درگ بی ام و M3 F80 و چلنجر هلکت، قدرت همه‌چیز نیست!

نمیخوام حرفای یه عده از رفیقای خودم مثل یانکی ( که از همینجا اعلام میکنم مخلصش هستم ) رو تکرار کنم که پدال دشمن فلان و بهمان هست .

و اینکه برخلاف گذشته اصلا طرفدار موپار نیستم ( البته بودم ؛ ولی خب قسمت شد سوار یه چارجر ۵.۷ شدم که یه تیون کوچیکی هم شده بود ( سیستم اگزوز ) و اینکه کلا نظرم نسبت به موپار عوض شد و فهمیدم ک دنیای واقعی خیلی با اینستا و یوتوب متفاوته . و الان معتقدم اینکه توی سال ۲۰۲۲ تنها افتخارت این باشه که سوپرشارژر اینقدری دارم و توی یه ثانیه لاستیک ها رو دود میکنم و پرفورمنس رو فقط توی ۴۰۰ متر خلاصه کنی ؛ خیلی مضحک هس !( نظر شخصی )

ولی آدم همیشه باید با انصاف و وجدان نظر بده .

از زمان معرفی هلکت در اواخر ۲۰۱۴ درگ های بسیاری از چلنجر هلکت پوشش داده شده و اون روزهایی که دیمن حسابی سر و صدا به پا کرده بود ما تقریبا هر ۴_۵ روز یه درگ از دیمن داشتیم .
اما خب من در تعجبم که اینهمه درگ توی یوتوب از هلکت و دیمن هس که توی پیست مخصوص درگ ( پیست با آسفالت چسب ) و با ابزارهای مخصوص اندازه گیری تایم درگ که کاملا استاندارد هستن و میشه بهشون اعتماد کرد و دیمن و هلکت خیلی از سوپرکار و هایپر کارایی که قیمت چندین برابری دوج رو دارن حتی توی درگ از حال سکون له و لورده کرده ؛ هیچ وقت پوشش داده نشده ؛ البته ناگفته نماند ۱_۲ مورد از این درگ هایی که دیمن هایپرکار ها رو شکست داده توی سایت هست ولی خب تعدادش در مقابل درگ هایی که دیمن توش شکست خورده اصلااا و ابدا به چشم نمیاد !( البته فشارهیدرولیکی ناشی از سیستم ترنس بریک مدل دیمن خودش باعث میشه ۳ _ هیچ جلو بقبه ماشین های استوک جلو باشه .)

۹۵ درصد درگ هایی که از دیمن و هلکت توی سایت قرار گرفته بدترین تایم هایی هستن که این ماشین ها ثبت کردن و اکثرا درگ هایی که توشون شکست میخورن پوشش داده میشه .

۲۲

۵