دوئل آئودی Q2 و ب‌ام‌و X2

در قسمت دیگری از دور نهم مرحلهٔ مقدماتی سری رقابت‌های خودرویی پدال امروز نوبت به گروه کراس‌اوورهای ساب‌کامپکت لوکس رسیده است که در دوئل قبلی آن شاهد رقابت بین بیوک انکور و مینی کانتریمن بودیم. در این رقابت مجموعاً در هردو نظرسنجی تعداد ۱۰۵۵ رأی به ثبت رسیده است که کانتریمن با دریافت ۶۲۸ عدد از آن‌ها و کسب ۵۹ درصد از کل آراء پیروز رقابت لقب می‌گیرد. این در حالی است که انکور موفق به کسب ۴۲۷ رأی شده است. حال امروز در دوئل دیگری از گروه کراس‌اوورهای ساب‌کامپکت لوکس، رقابت بین آئودی Q2 و ب‌ام‌و X2 برگزار شده است.

آئودی Q2

آئودی برای اولین بار در نمایشگاه ژنو ۲۰۱۶ کراس‌اوور جدیدی بنام Q2 را معرفی کرده و بدین ترتیب به خانوادهٔ Q خود عضو چهارمی را اضافه نمود. Q2 همان‌طور که از نامش مشخص است پایین‌تر از Q3 قرار گرفته و عنوان کوچک‌ترین کراس‌اوور آئودی را از آن گرفته است. این کراس‌اوور ساب‌کامپکت آلمانی روی پلت‌فرم MQB گروه فولکس‌واگن ساخته شده است که با خودروهای فراوانی از این گروه خودروسازی مانند آئودی A3، اشکودا کاروک، فولکس‌واگن T-Roc، سئات آتکا و… مشترک است. Q2 از نوامبر سال ۲۰۱۶ در بازار اروپا عرضه گردید اما هنوز به بازار ایالات‌متحده راه پیدا نکرده و قرار است به‌زودی در اوایل امسال در این کشور هم عرضه گردد. این کراس‌اوور ساب‌کامپکت لوکس با سه پیشرانهٔ بنزینی و دو موتور دیزلی به بازار عرضه می‌گردد. لیست موتورهای بنزینی از یک نمونهٔ ۱ لیتری سه سیلندر توربو با ۱۱۵ اسب بخار قدرت شروع شده و سپس شامل نمونه‌های ۱.۴ لیتری و ۲ لیتری توربو می‌شود. موتورهای دیزلی هم عبارت‌اند از یک واحد ۱.۶ لیتری توربو و یک نمونهٔ ۲ لیتری توربو که برای این رقابت جهت هماهنگی با ب‌ام‌و X2 قوی‌ترین پیشرانهٔ دیزلی Q2 را انتخاب کرده‌ایم. این موتور ۱۹۰ اسب بخار قدرت و ۴۰۰ نیوتن متر گشتاور دارد. موتورهای پایه و کم‌توان Q2 با سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل جلو عرضه می‌شوند اما برای موتورهای ۱.۴ لیتری بنزینی و ۲ لیتری بنزینی و دیزلی امکان سفارش سامانهٔ چهارچرخ محرک کواترو هم وجود دارد.

ب‌ام‌و X2

ب‌ام‌و نخستین بار با رونمایی از کراس‌اوور کانسپتی بنام X2 در نمایشگاه پاریس ۲۰۱۶، خبر از اضافه شدن عضو کاملاً جدیدی به خانوادهٔ X خود داد. سپس حدود یک سال بعد در اکتبر سال ۲۰۱۷ سازندهٔ آلمانی رسماً نسخهٔ تولیدی X2 را رونمایی کرد. این کراس‌اوور جدید روی پلت‌فرم دیفرانسیل جلوی UKL2 ب‌ام‌و ساخته شده که همان پلت‌فرم بکار رفته در مدل X1 است؛ اما X2 علیرغم اینکه از لحاظ نام بالاتر از X1 قرار می‌گیرید ولی طول کمتری نسبت به X1 داشته و کراس‌اوور کوچک‌تر و البته اسپرت‌تری نسبت به آن محسوب می‌شود. X2 نیز همانند آئودی Q2 فعلاً فقط به بازار اروپا عرضه شده است اما به‌زودی راهی بازار ایالات‌متحده هم خواهد شد. ب‌ام‌و فعلاً X2 را در سه مدل مختلف ارائه کرده است که یکی بنزینی و دو نمونهٔ دیگر دیزلی هستند. مدل بنزینی ۲۰i نام دارد و از یک موتور ۲ لیتری چهار سیلندر توربو با ۱۹۲ اسب بخار قدرت استفاده می‌کند ولی این مدل صرفاً به‌صورت دیفرانسیل جلو ارائه می‌شود. به همین دلیل تصمیم گرفتیم برای این دوئل به سراغ مدل‌های دیزلی X2 برویم که ۲۰d و ۲۵d نام دارند. این دو مدل هردو از یک پیشرانهٔ ۲ لیتری چهار سیلندر توربودیزل استفاده می‌کنند که در دو سطح قدرت مختلف ارائه می‌شود. در دوئل ما مدل ضعیف‌تر X2 20d شرکت کرده که ۱۹۰ اسب بخار قدرت و ۴۰۰ نیوتن متر گشتاور دارد. مدل‌های دیزلی هردو به‌صورت استاندارد به سامانهٔ چهارچرخ محرک XDrive مجهز هستند.

این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.