دوج

معرفی ترامپچی GS5 با نام دوج جورنی برای عرضه در مکزیک!

دوج جورنی سال گذشته از بازار ایالات‌متحده کنار رفت اما حالا استلانتیس در حال احیای این نام برای یک کراس‌اوور کاملاً متفاوت است. درحالی‌که جورنی قبلی روی پلت‌فرم GS که به‌طور مشترک توسط دایملر کرایسلر و میتسوبیشی توسعه یافته بود ساخته شده بود، جورنی مدل ۲۰۲۲ بر اساس یک کراس‌اوور کامپکت چینی بنام ترامپچی GS5 ساخته شده است.

دوج جورنی جدید بخشی از روابط بین استلانتیس و شرکت مادر ترامپچی یعنی گک موتور در چین خواهد بود. نتیجه این همکاری در ابتدا عرضه جورنی جدید در مکزیک خواهد بود یعنی جایی که نسل قبلی این کراس‌اوور در آن تولید می‌شد. بعداً اما جورنی به سایر کشورهای آمریکای لاتین مثل پرو، شیلی و کلمبیا هم خواهد رسید. این خودرو در کارخانهٔ جوینت ونچر استلانتیس در شهر هانگژو در شرق چین تولید می‌شود یعنی همان کارخانه‌ای که جیپ گرند کماندر، رنگید، کامپس و چروکی را هم برای بازار چین تولید می‌کند.

جورنی در ظاهر تا حد زیادی با ترامپچی GS5 یکسان است و فقط طراحی جلوپنجره و سپر جلوی آن متفاوت است. در اینجا جلوپنجره‌ای مشکی‌رنگ به چشم می‌خورد که نوشتهٔ کوچک DODGE در سمت چپ آن نقش بسته است. این کراس‌اوور چینی که نشان آمریکایی گرفته، ۴,۶۹۵ میلی‌متر طول، ۱,۸۸۵ میلی‌متر عرض و ۱,۷۲۶ میلی‌متر ارتفاع داشته و فاصلهٔ محوری آن ۲,۷۱۰ میلی‌متر است.

جورنی جدید با یک پیشرانهٔ ۱.۵ لیتری چهار سیلندر توربو به بازار عرضه می‌شود که ۱۵۰ اسب بخار قدرت و ۲۳۴ نیوتن متر گشتاور دارد. این نیرو از طریق یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلو فرستاده می‌شود. سیستم تعلیق این خودرو نیز در جلو از نوع مک‌فرسون و در عقب چند اتصالی خواهد بود. قرار است فروش دوج جورنی جدید از ماه نوامبر در مکزیک آغاز شود و گک اعلام کرده است که همین هفته اولین سری از این خودرو در تعداد ۷۷۰ دستگاه به این کشور صادر خواهد شد. انتظار می‌رود تا پایان امسال ۴ هزار دستگاه جورنی به مکزیک صادر شود.

در همین رابطه، گک در بیانیه‌ای اعلام کرده است که قصد دارد روابط خود را با استلانتیس تقویت کند و به حضور در بازار مکزیک و مناطق اطراف آن ادامه دهد. این در حالی است که اوضاع فروش این جوینت ونچر در چین چندان خوب نیست و به همین دلیل به‌تازگی کارخانهٔ گوانگژو که یکی از دو کارخانهٔ این همکاری محسوب می‌شود بسته شد.

امیر دهقان

نویسنده و مترجم پدال، عاشق ماشین، عشقی که حد و حصر نداره

مطالب مشابه

‫۳۷ دیدگاه‌ها

  1. Reza Waffen SS

    ۱۰ مهر ۱۴۰۰
    سوابق: (3212 ديدگاه)

    خوبه خوشم اومد

    موافقم ۴
    مخالفم ۵
    1. پارسا عشق ماشین سابق

      ۱۰ مهر ۱۴۰۰
      سوابق: (43 ديدگاه)

      وااایییییی‌من دیگه ردد دادم دوج دیگه خیلی خراب شد برندشش خوبه!؟؟.؟
      خود کشی میکنم من عاشق دوج بودم
      ولی می توان گفت ربطی به پژو سیتروئن نداره چون با ترامپچی اومده ترامپ چی که مال پژو نیست ربطی نداره چرا اخههههه
      اگزوزاشم معلومه فیکه😹😹😹😹

      موافقم ۵
      مخالفم ۰
  2. کافر مقدس

    ۱۰ مهر ۱۴۰۰
    سوابق: (881 ديدگاه)

    فقط اون توری زنبوری جلوپنجره ش به دوج شبیهه هست . مابقی کلا هیچ ارتباطی به دوج که یک خودرو لات عظلانی ست نداره

    موافقم ۷
    مخالفم ۱
    1. حسین

      ۱۰ مهر ۱۴۰۰
      سوابق: (627 ديدگاه)

      شما انگار داج رو با این همه مدل توی تاریخش از ون و کراس اورر و وانت سدان… فقط به چشم چارجر،چلنجر و دورانگو میبینین.یه دو روز ماسلکار ساخته حالا شما سختتونه در کنار چلنجر یه چهار سیلندر هم ببینین؟

      موافقم ۲
      مخالفم ۸
  3. حسین

    ۱۰ مهر ۱۴۰۰
    سوابق: (627 ديدگاه)

    خوبه.

    موافقم ۲
    مخالفم ۲
  4. hssn

    ۱۰ مهر ۱۴۰۰
    سوابق: (236 ديدگاه)

    ممنون از استلانتیس عزیز که با یه حرکت اسم دوج رو به خاک سیاه نشوند
    آخه چرا یه ماشین چینی باید به اسم یه ماشین آمریکایی عرضه بشه
    یه کراس اوور دیگه ای از مجموعه خودشون رو انتخاب میکردن بهتر نبود؟
    واسم واقعا سواله

    موافقم ۱۰
    مخالفم ۳
    1. پارسا عشق ماشین سابق

      ۱۰ مهر ۱۴۰۰
      سوابق: (43 ديدگاه)

      خب چرا با ترامپ چی گک که اصلا ربطی به پژو سیتروئن ندارهه خب اخه کلا فرق داره من فکر نمی کنم ربطی به استلانتیس نداشته باشه

      موافقم ۲
      مخالفم ۰
  5. ( Amirreza ) 🇩🇪 Mercedes Benz : Engineered to move the human spirit 🇩🇪

    ۱۰ مهر ۱۴۰۰
    سوابق: (2735 ديدگاه)

    اگه لوگو و جلوپنجره خود ترامپچی بود قشنگتر بود چون یجورایی مسخرس که جلوپنجره دورانگرو بزاری روی ماشین کاملا غیر عظلانی

    موافقم ۳
    مخالفم ۱
    1. ( Amirreza ) 🇩🇪 Mercedes Benz : Engineered to move the human spirit 🇩🇪

      ۱۰ مهر ۱۴۰۰
      سوابق: (2735 ديدگاه)

      عضلانی ، دورانگو

      موافقم ۲
      مخالفم ۲
  6. GT

    ۱۰ مهر ۱۴۰۰
    سوابق: (663 ديدگاه)

    ترامپچی و بایدنچی 🤣🤣🤣
    اسمش خیلی مضحکه

    موافقم ۵
    مخالفم ۱
  7. حسین

    ۱۰ مهر ۱۴۰۰
    سوابق: (627 ديدگاه)

    خیلی دوست دارم عکس بچهای پدال رو ببینم.میشه اونایی که میتونن عکس پروفایلشون رو عکس خودشون بذارن.

    موافقم ۱
    مخالفم ۵
  8. امیر

    ۱۰ مهر ۱۴۰۰
    سوابق: (610 ديدگاه)

    حیف نیست دوج رو بر اساس یه لگن چینی می سازید ؟
    خیلی ممنون استلانتیس که دوج و کرایسلر رو به سمت نابودی کشوندی.
    رفته رفته داره از سیاست و خودروسازی فرانسه بیشتر بدم میاد.

    موافقم ۷
    مخالفم ۱
    1. حسین

      ۱۰ مهر ۱۴۰۰
      سوابق: (627 ديدگاه)

      میشه یکی بهم بگه لگن یعنی چی؟

      موافقم ۱
      مخالفم ۴
  9. حسین

    ۱۰ مهر ۱۴۰۰
    سوابق: (627 ديدگاه)

    برند پرستها الکی غر نزنن.اگه همین ماشین رو خود داج توسعش می‌داد،عاشقش نمی شدین؟
    یه عده هم انگار داج رو به عنوان هشت سیلندر ساز میبینن.داج یه برند ماشینیه نه یه برند هشت سیلندر ساز.تا همین چندوقت پیش داشت کنار چلنجر ماشین چهار سیلندر و ون…. درست میکرد.یعنی داج با این همه سابقه این همه ماشین توی تاریخش،بخاطر اینکه یه دو روز ماسلکار هشت سیلندر موتور بزرگ درست کرده،باید همه ماشیناش هشت سیلندر موتور بزرگ باشن؟
    کراس اوور چهار سیلندر بجای خودش،ماسل‌کار هشت سیلندر هم بجای خودش،کراس‌اوور چهار‌سیلندر به جای خودش.به سلایق آمریکای جنوبی هم احترام بذارین.

    موافقم ۳
    مخالفم ۵
    1. امیر

      ۱۰ مهر ۱۴۰۰
      سوابق: (610 ديدگاه)

      درست میگی ولی این برند بازی نیست.
      من نمی گم ماشین چهار سیلندر کراس اوور نسازه اصلا به من ربطی نداره ارث بابای من
      نیست که ولی منظور من اینه که چرا یه کمپانی با این همه سابقه و شهرت
      باید از یه کمپانی چینی کمک بگیره خودش توانایی نداره ؟ چرا استلانتیس این کارو کرد ؟
      یه کمپانی که موتور هست سیلندر سوپرشارژ می سازه براش نباید ساخت کراس اوور
      کاری داشته باشه. اگر ساخت خود دوج بود این همه بهش انتقاد نمی شد.
      استلانتیس سرمایه به دوج می داد می گفت برو یه کراس اوور شیک و مرتب بساز.
      در واقع استلانتیس در واقع داره از اسم دوج سو استفاده می کنه. همین.

      موافقم ۶
      مخالفم ۱
    2. M.A.S

      ۱۰ مهر ۱۴۰۰
      سوابق: (553 ديدگاه)

      میدونید مثل این می مونه که مثلا همین چلنجر دیمن توسط آئودی تولید بشه
      باوجود اینکه هردو فوق العاده هستن اما نه نشان آئودی روی دیمن بهش میاد نه ماشینی مثل دیمن به آرم آئودی میاد
      یه جورایی هدف و حس حالشون و تاریخشون بهم نمیاد
      و درضمن داج دو روزه وی هشت نساخته که ما دوروزه عاشق وی هشتاش باشیم
      استریت همی ۴۲۶
      ۴۴۰ سیکس پک
      ‌سری هل کریت
      و هلفنت و حتی مگنوم V10و بسیاری انجین جالب دیگه
      پیشنهاد میکنم درباره سوابق برندهای خاص در خودروسازی تحقیق کنید

      موافقم ۳
      مخالفم ۲
  10. M.A.S

    ۱۰ مهر ۱۴۰۰
    سوابق: (553 ديدگاه)

    همیشه برای عرضه خودرو های اینطوریشون از نام داج استفاده میکنن
    این از جورنی که کلا گندش دراومده با اون جلو پنجرش
    داج نئون که اصلا فیات تیپو بود و هنوزم عرضه میشه
    دارت جدید هم هیچوقت به اندازه نام دارت نبود
    طبق اخرین اخبار رسیده ۱۵۰۰ دستگاه خودرو شامل چارجر و چلنجر هلکت در نسخه های مختلف و دورانگو نسخه ۳۹۲ بعد از معرفی این خودرو در اعتراض به حجم موتور عضو جدید خانواده به طور داوطلبانه به مراکز IIHS و NHTSA برای تست تا حد مرگ مراجعه کردند و در این اعتصاب به جای بنزین از مایع ظرفشویی در انجین خود استفاده میکنند

    موافقم ۴
    مخالفم ۱
  11. Sina10

    ۱۰ مهر ۱۴۰۰
    سوابق: (2198 ديدگاه)

    دوج؟؟
    اونم رو یه ماشین چینی!!
    بعد از پیوستن مسی به راموس در پاریسن ژرمن (دشمنان قدیمی) ، موستانگ برقی و شاسی بلند و GTAm با در عقب و بدون صندلی و چند تا اتفاق دیگه ، از عجایب چند وقت اخیره
    یعنی چی که روی یه کراس اوور چینی ، نام اصیل ترین خودروسازی امریکا رو بزنی؟؟
    استلانتیس چه میکنه؟؟

    موافقم ۲
    مخالفم ۱
    1. حسین

      ۱۰ مهر ۱۴۰۰
      سوابق: (627 ديدگاه)

      توی پدال یه نفر دیدگاه گذاشته بود و نوشت: انزو فراری : جیپ اصیل ترین برند آمریکایی هست.

      موافقم ۰
      مخالفم ۴
    2. GT

      ۱۰ مهر ۱۴۰۰
      سوابق: (663 ديدگاه)

      اصیل ترین برند خودروسازی آمریکا فورد هست نه جیپ و دوج

      موافقم ۵
      مخالفم ۱
      1. Sina10

        ۱۰ مهر ۱۴۰۰
        سوابق: (2198 ديدگاه)

        اصالت رو با چی حساب میکنن؟
        با تاریخچه و محصولات
        الان تاریخچه رو فورد داره
        ولی محصولات چی؟
        فورد فیستا خیلی اصیله؟
        خب نه دیگه
        از اون طرف جیپ تاریخچه غنی داره
        محصولات خوب و اصیل افرودی هم داره ولی محصولی مثل رنگید بیشتر کراس اوور تو شهره تا خارج جاده ، البته که من بشخصه این ماشینو خیلی دوست دارم
        اون طرف هم دوج هست که تاریخچه اش به اندازه فورد و جیپ پهناور نیست ولی سه محصولی که الان داره امریکایی ترین و عضلانی ترین های کلاسشون هستن
        و فعلا هم اصیل ترین محصولات بین اینا رو دوج میسازه

        موافقم ۱
        مخالفم ۰
        1. GT

          ۱۱ مهر ۱۴۰۰
          سوابق: (663 ديدگاه)

          موستانگ، لینکن، برانکو، GT، سریF اینا که از دوج چیزی کم ندارند!
          در ضمن از بین این همه محصولات فورد همشون که نباید اصیل باشند، یه سری محصولات برای فروش بالا تولید می‌شوند، در ضمن موستانگ رو رها کردی رفتی دست گذاشتی رو یه کامپکت شهری به عنوان محصولی از فورد!

          موافقم ۳
          مخالفم ۰
        2. M.A.S

          ۱۱ مهر ۱۴۰۰
          سوابق: (553 ديدگاه)

          تاریخچه داج تاریخچه ای به وسعت ۱۲۱ سال هست
          اگر داج نبود که اصلا فوردی وجود نداشت
          درسته که فورد اولین خودرو تولید انبوهو ساخت اما قطعاتش از کجا میومد؟
          از کمپانی برادران داج
          تقریبا تمام قطعاتش توسط داج تولید میشد

          موافقم ۱
          مخالفم ۰
  12. یوسف

    ۱۰ مهر ۱۴۰۰
    سوابق: (409 ديدگاه)

    😠😠😠😠😠😠

    موافقم ۰
    مخالفم ۱
  13. نوید محمد

    ۱۰ مهر ۱۴۰۰
    سوابق: (129 ديدگاه)

    چین دنیا رو گرفت!

    موافقم ۰
    مخالفم ۱
  14. Karl Benz

    ۱۰ مهر ۱۴۰۰
    سوابق: (1887 ديدگاه)

    آخر نفهمیدم مال کیه 😂😂😂

    موافقم ۲
    مخالفم ۰
  15. یانکی

    ۱۰ مهر ۱۴۰۰
    سوابق: (1583 ديدگاه)

    وقتی من میگم این ابتالیایی های بی شرف نمیزارن برندهای آمریکایی نسل جدید و نسخه جدید بدن بیرون بعضی میان اینجا برا من….البته گفتم بازم میگم با تمام دژمنی ایتالیاییها با آمریکاییها بزودی به ذباله دان تاریخ میرن.داج و کرایسلر با اون دب کببه چند تا ماشین سال خورده رو با چنگ و دندون تولید میکنن و تو تمام آمارهای خوب تو ردهای اول هستند بعد مزراتی و آلفای آشغال بدون مشتری گر وگر ماشین اسپرت و سوپر اسپرت بنزینی معرفی میکنن در حالی که الان دوره شاسی بلنده نمیتونن شاسی بلندها شون رو بفروشن.وقتی پلت فرم جدید که حق آمریکاییها بود دادن به آلفا و مازراتی همه دیدن که هیچ فروشی ندارن ولی جیپ فقط یه محصول بر اساس اکن ساخته داره تمام رکوردها فروش رو میزنه.

    موافقم ۵
    مخالفم ۴
    1. ( Amirreza ) Mercedes Benz : Engineered to move the human spirit

      ۱۰ مهر ۱۴۰۰
      سوابق: (2735 ديدگاه)

      بابا خود ایتالیایی دارن نابود میشن استلانتیس نجاتشون داد همون طوری که فیات آمریکایی هارو نجات داد ولی استلانتیس اینکارو کرد تا معامله یه طرفه به نفع خودش باشه درست مثل قضیه رنو نیسان ، اگه بعدش اون چلنجر و دورانگو و رنگلر همه اینایی که الان دارین طرفداریشونو میکنین همین گروه فیات کرایسلر تولیدشون کرده ، مشکل فیات کرایسلر نیست (این اواخرم که همه داشتن داغون میشدن بخاطر بودجه بود وگرنه فیات خیلی روی آمریکایی ها سرمایه گذاری کرد مثل برگردوندن واگونییر و …. ) مشکل استلانتیسه ، نشکل این تفکر فرانسوی مسخرشونه پژو داره همکن کاریو با فیات کرایسلر میکنه که رنو با نیسان کرد در ضمن فیات اونقدری که آمریکایی ها رسید به ایتالیایی ها نرسید ، اگر میرسید لانچیا و آلفا و مازراتی الان تو اوج بودن الان وضع تمام برند های آمریکایی خیلی بهتر از ایتالیاس ، فیات توی ایتالیایی ها فقط فراری رو فراموش نکرد

      موافقم ۰
      مخالفم ۶
    2. Sina10

      ۱۰ مهر ۱۴۰۰
      سوابق: (2198 ديدگاه)

      به به چقدر الفا داره ماشین اسپرت میسازه!!
      مازراتی هم همینطور!!
      دوست گرامی الفا یه ۴C داشت که کلا کارش تموم شده , مونده یه GTA
      مازراتی هم یه MC20رو داره فقط
      بعدش این کجاش گر گر ماشین اسپرت و سوپراسپرته؟!
      البته که نمیخوام از مازراتی دفاع کنم
      چند وقته فقط اشغال میسازن
      گیبلی هیبرید که بررسیشو پدال گذاشته بود ببینید ، ماشین با اون قیمت نمیشه از این بدتر پیدا کرد
      یا گیبلی تروفئو با اون قیمت عجیب وپرفورمنس متعلق به یک و نیم نسل قبل
      الفا هم بجز جولیا GTAچیزی برای ارائه نداره ، یا GTAm که بار ها گفته شد بخاطر لین عیب عجیب نبود صندلی عقب درحالی که در عقب داره یه ماشین بلااستفاده است
      یجوری میگین سرمایه گذاری انگار الان مازراتی و الفا هزار تا ماشین تو خط تولید دارن
      مازراتی کلا کواتروپورته و گیبلی و لوانته و MC20 رو داره فعلا
      الفا هم جولیا و استلویو
      دلیل عدم عرضه نسل های جدید از کرایسلر و فیات اینه که خب نیازی به نسل جدید نداشتن تو این دوران
      مثلا اگه چلنجر داره خوب کار میکنه پرفورمنسش خوبه قیافه اش خوبه موتورش خوبه قیمتش خوبه ، چرا بیان الکی بودجه خرج کنن نسل جدید بزنن ، ترکیب برنده رو خراب کنن؟؟
      رمز موفقیت چلنجر هم همینه که در طول این سالها پخته تر شده ، قبل از عرضه هلکت به نظرم چلنجر هیچ حرفی برای گفتن مقابل موستانگ نداشت ، ولی در طی زمان پیشرفت کرد و الان به یکی از بهترین ماشینای تاریخ امریکا تبدیل شده

      البته که منم موافق سرمایه گذاری زیاد و متمرکز روی مازراتی شکست خورده و الفای پر از مشکلات نیستم ولی انچنان سرمایه گذاری خاصی هم ندارن
      ماشینای تروفئوی مازراتی که حتی موتورشم برای خود مازراتی نیست و از فراری گرفته شده

      موافقم ۳
      مخالفم ۳
      1. یانکی

        ۱۰ مهر ۱۴۰۰
        سوابق: (1583 ديدگاه)

        نظر من اینه وقتی کسی حاضر نیست آلفا و مازراتی بخره چرا باید کلید کنن که این دوتا آشغال ماشین جدید بدن بیرون.وقتی پلتفرم جورجیا رو ساختن عقل حکم میکرد که نسل جدید کرایسلر ۳۰۰ رو بسازن.به جا مازراتی لوانته همچون کراس اووری برا داج و کرایسلر بسازن.دقیقا تو روزهایی که تمام دنیا منتظر جیپ گرند واگونیر بودن منتظر نسل جدید گرند چروکی بودن دنبال نسل جدید برا شاخهای بدون مشتری ایتالیایی بودن.اینم که بعضی میگن فیات از لحاظ اقتصادی کرایسلر رو نجات داد دلیل میشه که نابودش کنه.اگرم پولی خرج کرد چندین برابرش رو در آورد.به هر حال جای نگرانی نیست ایتالیاییها از فراری لامبو تا لانچیا بزودی به ذباله دان تاریخ میرن.جایی که بقیه اروپاییها و ژاپنیها منتظرسون هستن.آمریکا بازی جدید رو شروع کرده بازیی که با اپل شروع کرد.پایان ماشینهای درون سوز و شروع برقیها.خودران ها.

        موافقم ۲
        مخالفم ۲
        1. ( Amirreza ) 🇩🇪 Mercedes Benz : Engineered to move the human spirit 🇩🇪

          ۱۰ مهر ۱۴۰۰
          سوابق: (2735 ديدگاه)

          دوج خوب براش دوراگو رو ساختن ، جیپم براش ترک هاوک فیات خودشم تو موفقیت این گروه نابود کرد ، فیات تبدیل شده به ۵۰۰

          موافقم ۰
          مخالفم ۲
        2. Sina10

          ۱۰ مهر ۱۴۰۰
          سوابق: (2198 ديدگاه)

          دوست عزیز
          اینکه فکر کنی امریکایی ها همیشه موفق بودن توی این گروه استلانتیس ، یه فکر اشتباهه
          بهتون پیشنهاد میکنم دوج جورنی اصلی رو ببینید چه فاجعه ای بوده
          یا دوج اونجر
          یا دوج دارت
          یا حتی کالیبر
          البته فعلا با این مثلث طلایی چارجر ، چلنجر ، دورانگو خوب درخشیدن
          بریم سراغ جیپ
          جیپ الان محصولات خیلی خوبی داره
          و کلی هم کراس اوور و SUV داره ، چندتاشو هم جدید اومده ، خب چه نیازی به سرمایه گذاری بیشتر داره وقتی که وضعش خوبه؟؟
          کرایسلر سالهاست بخاطر رویکرد و خواسته کل گروه داره کم کم ، کم رنگ میشه ، تقریبا داره چیزی مثل GMC کنونی میشه
          کرایسلر ۳۰۰ هم با اینکه محصول باارزشی بود ولی عیب و مشکل کم نداشت
          دوست عزیز به هر کی مدیریت بلد نباشه خراب میکنه
          چه ایتالیایی چه المانی چه امریکایی چه ژاپنی
          دوره افول پونتیاک رو ببینید مثلا
          دوره ضعف ایتالیایی ها رو ببینید ، از ماشین های ضعیف مازراتی و الفای پر از مشکل و فیاتی که نتونست ۱۲۴ رو بدون کمک ژاپنی ها بسازه
          ۵۰۰ برقی جدیدشون هم فروشش خوب نبوده
          دوره ضعف ژاپنی ها مثل نیسان که بعد از مدتها داره تاره خودشو بازسازی میکنه ، ببینید
          طراحی های فاجعه کنونی ب‌ام‌و رو ببینید ،
          مهم مدیریته و نحو استفاده از بودجه

          موافقم ۲
          مخالفم ۰
      2. MC20

        ۱۰ مهر ۱۴۰۰
        سوابق: (710 ديدگاه)

        آقا sina10 حالا ما هیچی نمی گیم شما هم دیگه شورشو در نیار .بعدشم همه از همه جا بند کردن به مازراتی یتیم . در ضمن مازراتی موتور از کسی نگرفته فقط بلوک و سرسیلندر رو برای جلوگیری از اتلاف هزینه از فراری گرفته . تمامی مراحل طراحی و توسعه این موتور ها با روش های فراری ، فرق داره از قیبل زوایای طراحی متفاوت ، اسب بخار کمتر ، حجم کمتر از فراری که به ذات مازراتی برمیگرده و . . . . زمانی که در دهه شصت میلادی مازراتی بزرگترین اسپرت ساز ایتالیا بود و پادشاهان و سیاسیون مازراتی و انتخاب می کردن شما کجا بودید ؟

        موافقم ۰
        مخالفم ۳
        1. Sina10

          ۱۰ مهر ۱۴۰۰
          سوابق: (2198 ديدگاه)

          دوست عزیز بحث الان سر این نیست که مازراتی چه تاریخچه ای داره یا چیز دیگه ای ، مازراتی از بزرگترین نام های خودروسازیه
          منظورم اینه که وقتی کسایی که الان توش هستن لیاقت ندارن چرا باید سرمایه گذاری ها بره اون سمت؟
          حداقل سعی میکردن از ریشه و بنیاد این برند رو بازسازی کنن ، شما کواتروپورته تروفئو رو نگاه کن
          از رقباش گرونتره و نزدیک یک و نیم نسل قدیمی تره ، ماشین هیبرید میسازن از کلی بنزینی پرفورمنس پرمصرف تره!!

          البته MC20 بسیار امیدوار کننده بود و اگه همه محصولات این راه رو پیش بگیرن میشه اینده خوبی براش متصور شد
          متاسفانه یه بار در اوایل دهه۲۰۰۰ راه بازسازی رو در پیش گرفتن ولی موفق نشدن

          موافقم ۲
          مخالفم ۱
    3. حسین

      ۱۰ مهر ۱۴۰۰
      سوابق: (627 ديدگاه)

      پلت فرم جدید بدن بدن به آمریکاییا پول را حروم کنن برا چی؟
      تا وقتی خراب نشده تعمیرش نکن.
      تو میخای اینا سدان متوسط بسازن؟
      ساختنشون دیدم.یه کرایسلر سبرینگ آشغالی ساختن که سگ هم بهش تف نمی انداخت و یکی منفورترین ماشینای تاریخه.
      همین داج چارجر پهن پیکر یه کم چرخاشو پهن‌تر کردن و هندلینگش بهتر شد.
      خدا میدونه که چه کاریی می‌شد با همین پلتفرم می‌شد انجام بدن و ندادن.ایتالیایی‌ها باید خرج ریختوپاش آمریکاییارو بدن؟
      همین چلنجر با پلتفرم قدیمی اینقدر فروش داره پس دیگه پلت فرم جدید میخوان بذارن سر گور پدرشون؟
      کرایسلر رو کی جز فیات حاضر بود بخره؟
      اگه می‌زاشتن ورشکست بشه،دیگه می خواستی چطور به ایتالیاییا حمله کنی؟
      هرچی زمان میگذره بشتر به تعصبت پی میبرم.

      موافقم ۰
      مخالفم ۱
  16. MC20

    ۱۰ مهر ۱۴۰۰
    سوابق: (710 ديدگاه)

    sina ی عزیز وقتی می نویسی مازراتی فقط آشغال می سازه به طرفداران اصیل و آگاهش بر می خوره . سرمایه سمتش میره چون برنده ، شکوه و افتخاره . شاید گیبلی به قیمتش در نسخه ی ۴۲۴ اسبی و تروفئو ۵۸۰ اسبی خیلی نیرزه ، که اون هم محل بحثه ، ولی انصافا آشغال نیست . در ضمن فلسفه مازراتی طراحی برای یک عمر و در سیکل تولید ۱۲ سال بوده چون همیشه مشتری های غیر عادی داشته و داره (نخست وزیر ایتالیا از دهه ۸۰ تا کنون) . حالا اگه امروز کره ای ها اومدن و هر ۲ سال یه ماشین میدن بیرون ، ما به مازراتی که کواتروپورته رو فیس لیفت میکنه ، میگیم قدیمی . من میگم آدم با اصالت هر کاری رو یک بار انجام می ده ، اونم به بهترین شکل . مازراتی الان داره تلاش میکنه یکصد و هفت سال شکوه و افتخار و تاریخ رو حفظ کنه و از قافله عقب نمونه و بماند که از نظر ما طرفداراش ، موفق هم هست . طرفداراش در دنیا یک شعار دارن ، پارکینگ هر مازراتی ، قلب صاحبشه ، هر اتفاقی هم که بیفته مهم نیست چون شما ، مردی هستید که در مازراتی نشسته اید . با احترام .

    موافقم ۱
    مخالفم ۱
  17. Mc20

    ۱۱ مهر ۱۴۰۰
    سوابق: (710 ديدگاه)

    برای شنیدن غرش v8 ، برای چشیدن اون پرفورمنس ، باید بنزین سوزوند. کسی که مازراتی می خره کسی نیست که طرفدار تویوتا iQ باشه . فکر نمیکنم خیلی به یکی دولیتر مصرف بیشتر گیبلی نسبت به ماشین های خواب آور آلمانی گیر بده . کاری که مازراتی و فراری و لامبو می کنن تبدیل پترول به اسپید و نویز ه .

    موافقم ۰
    مخالفم ۰

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا