نبرد سوپراسپرت‌های ایتالیایی، درگ فراری ۴۸۸ پیستا و مازراتی MC20

تیم CarExpert در استرالیا نسخه‌های فرمان راست دو سوپراسپرت قدرتمند ایتالیایی یعنی فراری ۴۸۸ پیستا اسپایدر و مازراتی MC20 سی‌یلو را گرد هم آورده‌اند. ساختار این رقابت شامل مسابقات درگ از حالت سکون، مسابقات رولینگ و درنهایت ثبت زمان‌های شتاب‌گیری است. پیش از شروع رقابت، بهتر است نگاهی به مشخصات خودروها داشته باشیم. فراری ۴۸۸ پیستا با رنگ قرمز و نوارهای مشکی و سفید، مجهز به یک پیشرانه ۳.۹ لیتری V8 توئین توربو است که 720 اسب بخار قدرت و ۷۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. در سمت دیگر، مازراتی با رنگ روشن و پیشرانه ۳ لیتری V6 توئین توربو حضور دارد که خروجی آن 630 اسب بخار قدرت و ۶۵۰ نیوتن‌متر گشتاور است.

در مسابقات درگ از حالت سکون، با وجود قدرت کمتر و وزن بیشتر مازراتی، وضعیت قابل پیش‌بینی بود و تیم برای اطمینان، دو بار مسابقه را تکرار کرد. اگرچه مازراتی در لحظه شروع حرکت برتری جزئی داشت اما فراری قدرتمندتر به سرعت عقب‌ماندگی را جبران کرد و با پشت سر گذاشتن رقیب، در هر دو بار با فاصله حدوداً یک طول خودرو زودتر از خط پایان گذشت. در ادامه، رانندگان برای جذابیت بیشتر، یک‌بار مسابقه درگ را با سقف‌های باز انجام دادند که تغییری درنتیجه کلی ایجاد نکرد و بازهم فراری ۴۸۸ پیروز میدان شد. در مسابقه رولینگ نیز با وجود اینکه رانندهٔ فراری دنده‌ها را به‌صورت دستی با پدال‌های پشت فرمان تعویض می‌کرد و رانندهٔ مازراتی گیربکس را در حالت تمام‌خودکار قرار داده بود، نتیجه مسابقه تغییر نکرد و فراری پیشتاز باقی ماند.

در بخش نهایی که مربوط به ثبت زمان‌های شتاب‌گیری با دستگاه‌های دقیق بود، اعداد حقایق جالبی را آشکار کردند. مازراتی سی‌یلو موفق شد در زمان ۳.۷۲ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد که اندکی سریع‌تر از رکورد ۳.۷۵ ثانیه‌ای فراری پیستا اسپایدر بود. بااین‌حال، فراری در سرعت‌های بالاتر برتری مطلق خود را نشان داد و زمان ۹.۰۹ ثانیه را برای رسیدن به سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت ثبت کرد درحالی‌که مازراتی برای رسیدن به این سرعت به ۱۰.۵۶ ثانیه زمان نیاز داشت. درنهایت، فراری با ثبت بهترین زمان ۱۰.۸۸ ثانیه در مسافت ۴۰۰ متر، بر رقیب هم‌وطن خود که زمان ۱۱.۲۶ ثانیه را ثبت کرده بود، غلبه کرد.