از آنجایی که صنعت خودرو با سرعت تمام به سوی تولید خودروهای بدون آلایندگی حرکت میکند، برخی خودروهای درونسوز قدیمی مجبور به بازنشستگی هستند. از جمله این خودروها میتوان به شورولت کامارو نسل ششم اشاره کرد که خبر مربوط به توقف تولید آن در پدال منتشر شد. هماکنون یکی از رقبای کلیدی کامارو یعنی دوج چلنجر نیز سرنوشت مشابهی پیدا کرده است.
بر اساس اخبار منتشر شده در رسانهها، تولید دوج چلنجر در کارخانه برامپتون استلانتیس در کانادا امروز به پایان رسید. همچنین این کارخانه به تولید دوج چارجر و کرایسلر 300 نیز خاتمه خواهد داد تا دوران سه نمونه از شناختهشدهترین خودروهای دنیا به پایان برسد. چلنجر در طول این سالها موفقیت زیادی کسب کرده و البته ریشهای قدیمی نیز دارد. سومین نسل چلنجر که تا به امروز تولید میشد اولین بار به عنوان مدل سال 2008 معرفی شد. در بطن این خودرو پیشرانه 8 سیلندر 6.1 لیتری همی با 425 اسب بخار قدرت قرار داشت. هماکنون و در سال 2023 شاهد تولید چلنجر SRT دیمن 170 هستیم که به لطف استفاده از نیروگاه آهنین 8 سیلندر 6.2 لیتری سوپرشارژردار به قدرت فراتر از 1000 اسب بخار میرسد.
اگرچه تولید چلنجر، چارجر و کرایسلر 300 در کارخانه برامپتون استلانتیس در کانادا به پایان میرسد اما نسل بعدی این خودروهای عضلانی در کارخانه ویندسور همین کشور تولید خواهند شد. این خودروساز فعلاً اشارهای به جزئیات محصولات جدید خود نکرده اما چارجر دیتونا SRT بانشی کانسپت که چندی پیش معرفی شد میتواند پیشنمایشی از یک محصول برقی و پرفورمنس باشد. کارخانه برامپتون نیز تغییراتی در راستای تولید خودروهای بدون آلایندگی خواهد داشت و کراس اور درونسوز و برقی جیپ کامپس از سال 2025 در آن مونتاژ میشود. انتظار میرود بازه زمانی 2 ساله برای نصب تجهیزات جدید در این کارخانه تأثیرات زیادی روی نیروهای کاری آن داشته باشد.
همانطور که قبلاً گزارش کردهایم، ششمین نسل شورولت کامارو نیز بهصورت رسمی راهی موزه شده و هفته قبل آخرین نمونه این خودرو در کارخانه گرند ریور جنرال موتورز در میشیگان تولید شده است. این مدل از نوع ZL1 کوپه با رنگ سفید و گیربکس 6 سرعته دستی و پکیج 1LE پرفورمنس پیست است.