ورود بنزین به باک خودروی دیزلی با از بین بردن خاصیت روان‌کاری سوخت، موجب سایش شدید پمپ فشارقوی و آسیب گسترده به انژکتورها می‌شود.
اشتباه در انتخاب سوخت می‌تواند یکی از پرهزینه‌ترین اتفاقات برای مالک خودرو باشد؛ به‌خصوص زمانی که به‌جای گازوئیل، بنزین وارد باک یک خودروی دیزلی شود. شاید تصور شود مخلوط شدن این دو سوخت فقط باعث بد کار کردن موتور یا افزایش مصرف می‌شود، اما واقعیت جدی‌تر است.
بنزین می‌تواند خاصیت روان‌کاری گازوئیل را کاهش دهد و به قطعات حساس سیستم سوخت‌رسانی، از جمله پمپ فشارقوی و انژکتورها، آسیب برساند. به همین دلیل، از بنزین در این شرایط گاهی به‌عنوان یک حلال مخرب یاد می‌شود.
چرا گازوئیل باید قطعات موتور دیزل را روان‌کاری کند؟
در بسیاری از موتورهای دیزل مدرن، سوخت علاوه بر تأمین انرژی موردنیاز موتور، وظیفه روان‌کاری و خنک‌کاری بخش‌هایی از سیستم سوخت‌رسانی را نیز بر عهده دارد. پمپ فشارقوی و اجزای داخلی آن با دقت بسیار زیادی ساخته شده‌اند و قطعات متحرکشان برای کاهش اصطکاک به لایه‌ای از سوخت نیاز دارند.
در سیستم‌های تزریق مستقیم و ریل مشترک، پمپ باید گازوئیل را با فشار بسیار زیاد به ریل سوخت و سپس انژکتورها برساند. در چنین شرایطی، کیفیت روان‌کاری سوخت اهمیت زیادی دارد؛ زیرا کاهش این ویژگی می‌تواند اصطکاک و سایش قطعات را افزایش دهد.
بنزین چگونه به سیستم سوخت‌رسانی دیزل آسیب می‌زند؟
بنزین در مقایسه با گازوئیل گرانروی و خاصیت روان‌کاری پایین‌تری دارد. وقتی این سوخت وارد باک خودروی دیزلی می‌شود، ویژگی‌های گازوئیل تغییر می‌کند و لایه محافظی که باید بین سطوح فلزی متحرک پمپ و سایر قطعات ایجاد شود، کارایی خود را از دست می‌دهد. نتیجه این اتفاق می‌تواند افزایش اصطکاک، سایش و آسیب به اجزای دقیق پمپ فشارقوی باشد.
از سوی دیگر، بنزین نقطه اشتعال مخلوط سوخت را نیز کاهش و ویژگی‌های احتراقی آن را تغییر می‌دهد. در نتیجه، موتور ممکن است بد کار کند، قدرت آن کاهش یابد یا خاموش شود. اگر سایش پمپ پیشرفت کند، ذرات فلزی حاصل از آن می‌توانند در مدار سوخت پخش شوند و به انژکتورها و دیگر اجزای سیستم آسیب برسانند؛ بنابراین، مشکل فقط به عملکرد نامناسب موتور محدود نمی‌شود و ممکن است به تعمیر گسترده سیستم سوخت‌رسانی نیاز باشد.
اگر به‌اشتباه در خودروی دیزلی بنزین ریختیم چه کنیم؟
مهم‌ترین اقدام این است که موتور را روشن نکنید و حتی سوئیچ را در وضعیت روشن قرار ندهید؛ زیرا در بسیاری از خودروهای مدرن، با فعال شدن مدار برق، پمپ داخل باک شروع به انتقال سوخت می‌کند و بنزین می‌تواند وارد مسیر سوخت‌رسانی شود. در این شرایط، بهتر است خودرو را روشن نکنید و برای تخلیه باک و بررسی مدار سوخت از امداد خودرو یا تعمیرگاه تخصصی کمک بگیرید.
اگر موتور پس از سوخت‌گیری اشتباه روشن شده است، در اولین فرصت و با رعایت نکات ایمنی آن را خاموش کنید و دوباره استارت نزنید. در تعمیرگاه، باک و مسیرهای آلوده باید مطابق دستورالعمل سازنده تخلیه و پاک‌سازی شوند. تعویض فیلتر سوخت و بررسی پمپ و انژکتورها نیز ممکن است ضرورت داشته باشد. میزان تعمیرات به مقدار بنزین واردشده و مدت کارکرد موتور با سوخت آلوده بستگی دارد.
آیا افزودن بنزین به گازوئیل در زمستان راهکار مناسبی است؟
در گذشته، برخی رانندگان برای جلوگیری از ژل شدن گازوئیل در سرمای شدید، مقداری بنزین به آن اضافه می‌کردند. این توصیه به بعضی موتورهای قدیمی با سیستم‌های سوخت‌رسانی متفاوت مربوط بود و برای خودروهای دیزلی امروزی قابل تعمیم نیست. سیستم‌های تزریق فشارقوی جدید به کیفیت و روان‌کاری دقیق سوخت وابسته‌اند و حتی مقدار نسبتاً کمی بنزین نیز می‌تواند ویژگی‌های آن را تغییر دهد. برای مقابله با سرمای هوا باید از گازوئیل مناسب فصل و افزودنی‌های تأییدشده از سوی سازنده استفاده کرد، نه بنزین.
بنزین به معنای واقعی کلمه قطعات موتور دیزل را مانند یک حلال شیمیایی حل نمی‌کند؛ خطر اصلی آن کاهش روان‌کاری و تغییر ویژگی‌های فیزیکی و احتراقی سوخت است. همین تغییرات می‌تواند پمپ و انژکتورهای حساس را در معرض سایش و خرابی قرار دهد. به همین دلیل، در صورت سوخت‌گیری اشتباه، روشن نکردن موتور و تخلیه اصولی مدار سوخت، بهترین راه جلوگیری از خسارت بیشتر است.
