تیسان T2 در ایران؛ مشخصات و قیمت شاسی‌بلند پلاگین‌هیبرید تیگارد

بازار خودرو ایران در سال‌های اخیر بیش از گذشته به سمت شاسی‌بلندهای مدرن، مجهز و توانمند حرکت کرده است. در این میان، خودروهایی که علاوه بر ظاهر آفرودی، از فناوری‌های جدید هیبرید و سامانه چهارچرخ محرک بهره می‌برند، جذابیت ویژه‌ای برای خریداران ایرانی دارند. تیسان T2 یکی از جدیدترین محصولات شرکت تیگارد موتور است که در بازارهای جهانی با نام جتور T2 و در نسخه پلاگین‌هیبرید چین با نام Shanhai T2 شناخته می‌شود.

کشور ما به دلیل گستردگی جغرافیایی، تنوع اقلیمی و علاقه زیاد به سفرهای جاده‌ای و طبیعت‌گردی، ظرفیت قابل‌توجهی برای شاسی‌بلندهای دو دیفرانسیل دارد. با این حال، خودروهای آفرودی سنتی معمولاً مصرف سوخت بالایی دارند و استفاده روزمره از آن‌ها در شهرهایی که ترافیک سنگین دارند، چندان اقتصادی نیست. از طرف دیگر، خودروهای تمام‌برقی هنوز برای سفرهای طولانی و مناطق خارج از شهر با محدودیت زیرساخت شارژ مواجه هستند.

تیسان T2 تلاش جتور برای ترکیب سه ویژگی مهم است: ظاهر یک شاسی‌بلند آفرودی، امکانات یک خودروی مدرن و مصرف سوخت یک محصول برقی‌شده. این خودرو با طول حدود ۴٫۸ متر، سامانه چهارچرخ محرک هوشمند، باتری بزرگ ۴۳ کیلووات‌ساعتی و قابلیت پیمایش تمام‌برقی حدود ۱۶۰ کیلومتر، در رده محصولاتی قرار می‌گیرد که می‌توانند هم برای استفاده روزمره شهری و هم سفرهای خارج جاده‌ای مورد توجه باشند.

تیسان T2 در صورت شارژ کامل می‌تواند بخش قابل‌توجهی از رفت‌وآمدهای روزانه را با انرژی الکتریکی انجام دهد، اما برای سفرهای طولانی همچنان موتور بنزینی را در اختیار دارد. وجود سیستم چهارچرخ محرک هوشمند، قفل دیفرانسیل عقب، کنترل حرکت در مسیرهای شیب‌دار و قابلیت عبور از آب تا ۷۰۰ میلی‌متر نیز باعث می‌شود این خودرو صرفاً یک کراس‌اوور شهری با ظاهر آفرودی نباشد.

چری یکی از مهم‌ترین خودروسازان چین است که فعالیت خود را در سال ۱۹۹۷ آغاز کرد. این شرکت در ابتدا تمرکز زیادی روی توسعه فناوری‌های موتور و تولید خودروهای اقتصادی داشت و نخستین خودروی آن در سال ۱۹۹۹ از خط تولید خارج شد. چری در ادامه با توسعه خانواده موتورهای ACTECO، محصولات مختلفی در کلاس سدان، شاسی‌بلند و خودروهای صادراتی تولید کرد و به یکی از خودروسازان بزرگ چین تبدیل شد.

جتور یکی از برندهای زیرمجموعه گروه چری است که در سال ۲۰۱۸ با تمرکز روی مفهوم «Travel+» تأسیس شد. هدف این برند، ساخت خودروهایی بود که علاوه بر استفاده شهری، برای سفر و سبک زندگی ماجراجویانه نیز مناسب باشند. نخستین محصول جتور، X70 بود و این برند در سال‌های بعد خانواده‌های X70، X90، Dashing و در نهایت سری T را توسعه داد.

تغییر مسیر جتور با معرفی خانواده T اهمیت زیادی داشت؛ زیرا این برند از کراس‌اوورهای خانوادگی معمول خود فاصله گرفت و به سراغ طراحی جعبه‌ای، ارتفاع بیشتر از سطح زمین و قابلیت‌های آفرودی رفت. نتیجه این رویکرد، جتور تراولر یا همان T2 بود که بعدها نسخه‌های پلاگین‌هیبرید آن نیز به بازار آمدند.

پروژه T2 نخستین بار در قالب کانسپت T-1 در سال ۲۰۲۲ معرفی شد و نسخه تولیدی آن در سال ۲۰۲۳ به بازار آمد. جتور از این خودرو به‌عنوان یکی از مهم‌ترین محصولات خانواده Travel+ استفاده کرد و آن را برای بازارهای مختلف جهان توسعه داد.

جتور T2 از نظر ظاهری شباهت زیادی به شاسی‌بلندهای کلاسیک آفرودی مثل لندرور دیفندر دارد. نسخه‌ای که برای بازار ایران در نظر گرفته شده، با نام تیسان T2 توسط تیگارد موتور معرفی شده است. اطلاعات موجود در فایل فنی نیز تأکید می‌کند که نسخه موردنظر بازار ایران، مدل پلاگین‌هیبرید و دو دیفرانسیل است.

در نمای روبرو، تیسان T2 یکی از متفاوت‌ترین محصولات این رده محسوب می‌شود. چراغ‌های LED با فرم نسبتاً مربعی و گرافیک داخلی خاص، در کنار جلوپنجره بزرگ و خطوط مستقیم، چهره‌ای عضلانی و جدی ایجاد کرده‌اند. نوشته TISSAN در مرکز جلوپنجره، هویت اختصاصی نسخه عرضه‌شده در ایران را برجسته می‌کند. سپر جلو نیز طراحی حجیمی دارد و بخش‌هایی از آن با المان‌های محافظ و قلاب‌های بکسل تکمیل شده است. فرم کلی دماغه به‌گونه‌ای است که حتی در حالت توقف نیز حس یک خودروی آماده برای عبور از مسیرهای سخت را منتقل می‌کند.

نمای جانبی تیسان T2 بیش از هر بخش دیگری ماهیت آفرودی خودرو را نشان می‌دهد. گلگیرهای برجسته، فلاپ‌های مشکی‌رنگ، ارتفاع قابل‌توجه بدنه از سطح زمین و خطوط صاف و تقریباً عمودی، باعث شده‌اند T2 ظاهری جعبه‌ای و مستحکم داشته باشد. باربند سقفی نیز علاوه بر جنبه ظاهری، برای حمل تجهیزات سفر کاربرد دارد. ابعاد خودرو شامل طول ۴۷۸۵، عرض ۲۰۰۶ و ارتفاع ۱۸۷۵ میلی‌متر است و فاصله محوری ۲۸۰۰ میلی‌متری، تناسب مناسبی بین فضای داخلی و ابعاد خارجی ایجاد کرده است.

در عقب خودرو نیز همان زبان طراحی جعبه‌ای ادامه پیدا کرده است. چراغ‌های عمودی LED در دو طرف بدنه قرار گرفته‌اند و در مرکز درب صندوق، محفظه بزرگ چرخ زاپاس دیده می‌شود؛ عنصری که یکی از نشانه‌های کلاسیک شاسی‌بلندهای آفرودی است. درب صندوق به شکل افقی باز می‌شود و سپر عقب نیز با طراحی مستحکم و سنسورهای پارک، هم کاربردی و هم هماهنگ با ماهیت خودرو طراحی شده است. مجموعه این جزئیات باعث شده تیسان T2 از فاصله دور نیز به‌عنوان یک شاسی‌بلند ماجراجو قابل تشخیص باشد.

کابین T2 ترکیبی از طراحی مدرن و المان‌های آفرودی است. مهم‌ترین عنصر داشبورد، نمایشگر بزرگ ۱۵٫۶ اینچی سیستم اطلاعات و سرگرمی است که در مرکز داشبورد قرار گرفته و در مقابل راننده نیز یک کلاستر دیجیتال ۱۰٫۲۵ اینچی وظیفه نمایش اطلاعات رانندگی را بر عهده دارد. این ترکیب، فضای داخلی خودرو را به محصولات مدرن چینی نزدیک کرده و باعث شده داشبورد T2 با وجود طراحی نسبتاً زمخت بدنه، کاملاً امروزی به نظر برسد.

کیفیت کابین یکی از نقاط قوت T2 است. داشبورد از ترکیب سطوح نرم، قطعات دکوراتیو و روکش‌های چرمی تشکیل شده و طراحی افقی آن باعث شده فضای داخلی پهن‌تر به نظر برسد. صندلی‌های جلو نیز امکاناتی مانند تنظیم برقی، گرم‌کن، سردکن و حافظه دارند. استفاده از دستگیره‌های کمکی ضخیم و عناصر طراحی صنعتی نیز باعث شده کابین همچنان ارتباط خود را با شخصیت آفرودی خودرو حفظ کند.

فاصله محوری ۲۸۰۰ میلی‌متری باعث شده فضای مناسبی برای پنج سرنشین فراهم شود. فضای پا و سر در ردیف دوم نیز برای سفرهای طولانی قابل قبول است و وجود محفظه‌های متعدد در کابین، کاربردی بودن خودرو را افزایش می‌دهد. ظرفیت صندوق عقب در حالت عادی حدود ۵۸۰ لیتر است و با خواباندن صندلی‌های ردیف دوم، این رقم به حدود ۱۴۹۴ لیتر افزایش پیدا می‌کند. چنین ظرفیتی برای خودرویی با ماهیت سفر و طبیعت‌گردی اهمیت زیادی دارد.

تیسان T2 تقریبا ابعاد مشابه تویوتا لندکروزر دارد و یک شاسی‌بلند بزرگ محسوب می‌شود. مهم‌ترین رقیب این خودرو در بازار ایران، تانک 500 و BAW 212 هستند.

مهم‌ترین ویژگی تیسان T2، سیستم پلاگین‌هیبرید آن است. پیشرانه بنزینی خودرو یک موتور چهار سیلندر ۱٫۵ لیتری توربوشارژ TGDI است که ۱۴۱ اسب‌بخار قدرت و ۲۱۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. در کنار آن، موتورهای برقی قرار گرفته‌اند که مجموع توان اعلام‌شده بخش الکتریکی در مشخصات این نسخه به ۴۵۵ اسب‌بخار و گشتاور آن به ۷۰۰ نیوتن‌متر می‌رسد. مجموع خروجی سامانه نیز حدود ۵۹۶ اسب‌بخار اعلام شده است.

نیروی تولیدی از طریق سیستم هیبریدی ۳ سرعته 3DHT به سامانه چهارچرخ محرک منتقل می‌شود. باتری از نوع LFP با ظرفیت حدود ۴۳٫۲ کیلووات‌ساعت است و پیمایش تمام‌برقی خودرو حدود ۱۶۰ کیلومتر اعلام شده است. شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت نیز حدود ۷٫۵ ثانیه است و حداکثر سرعت به ۱۹۷ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. مصرف سوخت ترکیبی نیز ۵٫۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است.

باتری خودرو قابلیت شارژ سریع دارد و شارژ از ۳۰ تا ۸۰ درصد حدود ۳۷ دقیقه زمان می‌برد؛ شارژ کامل با سیستم AC نیز حدود ۶ ساعت طول می‌کشد. وزن خودرو حدود ۲۳۶۲ کیلوگرم است. در بخش آفرود نیز زاویه ورود ۲۸ درجه، زاویه خروج ۳۰ درجه، قابلیت عبور از آب تا ۷۰۰ میلی‌متر، قفل دیفرانسیل عقب، کرال کنترل و سیستم Tank U-Turn در اختیار راننده قرار دارد.باتوجه به فایل ارائه‌شده، اینجا فهرست کامل تجهیزات تیسان T2 در سه دسته‌بندی «ایمنی»، «رفاهی» و «فناوری‌های رانندگی» به زبان فارسی آورده شده است:

• - ۶ عدد کیسه هوا
• - ESP (سیستم کنترل پایداری الکترونیکی)
• - TCS (سیستم کنترل کشش)
• - BA / BAS (سیستم ترمز کمکی)
• - EBA (ترمز اضطراری کمکی)
• - EBD (توزیع الکترونیکی نیروی ترمز)
• - ABS (سیستم ضدقفل ترمز)
• - CBC (کنترل ترمز در پیچ‌ها)
• - RMI (سیستم جلوگیری از واژگونی)
• دوربین ۵۴۰ درجه با نمای زیر بدنه
• سنسورهای پارک جلو و عقب
• دوربین ثبت وقایع (داش‌کم)
• سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS)
• ترمز پارک برقی به همراه اتوهلد

سیستم‌های هشدار و کمک‌راننده (ADAS):

• - هشدار خروج از خط
• - دستیار رانندگی بین خطوط
• - رادار نقطه‌کور
• - سیستم کمکی تعویض خط
• - هشدار برخورد از جلو و عقب
• - ترمز اضطراری اتوماتیک
• - هشدار باز بودن درب‌ها
• - هشدار خروج از پارک
• - نوربالای اتوماتیک
• - کروز کنترل تطبیقی (ACC)
• - سیستم کنترل حرکت در سراشیبی و سربالایی (تپه)

کابین و صندلی‌ها:

• - سقف پانورامای برقی
• - ورود و استارت بدون کلید (دکمه‌ای)
• - امکان روشن کردن خودرو از روی ریموت
• - صندلی‌های جلو با تنظیم برقی، گرم‌کن، سردکن و حافظه اختصاصی
• - تهویه مطبوع اتوماتیک دو کاناله با دریچه مجزا برای سرنشینان عقب
• - سیستم پاک‌سازی هوای کابین (AQS)
• - کول‌باکس (یخچال کوچک)
• - نورپردازی داخلیسرگرمی و صوتی:
• - نمایشگر مرکزی ۱۵.۶ اینچی لمسی
• - کلاستر دیجیتال ۱۰.۲۵ اینچی
• - دستیار صوتی هوشمند
• - اتصال بدون سیم اپل کارپلی و اندروید اتو
• - سیستم صوتی حرفه‌ای سونی با ۱۲ بلندگو و ساب‌ووفر
• سایر امکانات:
• - شارژر سریع بی‌سیم
• - وکیوم برقی درب صندوق عقب
• - درب برقی صندوق
• - باربند سقفی
• - سنسور نور و باران

• - کروز کنترل تطبیقی (ACC)
• - کروز کنترل آفرودی (کرال کنترل – مخصوص مسیرهای ناهموار)
• - سیستم Tank U-Turn (برای چرخش در فضای محدود آفرود)
• - بسته کامل دستیارهای کمکی راننده (ADAS)
• - دوربین ۵۴۰ درجه با نمای زیر بدنه (کمک به دید در مسیرهای آفرود)
• - کنترل حرکت در سراشیبی و سربالایی

قیمت نسخه‌های پلاگین‌هیبرید جتور T2 در بازار چین بسته به تیپ و ظرفیت باتری متفاوت است. در سال ۲۰۲۶، قیمت نسخه‌های Shanhai T2 با باتری بزرگ‌تر و سامانه چهارچرخ محرک معادل ۲۸ هزار تا ۳۱ هزار دلار آمریکا است. بر این اساس، ضمن توجه نرخ ارز ۲۲۰ هزار تومان احتمالا مشتری ایرانی برای خرید تیسان T2 نیاز به بودجه‌ی ۱۲ تا ۱۵ میلیارد تومان خواهد داشت.

تیسان T2 را می‌توان یکی از متفاوت‌ترین شاسی‌بلندهای جدید بازار ایران دانست. این خودرو تلاش می‌کند میان دو دنیای متفاوت یعنی آفرود سنتی و فناوری خودروهای برقی تعادل برقرار کند. طراحی جعبه‌ای، ارتفاع مناسب از سطح زمین، قفل دیفرانسیل عقب و سامانه چهارچرخ محرک، شخصیت آفرودی آن را شکل می‌دهند و از سوی دیگر، باتری ۴۳٫۲ کیلووات‌ساعتی، پیمایش برقی حدود ۱۶۰ کیلومتر، مصرف سوخت ۵٫۹ لیتری و مجموعه گسترده تجهیزات الکترونیکی، آن را به یک خودروی مدرن برای استفاده روزمره تبدیل کرده‌اند.

در بازار ایران، مهم‌ترین مزیت T2 ترکیب برق و بنزین است؛ یعنی خودرویی که می‌تواند در رفت‌وآمدهای روزانه تا حد زیادی از موتور الکتریکی استفاده کند و در سفرهای طولانی نیز وابستگی خود را به زیرساخت شارژ کاهش دهد. اگر قیمت نهایی و خدمات پس از فروش آن در ایران رقابتی باشد، تیسان T2 می‌تواند یکی از گزینه‌های قابل‌توجه برای خریدارانی باشد که به دنبال یک شاسی‌بلند مدرن، پرآپشن، کم‌مصرف و در عین حال توانمند در مسیرهای خارج جاده‌ای هستند.