸ ولتی، استفادهٔ آئودی از قدرت بیشتر در توربو شارژرهای الکتریکی است. این توربو شارژرها به سرعت موتور وابسته نیستند و بنابراین می‌توانند کارکرد سریع‌تری داشته و تأخیر اولیه را کاهش دهند.
AUDI RS5 TDI
AUDI RS5 TDI
سال گذشته، جورج کاچر، از رؤسای اروپایی کمپانی، گزارش داد که آئودی برنامه دارد که یک موتور ۳ لیتری دیزل V6 با توربوهای دوقلو معرفی کند که دارای یک توربو شارژر سوم الکتریکی خواهد بود. این کمپانی قبلاً خودروهای کانسپت با این طراحی موتور در اروپا به نمایش گذاشته است. مدل RS5 TDI یکی از نمونه‌های آن است که با این‌که هنوز زمان تولید آن مشخص نشده، ولی به خط تولید آئودی بسیار نزدیک شده است.
AUDI RS5 TDI
AUDI RS5 TDI
آئودی می‌گوید که سیستم الکتریکی ۴۸ ولتی امکان استفاده از سیستم کنترل دینامیکی شاسی و تکنولوژی‌هایی از این دست را فراهم می‌کند. سیستم‌های تعلیق که برای برخی از عملکردهای خود نیاز به انرژی الکتریکی زیادی دارند، می‌توانند با استفاده از سیستم ولتاژ بالاتر کارایی بهتری داشته باشند.

میانگین امتیازات ۵ از ۵
از مجموع ۱ رای

مسعود انیس حسینی

مسعود انیس حسینی، مترجم اخبار و مطالب در سایت پدال

مطالب مشابه

‫۲۶ دیدگاه‌ها

  1. هیوا

    ۵ شهریور ۱۳۹۳
    سوابق: (23 ديدگاه)

    آینده تو دست فولوکسه.

    1. amin

      ۵ شهریور ۱۳۹۳
      سوابق: (117 ديدگاه)

      آینده در دستان تسلاست ! اینو خود کمپانی های اروپایی هم فهمیدن که مدام برای خرید سهام این شرکت اقدام می کنن

  2. فرید

    ۵ شهریور ۱۳۹۳
    سوابق: (179 ديدگاه)

    همیشه عاشق خودرو های المانی بودم و هستم

  3. e36

    ۵ شهریور ۱۳۹۳
    سوابق: (917 ديدگاه)

    ایده به درد بخوریه

  4. just 323

    ۵ شهریور ۱۳۹۳
    سوابق: (74 ديدگاه)

    آره والا …. لایک داره …

  5. MoahmmadTSR

    ۵ شهریور ۱۳۹۳
    سوابق: (323 ديدگاه)

    غلام علم و صنعتتم!

  6. MoahmmadTSR

    ۵ شهریور ۱۳۹۳
    سوابق: (323 ديدگاه)

    چرا انیس جان به مطالب نظر نمیده؟؟

  7. امید

    ۵ شهریور ۱۳۹۳
    سوابق: (1323 ديدگاه)

    به این میگن خودرو ساز دائم در حال بهتر شدن و پیشرفته

  8. omid

    ۵ شهریور ۱۳۹۳
    سوابق: (176 ديدگاه)

    با تشکر از آقای انیس حسینی مطلب بسیار جالبی بود بی زحمت درباره توربو شارژر الکتریکی ونحوه کارکردش مطلب بذارید .

  9. یاسین

    ۵ شهریور ۱۳۹۳
    سوابق: (279 ديدگاه)

    فقط میتونم بگم دم المانیا گرررررررررم!!!!!

  10. احسان(احسان سابق)

    ۵ شهریور ۱۳۹۳
    سوابق: (2876 ديدگاه)

    استیو جابز:نواوری در نقطه تقاطع علم و هنر قرار داره و اونجا همونجایی هست که بهترین و عالترین محصولات بوجود میاد
    بنظرم المانی ها مصداق این حرف استیو جابز هستن

  11. datsun

    ۵ شهریور ۱۳۹۳
    سوابق: (3931 ديدگاه)

    من دقیقا نفهمیدم چی شد میخاد یه خودرو الکتریکی هیبریدی بسازه یا نه میخاد برق 12ولت رو به 48 افزایش بده. مگه برق خودرو جریان مستقیم نیست چرا از ژنراتور جریان متناوب استفاد میکنه

    1. Ahmad..F12

      ۵ شهریور ۱۳۹۳
      سوابق: (2542 ديدگاه)

      داتسون جان

      به منظور افزایش کارایی توربوشارژرها و بقیه المان‌های الکتریکی برق ولتاژ بالا وارد مدار میشه

      ولی بقیه قسمت ها که به 12 ولت نیاز دارن توسط یک مبدّل، ولتاژ 12 رو بهشون میرسونه

      عملکرد سیستم تعلیق، توربوها، داینامیک شاسی و بقیه قسمت‌ها هم با ولتاژ بالا بهتر کار میکنن

      حالا یه ژنراتور جریان متناوب طراحی کردن که میتونه مانند خودروهای هایبرید، با ترمز گرفتن انرژی تلف شده رو به لیتیوم ها برگردونه

      1. datsun

        ۵ شهریور ۱۳۹۳
        سوابق: (3931 ديدگاه)

        ممنون احمد جان از توضیحات مفیدتون

        1. Ahmad..F12

          ۶ شهریور ۱۳۹۳
          سوابق: (2542 ديدگاه)

          قربونت داداش

  12. Ahmad..F12

    ۵ شهریور ۱۳۹۳
    سوابق: (2542 ديدگاه)

    انیس جان ممنون
    ایده ی خوبیه

    1. Carbonado Aventador

      ۵ شهریور ۱۳۹۳
      سوابق: (4514 ديدگاه)

      آئودی خیلی ردیفه!!!!!
      من قبلا از اون بدم میومد ولی فعلا با هم آشتی کردیم!!!!!

      1. Ahmad..F12

        ۶ شهریور ۱۳۹۳
        سوابق: (2542 ديدگاه)

        محمد حسین اشتباه نکن

        آئودی از همه نظر خودرو های خوبی میزنه

        بیشتر تحقیق کنی عاشقش میشی

        RS7 نمونه اسپرت شده‌ی خود آئودی با اون وزن و هیکل بزرگش شتاب 3.7 ثانیه رو داره

        از تکنولوژی هم که دیگه نگو….

        1. Carbonado Aventador

          ۶ شهریور ۱۳۹۳
          سوابق: (4514 ديدگاه)

          الان آئودی رو بیشتر از لامبورگینی قبول دارم!!!!

        2. Ahmad..F12

          ۱۰ شهریور ۱۳۹۳
          سوابق: (2542 ديدگاه)

          خب شما باید قبول کنی که اصلاً حیطه‌ی کاری این دو کمپانی باهم فرق میکنه

  13. من

    ۵ شهریور ۱۳۹۳
    سوابق: (249 ديدگاه)

    برق 48 ولتی خطرناک نیست برای انسان؟ بگیره چی میشه؟

    1. Carbonado Aventador

      ۵ شهریور ۱۳۹۳
      سوابق: (4514 ديدگاه)

      به ولت نیست!!!!
      به آمپر هست!!!!!

      1. Ahmad..F12

        ۱۰ شهریور ۱۳۹۳
        سوابق: (2542 ديدگاه)

        نه محمد حسین جان همون ولته

        آمپر واحد جریان الکتریکیه

  14. overclock

    ۵ شهریور ۱۳۹۳
    سوابق: (17 ديدگاه)

    اینا دارن خودرو های هیبریدی بهینه رو….. بیهنه سازی وبروز رسانی میکنن و خودرو سازان ایران هم به فکر دزدی و کم گذاشتن تو کیفیت خودروهایی که از رده خارج شدن که هنوز دارن تولید میشن و هر روز بدتر میشن.

  15. احمدرضا

    ۵ شهریور ۱۳۹۳
    سوابق: (394 ديدگاه)

    ایول آلمان مسیر پیشرفت رو میره

  16. NOBLE

    ۲۶ اسفند ۱۳۹۵
    سوابق: (11564 ديدگاه)

    آفرین آئودی.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا