پایان تولید دوج چارجر، خداحافظی با سدان عضلانی آمریکایی

مثل دوج چلنجر، تولید برادر سدانش، چارجر هم به پایان رسیده است. آخرین نمونهٔ این خودرو یک اسکات پک وایدبادی با رنگ خاکستری بوده که در روز جمعه 22 دسامبر از خط تولید خارج شده است. دوج نسل هفتم چارجر را در سال 2011 به بازار فرستاد و از آن زمان تاکنون حدود 1.8 میلیون دستگاه از این سدان عضلانی را در نسخه‌های مختلفی مثل مدل‌های قدرتمند هلکت با پیشرانهٔ V8 سوپرشارژ فروخته است.

آخرین چلنجر نیز در همان روز جمعه از خط تولید خارج شده است. این یک دیمن 170 به رنگ مشکی بوده است. علاوه بر این، کرایسلر نیز در 20 دسامبر به تولید سدان 300 پایان داد. این یعنی پلت‌فرم قدیمی LX کرایسلر سرانجام واقعاً بازنشسته شده است. تا این لحظه، هیچ نشانه‌ای مبنی بر معرفی سدان جدیدی به‌عنوان جانشین چارجر وجود ندارد اما گزارشی ادعا کرده است که کرایسلر در حال توسعهٔ یک سدان الکتریکی برای جایگزینی با 300 است که پشت درهای بسته به نمایندگی‌ها نشان داده شده است. بااین‌حال، فعلاً هیچ اطلاعاتی در مورد زمان عرضهٔ این خودرو وجود ندارد و نمی‌دانیم نسخه‌ای از آن با برند دوج هم ساخته خواهد شد یا نه.

بااین‌وجود، نام چارجر از سبد محصولات دوج حذف نخواهد شد زیرا این شرکت سال گذشته کانسپت ماسل کار الکتریکی خود را با نام چارجر دیتونا رونمایی کرد که قرار است از اواخر سال 2024 روی خط تولید برود. علاوه بر این، گزارشات متعددی هم به ساخت چارجر بنزینی جدیدی در قالب یک کوپهٔ دودر اشاره کرده‌اند که به پیشرانهٔ 3 لیتری شش سیلندر خطی توئین توربوی هوریکین مجهز خواهد بود.