لیپ موتور C01، رقیب 542 اسبی تسلا مدل S

((بسته به پیکربندی انتخابی، این خودرو شعاع حرکتی ۵۰۰ تا ۷۱۷ کیلومتری خواهد داشت که حتی با استانداردهای NEDC چین نیز احساس‌برانگیز به نظر می‌رسد.))

پیمایش هونگکی ehs9 بر اساس NEDC چین510کیلومتره… بر اساس WLTP اروپا هم 465کیلومتر… پیمایش nio es8 بر اساس NEDC چین 580کیلومتر هست بر اساس WLTPاروپا هم 500کیلومتر. Xpeng p7 لانگ رنج پیمایش NEDC چین 700کیلومتره و wltp اروپا 530کیلومتر. پورشه تایکان پیمایشش nedc چین 490کیلومتره بر اساس wltp هم 420کیلومتر. تسلا مدل 3 هم بر اساس nedc چین 630کیلومتر میره و بر اساس wltp هم 550کیلومتر. پس میشه گفت پیمایش ماشین لیپ C01بر اساس WLTP حدودا بین 400الی 600کیلومتر میشه باشه که مناسبه.

یه محاسبه ساده میشه فهمید فرق تست NEDC چین و WLTP اروپا بهترین حالت 50کیلومتر و بدترین حالت هم 150کیلومتر هست البته روی کاغذ!علتش هم مشخصه…هرماشین برقی سرعت بالاتر برونی باتریش زودتر تموم میشه زمان تست هم خیلی مهمه…

تست های nedc خیلی معمولی هست تست های epa خیلی سختگیرانه…Wltp هم وسطش هست ولی باز یه سری ایراد داره تست هاش.بنظرم بهترین گزینه همون کامپیوتر ماشین هست که بهت میگه چقدر شارژ مونده و چقدر میتونی بری…بارها شده تست های مختلف گفتن فلان قدر میشه رفت ولی ماشین نشون داده این میزان بیشتر(یاکمتر)میشه رفت.

14

7

((تکنولوژی سلول به شاسی باعث می‌شود سلول‌های باتری به‌صورت یکپارچه در بدنه درآیند و نیازی به نصب جداگانه مجموعه باتری نباشد. این ویژگی حتی فراتر از باتری ساختاری تسلاست))

🙂🙂🙂🙂🙂

((و با ضریب درگ ۰.۲۲۶، لیپ موتور C01 خودرویی آئرودینامیک خواهد بود))

جزوه آیرودینایک ترین خودروهای تولیدی جهانه. فکر کنم رتبش 2 یا 3 هست.

((قوای محرکه الکتریکی این خودرو با روغن خنک می‌شود و راندمان ترکیبی ۸۸.۵ درصدی دارد. این مجموعه فقط ۸۵ کیلوگرم وزن داشته و لیپ موتور مدعی است برای تست آن بیش از ۱ میلیون کیلومتر را طی کرده است. با شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ۳ ثانیه‌ای، لیپ موتور C01 خودروی سریعی است))

فرق برندی همچو چانگان با یه برندی مثل لیپ موتور تازه تاسیس اینجا مشخص میشه…
نمیدونم پدال کی قراره درمورد چانگان SL03 مطلب بزاره(همون C385سابق!) ولی راندمان موتور برقیش 95درصده…اینکه چجوری به این چیز دست پیدا کردن مهندسان اون کمپانی برید پست درگ تایکان با آئودی RS6 رو ببینید قشنگ توضیح دادم تخصصی و عکس هاش هم دادم همونجا… البته دمه لیپ موتور گرم با توجه به تازه تاسیس بودنش تونسته همچین چیزی بسازه.

((باید منتظر ماند و دید محصول جدید لیپ موتور در بازار چه حرف‌هایی برای گفتن خواهد داشت.))

چینی ها کلا هرچی خودروی برقی و هیبریدی خفن باشه اونو میخرن. زمان اینو ثابت کرده با برندهای مختلف. مثل hiphi و li auto که کلا 3 سالشونه ولی چون ماشین هاشون فوق العاده پیشرفتس و خوبه باتوجه قیمت هاشون خیلی خوب میفروشن. لیپ موتور هم با مدل C01 بیش از 75درصد موفقیت در بازار چین رو طی کرده. قیمت خوب مشخصات عالی طراحی مناسب. از رقباش مثل byd seal و xpeng p5 هم خیلی بهتره… حال سوال اینجاس آیا میتونه از پس nio ET5 و changan SL03بربیاد؟(همون changan c385) جواب به این سوال سخته ولی چون این 2خودرو قراره اواخر تابستون_اوایل پاییز 2022 عرضه بشن،اگه این خودرو قبل اونا بیاد به بازار میتونه سهم بازار خوب داشته باشه و موفق بشه اما اگه بعد اونا یا با اونا بیاد به بازار،نمیشه زیاد پیش بینی کرد…

14

10

هیوندای اکسنت و الانترا و سوناتا
تویوتا کرولا و کمری و پریوس و یاریس
کیا فورته و سول
هوندا سیویک و اینسایت
نیسان سنترا
فلوکس واگن جتا
مزدا 3
سوبارو لگاسی و ایمپرزا
و
.
.
.

اینها ماشین هایی هستن که می‌شه بجای این شرکت تازه تاسیس که پرچمدارش به 30 هزارتا نمیرسه و صد در صد مشکلات مونتاژی داره که توی گذر زمان مشخص می‌شه خرید با همون پول تازه در بیشتر موارد کمتر!

7

14

ما اینجا یک جور می‌بینیم شرکت‌های بزرگ خودرو سازی جور دیگه، الان واقعا برای شرکت‌های بزرگ این اعداد ارقام ترسناکه، شاید کیفیتش خدماتش پایین باشه، بالاخره درستش می کنند، ولی ساختار و تنوع تخصصی که تو چین هست، همه چی رو ارزون میکنه

3

2

مفته

0

0