شکستن رکورد توسعه در آئودی با نوولاری و تولد یک هیولا
همهچیز از تصمیمی در یکی از دفترهای آئودی در انگولشتات آلمان شروع شد؛ جایی که اعضای تیم وارد دفتر رئیس هیئتمدیرهی آئودی شدند و گفتند باید یک سوپرکار ساخته شود. از همان لحظه، مسیر پروژه شکل گرفت و تنها چهارده ماه بعد، در چهارم ژوئن، نوولاری در یک رویداد اختصاصی و فقط با دعوتنامه در ریویرای فرانسه برای نخستینبار بهطور عمومی دیده شد. رونمایی در آستانهی گرندپری موناکو و در مراسمی ویژه انجام گرفت که حالوهوای آن بیش از هر چیز، محرمانه و نمایشی بود.
بهگزارش اتو ایولوشن، این سوپرکار در پرومِناد بزرگ هتل دو کَپ-اِدن-راک در آنتیب فرانسه تماشاگران را شگفتزده کرد و مهندسان برای رساندن خودرو به این مرحله، میان چراغ سبز مدیران و رونمایی رسمی، مسیرهای میانبُر زیادی پیدا کردند. نتیجهی آن شتاب غیرعادی، رسیدن به خودرویی بود که تنها در ۴۰۵ روز، از نخستین اسکچ تا یک نمونهی قابلرانندگی با ظاهری چشمگیر و عملکردی متفاوت از هرچه آئودی تا آن زمان ساخته بود، شکل گرفت. سازندگانش از آن با عنوان «ستارهی شمال فنی» یاد میکنند.
آئودی برای این پروژه ظرف چند روز یک تیم کامل ساخت و متخصصان طراحی، فناوری خودرو، آیرودینامیک و پیشرانهها را کنار هم نشاند. از اسکچهای اولیه در انگولشتات، نمونههای کاملا کاربردی راهی لاپلند شدند تا آزمونهای هوای سرد را پشت سر بگذارند، سپس به اسپانیا رفتند تا تنظیمات تعلیق انجام شود و بعد هم در ناردوِ ایتالیا تستهای سرعت بالا را پشت سر گذاشتند. گرنوت دولنر، رئیس هیئتمدیرهی آئودی، میگوید بهترین بخش ماجرا را در چهرهی سازندگان خودرو دیده است؛ لحظهای که برای نخستینبار آن را در حال حرکت دیدند و او آن را «توصیفناپذیر» میداند.
در روند توسعه، گابریل بورتولتو و نیکو هولکنبرگ، دو رانندهی فرمول یک تیم آئودی رِوولت اف ۱، نقش فعالی داشتند. بورتولتو کسی بود که نمونههای آزمایشی را در مرکز فنی ناردو به پیست برد و هولکنبرگ هم سهم خود را از هیجان در پیست آزمایشی نئوشتات آن در دوناو در آلمان، نهچندان دور از انگولشتات، تجربه کرد. سپس در چهارم ژوئن ۲۰۲۶، در سواحل دریای مدیترانه در آنتیب در جنوب فرانسه، این سوپرکار نخستین حضور عمومی خود را جشن گرفت و اندکی بعد، پیش از گرندپری فرمول یک، وارد پیست خیابانی موناکو شد.
نوولاری به یک موتور هشت سیلندر ویویآی دو هزار و چهارصد سیسی با دو توربوشارژر مجهز شده که در کنار سه موتور برقی فِلاکس کار میکند و در مجموع ۹۸۷ اسببخار، معادل ۱٬۰۰۱ اسببخار متریک، و ۷۳۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. همین ترکیب است که خودرو را از صفر تا ۹۷ کیلومتر بر ساعت در ۲٫۶ ثانیه، از صفر تا ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت در ۶٫۸ ثانیه و تا نهایت سرعت ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت پرتاب میکند. آئودی میگوید همین ارقام دقیق، مشخصات نسخههای تولیدی هم خواهند بود.
برای حفظ انحصار مدل، آئودی فقط ۴۹۹ دستگاه از نوولاری خواهد ساخت و کار را همانجا تمام میکند. قیمت پایهی هر دستگاه در ایالات متحده حدود ۶۹۷٬۰۰۰ دلار اعلام شده، پیش از آنکه هزینهی آپشنها یا مالیات به آن اضافه شود. همین محدودیت تولید و قیمت سنگین، نوولاری را در همان لحظهی تولد به یکی از خاصترین پروژههای تاریخ آئودی تبدیل میکند؛ پروژهای که با سرعتی حیرتانگیز جلو رفت و حالا قرار است در تعداد بسیار محدود به دست خریداران برسد.
شما دربارهی نوولاری آئودی چه فکر میکنید؟