مقایسه وویا پشن با آریزو 8 / فونیکس Z8؛ مشخصات و قیمت در ایران

سدان لوکس خانوادگی در ایران جایگاه ویژه‌ای دارد. این کلاس بدنه ترکیبی از راحتی، پرستیژ و کاربری روزمره را ارائه می‌دهد. خانواده‌های ایرانی معمولاً به یک خودرو نیاز دارند که هم برای سفرهای شهری و هم برای مسافرت‌های طولانی مناسب باشد. در شرایطی که بازار خودرو ایران محدودیت‌هایی دارد، داشتن یک سدان لوکس نشان‌دهنده انتخابی هوشمندانه برای کسانی است که به کیفیت و اعتبار اهمیت می‌دهند. همچنین مصرف‌کنندگان به دوام و خدمات پس از فروش توجه دارند و سدان‌های لوکس معمولاً در این زمینه کم‌خرج‌تر از شاسی‌بلندها هستند.

دانگ فنگ یکی از خودروسازان بزرگ چین با برندهای پرتعداد است. این شرکت هم‌اکنون نقش مهمی در بازار ایران دارد و  علاوه‌بر کامیون یا کشنده‌های تجاری مخصوص حمل بار بین شهری، انواع سواری شامل  لاماری ایما و دیگنیتی و H30 کراس و شاین مکس و محصولات فردا موتورز را عرضه می‌کند.

برند وویا (Voyah) سال ۲۰۱۹ توسط دانگ‌فنگ تأسیس شد تا با همکاری ایتال دیزاین، به‌عنوان شاخه لوکس خودروهای برقی و هیبریدی فعالیت کند. این برند تاکنون ۳ مدل شامل سدان، ون و شاسی‌بلند عرضه کرده است. در سال ۲۰۲۲، سدان بزرگ وویا پشن (Zhuiguang) رونمایی شد که تنها با سیستم پلاگین هیبرید (EREV) ارائه می‌شود و برای حرکت، متکی به موتورهای برقی است. این ویژگی در ایران، با توجه به افزایش قیمت بنزین، اهمیت زیادی دارد.

بیشتر بخوانید:

• مقایسه آریزو 8 با سوناتا وارداتی
• بررسی وویا پشن سروش موتور

خودروسازی چری با ساخت سدان‌های کوچک و ارزان‌قیمت در سال ۲۰۰۳ شروع به فعالیت کرد. این مجموعه در سال‌های اخیر، توجه ویژه‌ای بر انواع کراس‌اورها داشت و توسعه‌‌ی سدان‌های اندازه متوسط و بزرگ را ادامه نداد. بین‌ سال‌های ۲۰۱۳ تا ۲۰۱۸، آریزو ۷ با ابعادی نزدیک به تویوتا کمری توسط چری تولید شد و بعد از آن، آریزو ۵ پلاس که در ایران با نام آریزو ۶ وجود دارد؛ بزرگ‌ترین سدان شرکت سازنده باقی ماند. به همین دلیل، رونمایی از آریزو ۸ در کلاس سدان فول سایز، رویدادی مهم برای چری است.

آریزو 8، اولین تلاش چری برای حضور در کلاس سدان‌های لوکس چینی است. این مدل فروردین ۱۴۰۱ رونمایی شد تا با طول بدنه‌ی ۴/۸ متر، ابعادی مشابه تویوتا کمری و هوندا آکورد داشته باشد. آریزو ۸ در ایران با نام Z8 توسط مدیران خودرو عرضه می‌شود و برخلاف وویا پشن، متکی به موتور ۲ لیتر توربو است.

وویا فری در کلاس شاسی‌بلند، الهام‌گرفته از محصولات مازراتی به نظر می‌رسید و حال سدان پشن هم، ترکیبی از مدل‌های ساخت تسلا و لوسید را نشان می‌دهد. این محصول، اساسا با موتور برقی حرکت می‌کند و طبیعتا توجه ویژه‌ای به سبک طراحی مدرن همراه آیرودینامیک پیشرفته دارد. در سمت دیگر، آریزو 8 قدیمی‌تر دیده می‌شود و البته کمی شبیه آئودی است. این شرایط، طراحی مستقل در سدان ساخت چری را ثابت می‌کند.

وویا پشن با جلوپنجره‌ی بسته و چراغ‌های باریک و کشیده، ظاهر آینده‌نگر دارد. طراحی آن ساده و مینیمالیستی است و بیشتر حس یک سدان الکتریکی لوکس را منتقل می‌کند. رینگ‌های ۲۰ اینچ با پهنای لاستیک ۲۴۵ میلی‌متر جالب توجه هستند. در مقابل، چری آریزو 8 جلوپنجره‌ی بزرگ و الماسی‌شکل با خطوط برجسته روی کاپوت دارد که حس رسمی و کلاسیک ایجاد می‌کند. چراغ‌های زاویه‌دار آن نیز به ظاهر لوکس سنتی نزدیک‌تر هستند.

وویا پشن بدنه‌ای کشیده با خط سقف روان و شبیه کوپه دارد. رینگ‌های بزرگ و جزئیات کرومی ظریف، حس اسپرت و مدرن را تقویت می‌کنند. در مقابل، چری آریزو 8 نمای جانبی متعادل‌تر و ساده‌تر دارد؛ خطوط بدنه مستقیم‌تر و رسمی‌تر هستند و بیشتر بر تناسب و هماهنگی تأکید دارد تا جسارت.

وویا پشن چراغ‌های سرتاسری و طراحی مینیمال در عقب دارد که حس تکنولوژیک و آینده‌نگر را تقویت می‌کند. سپر ساده و اسپویلر ظریف، ظاهر مدرن را کامل می‌سازد. در مقابل، چری آریزو 8 چراغ‌های زاویه‌دار و سنتی‌تر با جزئیات کرومی دارد که حس لوکس کلاسیک و رسمیت بیشتری منتقل می‌کند.

تفاوت اندازه‌ی وویا پشن نسبت به آریزو 8 در تمام جهت‌ها مشخص است. دیگر نکته‌ی جالب اینکه هر دو خودرو، فاصله محوری بزرگ‌تر از تویوتا کمری ۲۰۲۵ دارند که به معنی راحتی بیشتر برای سرنشینان است.

طراحی داخلی وویا پشن بر اساس مانیتورهای متعدد شکل گرفته است. سه نمایشگر ۱۲٫۳ اینچی در سراسر داشبورد، فضایی کاملاً دیجیتال و آینده‌نگر ایجاد می‌کنند. یک نمایشگر چهارم مخصوص کنترل تهویه مطبوع و امکانات رفاهی نیز، پایین‌تر نصب شده است. استفاده از چرم روشن در داشبورد، فرمان و صندلی‌ها همراه با کلیدهای فلزی، حس یک خودروی لوکس واقعی را منتقل می‌کند. این ترکیب باعث می‌شود کابین وویا پشن نه‌تنها مدرن، بلکه باکیفیت و متفاوت از بسیاری دیگر خودروهای چینی دیده شود.

در مقابل، طراحی داخلی چری آریزو ۸ بیشتر تحت تأثیر سدان‌های مدرن جهانی مانند بی‌ام‌و i4 و جنسیس G90 است. دو نمایشگر ۱۲٫۳ اینچی برای سیستم سرگرمی و پنل پشت فرمان، فرمان D شکل، کلیدهای کروم و جوی‌استیک به جای دسته‌دنده، فضایی مدرن و نزدیک به استاندارد جهانی ایجاد کرده‌اند. هرچند مواد به‌کاررفته در کابین کیفیت مناسبی دارند، اما در مقایسه با وویا پشن، جزئیات لوکس کمتر دیده می‌شود.

از نظر راحتی سرنشینان، وویا پشن با فاصله محوری سه متر، فضای پای بسیار خوبی برای سرنشینان فراهم می‌کند. صندلی‌های ردیف اول مجهز به گرم‌کن، سرد‌کن و ماساژور هستند و صندوق عقب ۵۶۰ لیتری آن برای سفرهای خانوادگی ایده‌آل است. در مقابل، آریزو ۸ با فاصله محوری کوتاه‌تر و صندوق عقب محدود به ۳۶۰ لیتر، فضای کمتری در اختیار می‌گذارد.

سدان لوکس وویا پشن وارداتی سروش موتور، با بهره‌گیری از فناوری EREV و سیستم چهارچرخ محرک، ترکیبی از قدرت، کارایی و راحتی را ارائه می‌دهد. این خودرو با باتری ۴۳ کیلووات‌ساعتی و موتورهای برقی، توان ۳۹۰ کیلووات (معادل ۵۲۳ اسب بخار) و گشتاور ۸۱۰ نیوتن‌متر دارد و به کمک موتور بنزینی ۱.۵ لیتری توربوشارژ برق مورد نیاز خود را تأمین می‌کند. شتاب ۶ ثانیه‌ای تا سرعت صد کیلومتر برساعت و حداکثر سرعت ۲۰۰ کیلومتر برساعت نشان‌دهنده عملکرد چشمگیر آن است. ظرفیت باک ۵۱ لیتر، سیستم تعلیق پیشرفته با قابلیت تنظیم ارتفاع تا ۶۵ میلی‌متر و برد حرکتی ۲۶۲ کیلومتر برقی و ۱۲۶۰ کیلومتر ترکیبی، این خودرو را به گزینه‌ای ممتاز در کلاس سدان‌های لوکس تبدیل کرده است؛ ضمن اینکه شارژ سریع با تجهیزات ویژه (بسیار کمیاب در ایران) از ۲۰ تا ۸۰ درصد تنها در ۳۹۰ دقیقه انجام می‌شود.

چری آریزو 8 در ایران با موتور ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ توربوشارژ و حجم ۱۹۹۸ سی‌سی عرضه می‌شود. این سدان قدرتی معادل ۲۵۴ اسب بخار در ۵۵۰۰ دور در دقیقه و گشتاور ۳۹۰ نیوتن‌متر در ۲۰۰۰ دور در دقیقه تولید می‌کند و نیرو را از طریق دیفرانسیل جلو و جعبه‌دنده ۷ سرعته دوکلاچه تر انتقال می‌دهد. شتاب صفر تا صد آن ۷.۶ ثانیه ثبت شده و حداکثر سرعت به ۲۱۵ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. وزن خودرو ۱۵۳۹ کیلوگرم است و میانگین مصرف سوخت آن حدود ۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده که ترکیبی از توان بالا و مصرف قابل قبول را ارائه می‌دهد.

شکی نیست که وویا پشن با انبوهی از امکانات دیجیتال، آپشن‌های بیشتری برای راننده و سرنشینان فراهم می‌کند. علاوه‌بر تعداد زیاد نمایشگرها نسبت به آریزو 8، شارژر وایرلس ۵۰ وات و فیلتر پیشرفته برای تسویه هوای کابین، برای وویا پشن ارایه شده است. از نظر فناوری خودران و رانندگی خودکار بین خطوط نیز، برتری جزئی در مقایسه با آریزو 8 دیده می‌شود.

در بازار جهانی قیمت مدل تمام برقی دو موتوره مجهز به امکانات کامل، ۳۵ تا ۴۰ هزار دلار است. باتوجه به نرخ ارز و هزینه‌های جاری برای عوارض و مالیات خودروهای وادراتی تمام الکتریکی، احتمالا وویا پشن سروش موتور به قیمت ۶ میلیارد تومان در ایران عرضه خواهد شد.

از سویی دیگر، هم‌اکنون در بازار ایران، برای فونیکس Z8 صفر کیلومتر مدل ۱۴۰۴ حدود قیمت ۳/۵ میلیارد تومان وجود دارد. به عبارت دیگر، فونیکس Z8 در مقایسه با وویا پشن، تقربیا ۶۰ درصد ارزان‌تر است. از دیدگاه ما با توجه به سطح امکانات و توانایی‌های فنی، اختلاف قیمت ۲ تا ۲/۵ میلیارد تومانی برای این خودروها، توجیه اقتصادی ندارد و خرید فونیکس، منطقی‌تر به نظر می‌رسد.