رقابت درگ و پیست آئودی RS3 و بی ام و M2، تقابل ژرمن‌های جمع‌وجور

ب‌ام‌و M2 خودروی پرفورمنس کوچک اما بسیار سریع و چابک است تا جایی که برخی آن را نسخهٔ امروزی M3 نسل E46 می‌دانند. از سوی دیگر، آئودی RS3 هم یک سدان اسپرت بسیار قدرتمند است که پیوند مستقیمی با آئودی کواتروی اولیه دارد؛ بنابراین، تقابل این دو ماشین بسیار جذاب خواهد بود و تراتل هاوس نیز چنین رقابتی را ترتیب داده است.

M2 به یک پیشرانهٔ 3 لیتری شش سیلندر خطی توئین توربو مجهز است که 460 اسب بخار قدرت و 550 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این خودروی بسیار چابکی است که ظرف 3.9 ثانیه از صفر به سرعت 96 کیلومتر بر ساعت می‌رسد و پیچ‌ها را محو می‌کند. RS3 هم از لحاظ چابکی و جذابیت دست‌کمی از M2 ندارد. موتور 2.5 لیتری پنج سیلندر توربوشارژ این سدان اسپرت آلمانی 400 اسب بخار قدرت و 500 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این یعنی آئودی 60 اسب بخار قدرت کمتری نسبت به رقیب باواریایی دارد اما از سوی دیگر، حدود 180 کیلوگرم سبک‌تر است و مهم‌تر از آن، از سامانهٔ چهارچرخ محرک بهره می‌برد.

به همین دلیل، RS3 هم دقیقاً مثل M2 برای رسیدن به سرعت 96 کیلومتر بر ساعت به 3.9 ثانیه زمان نیاز دارد. قبلاً شاهد مسابقهٔ درگ بین آئودی RS3 و ب‌ام‌و M240i xDrive بودیم که سدان اسپرت انگولشتات توانست به لطف قدرت بیشتر و وزن کمتر، کوپهٔ مونیخی‌ها را مغلوب کند اما حالا که M2 به بازار آمده، زمان مسابقهٔ مجدد فرارسیده است. در درگ از حالت سکون، RS3 به لطف سامانهٔ چهارچرخ محرک، بیشترین استفاده را از قدرت خود می‌برد و جلو می‌افتد. در ادامه M2 اختلاف را کمتر می‌کند اما کافی نیست و آئودی پیروز می‌شود. در مسابقهٔ رولینگ اما ورق برمی‌گردد و این بار ب‌ام‌و است که رقیب را پشت سر می‌گذارد.

بنابراین، تا اینجا نتیجه یک یک مساوی است و لپ تایم پیست برنده را مشخص خواهد کرد. ب‌ام‌و M2 با لاستیک‌های میشلن کاپ 2، یک دور پیست تراتل هاوس را در یک دقیقه و 11.2 ثانیه طی کرد درحالی‌که آئودی RS3 با لاستیک‌های پیرلی P Zero تروفئو R این کار را در یک دقیقه و 11.9 ثانیه انجام داد. این پیروزی واضحی برای ب‌ام‌و و عملکردی چشمگیر برای آئودی بود و نشان از سرعت و توانایی‌های بالای هردو خودرو دارد.