دوئل فینال، جیپ واگنییر یا تویوتا سکویا؟

درحالی‌که تنها چهار دوئل دیگر به پایان این سری از رقابت‌های خودرویی پدال باقیمانده، امروز نوبت به گروه بیستم رسیده است یعنی گروهی که به شاسی‌بلندهای فول سایز اختصاص دارد. در این گروه در مرحلهٔ مقدماتی شش خودرو حضور داشتند که از بین آن‌ها سه شرکت‌کننده شامل تویوتا سکویا، دوج دورانگو و جیپ واگنییر با پیروزی در دوئل‌ها مستقیماً راهی مرحلهٔ نیمه‌نهایی شدند و برای زوج شدن این تعداد، نیسان آرمادا هم که با کمترین اختلاف شکست خورده بود به آن‌ها ملحق شد. سپس از بین این چهار شاسی‌بلند بزرگ، بار رأی شما دو خودرو به فینال رسیدند که امروز شاهد رقابت آن‌ها خواهیم بود تا نهایتاً برندهٔ این گروه مشخص شود. آخرین دوئل گروه شاسی‌بلندهای فول سایز در مرحلهٔ قبلی هم بین دوج دورانگو و تویوتا سکویا برگزار شد که نتیجهٔ آن را مشاهده می‌کنید.

نتیجهٔ دوئل قبلی بین دوج دورانگو و تویوتا سکویا

مجموع آراء: 1923

آراء تویوتا: 1086

آراء دوج: 837

پیروز دوئل: تویوتا سکویا با کسب 56 درصد از کل آراء

تاریخ معرفی: مارس 2021

پلت‌فرم: DT رم

امتیاز از کارانددرایور: 8.0 از 10

فروش سال 2021 در آمریکا: 2,675 دستگاه

فروش سال 2022 در آمریکا: 36,221 دستگاه

گارانتی: 3 سال یا 58 هزار کیلومتر

گارانتی قوای محرکه: 5 سال یا 96 هزار کیلومتر

نقاط مثبت: تعلیق و سواری نرم، محیط لوکس کابین، توانایی‌های آفرود واقعی، ارائهٔ سیستم تعلیق بادی، کابین جادار با ظرفیت حمل حداکثر هشت نفر، ارائهٔ نسخهٔ کشیده با پیشرانهٔ شش سیلندر فوق‌العاده

نقاط منفی: ابعاد خیلی بزرگ، هندلینگ ناشیانه و سنگین، قیمت پایهٔ گران‌تر از رقبا، ظاهر جعبه‌ای شکل با تناسبات نامناسب از برخی زوایا، برخی متریال ارزان‌قیمت در داخل

چکیده: واگنییر یک شاسی‌بلند خانوادگی مدرن و مجهز است که شایستهٔ نام تاریخی خود بوده و هرچند ابعاد بزرگ و کابین جاداری دارد اما همچنان توانایی‌های برادران چابک‌تر خود برای رفتن به هر مسیری را حفظ کرده است

تاریخ معرفی: ژانویه 2022

پلت‌فرم: TNGA-F تویوتا

امتیاز از کارانددرایور: 7.5 از 10

فروش سال 2021 در آمریکا: 8,070 دستگاه

فروش سال 2022 در آمریکا: 5,313 دستگاه

گارانتی: 3 سال یا 58 هزار کیلومتر

گارانتی قوای محرکه: 5 سال یا 90 هزار کیلومتر

نقاط مثبت: ظاهر جدید زیبا و درعین‌حال باابهت، پیشرانه هیبریدی قدرتمند و نسبتاً کم‌مصرف، کابین ساکت، دسترسی آسان به صندلی‌های ردیف سوم

نقاط منفی: فضای سر محدود در صندلی‌های عقب، فقدان پویایی و چابکی رانندگی، سواری نه‌چندان راحت، صندلی‌های ردیف سوم به‌خوبی در کف صندوق جمع نمی‌شوند

چکیده: نسل جدید تویوتا سکویا با مصرف سوخت کمتر و برخورداری از تکنولوژی‌ها و تجهیزات مدرن فراوان، به رقبای خود نزدیک‌تر شده است دارد ولی بهتر بود تویوتا توجه بیشتری به کارایی داخلی و شخصیت رانندگی آن می‌کرد

این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.

[poll id="136"]