درگ بزرگ سریع‌ترین خودروهای آمریکا، از موستانگ و کوروت تا تسلا و زینگر

مردان موتورترند به مناسبت جشن ۲۵۰ سالگی آمریکا، قوی‌ترین و سریع‌ترین خودروهای این کشور را گرد هم جمع کرده و رقابتی دیدنی را ترتیب داده‌اند. پس از چهار روز آزمایش در جاده‌ها و پیست‌های مسابقه، جشن مهندسی خودروی آمریکا با یک نبرد درگ ساده اما فوق‌العاده هیجان‌انگیز به پایان رسید. سریع‌ترین و قدرتمندترین خودروها و پیکاپ‌های حال حاضر آمریکا را در باند پرواز یک پایگاه هوایی ارتش به خط شده‌اند تا در قاب «بزرگ‌ترین مسابقه درگ خودروهای آمریکایی»، شتاب نهایی آن‌ها به تصویر کشیده شود.

صف‌آرایی خودروها در خط استارت یک ترکیب ناهمگون و عجیب بود؛ خودروهایی با بازه قیمتی ۵۶,۶۳۰ دلار تا ۲.۴ میلیون دلار که قدرت آن‌ها از ۵۱۰ تا ۱۲۵۰ اسب بخار متغیر بود. دو خودروی زینگر 21C و شورلت کوروت ZR1X در این مسابقه با نسخه‌های ضریب درگ پایین حاضر شدند تا به سقف سرعت بالاتری دست یابند. دو خودروی دیگر این جمع نیز لاستیک‌های خود را تغییر دادند؛ لوسید ایر سافایر ۱۲۳۴ اسب بخاری لاستیک‌های خیابانی خود را با نمونه‌های چسبنده پیرلی P زیرو تروفئو RS تعویض کرد و فورد موستانگ GTD با قدرت ۸۱۵ اسب بخار نیز به مجموعه جدیدی از لاستیک‌های میشلن پایلوت اسپرت کاپ 2 R مجهز شد.

در همین حال، ریویان پیکاپ چهارموتوره R1T با قدرت ۱۰۲۵ اسب بخار را به میدان فرستاد. تسلا نیز با مدل سایبرتراک بیست ۸۴۵ اسب بخاری و مدل ۳ پرفورمنس ۵۱۰ اسب بخاری در این رویداد حاضر شد. تیم روابط عمومی کادیلاک نیز درخواست ما برای ارسال مدل CT5-V بلک‌وینگ را اجابت کرد. این سدان اسپرت با گیربکس دستی، محرک عقب و خروجی ۶۶۸ اسب بخاری، شانس چندانی برای پیروزی در مسابقه نداشت اما با هر بار معکوس دادن و تعویض دنده، قلب ما را تسخیر کرد.

این مسابقه در یکی از قدیمی‌ترین فرودگاه‌های نظامی فعال ارتش آمریکا یعنی پایگاه هوایی مارچ برگزار شد. باند اصلی این فرودگاه ۴ کیلومتر طول و ۷۶ متر عرض دارد. پس از آرایش خودروها، مسابقه رسماً آغاز شد. خودروهای بنزینی با غرش موتور و تکیه بر سیستم لانچ کنترل، صدایی هیجان‌انگیز تولید می‌کردند درحالی‌که خودروهای برقی در سکوت کامل، آماده شلیک بودند. با اعلام فرمان حرکت، لوسید ایر سافایر در کسری از ثانیه خوی وحشی خود را نشان داد و مانند شلیک موشک از خط استارت کنده شد. زینگر 21C نیز شتاب اولیه سهمگینی را به نمایش گذاشت؛ این خودرو در جلو توسط دو موتور برقی به جلو کشیده می‌شد و در عقب با پیشرانه V8 توئین توربوی وسط خود به جلو پرتاب می‌شد.

لوسید تنها خودرویی بود که شتاب زیر ۲ ثانیه را ثبت کرد، هرچند هر سه خودروی پیشتاز شتابی ماورای تصور را به نمایش گذاشتند. تا پایان مسافت ۴۰۰ متر، رتبه‌های اول تا سوم حفظ شدند و لوسید پیروز این بخش نام گرفت. زینگر با اختلاف تنها ۶ متر و ۰.۰۹ ثانیه از خط عبور کرد و کوروت نیز با اختلاف کمی بیشتر از طول یک خودرو در رتبه سوم قرار گرفت. در همین حال، موستانگ رقابتی کاملاً متفاوت را پیش می‌برد. تمام خودروهای چهارچرخ محرک در ابتدا از فورد دیفرانسیل عقب جلو افتادند اما به‌محض اینکه لاستیک‌های موستانگ چسبندگی لازم را پیدا کردند و دور موتور سوپرشارژر آن به ۷,۶۵۰ دور بر دقیقه رسید، شروع به شکار رقبا کرد. این خودرو ابتدا مدل ۳ و سپس در فاصله ۱۴۵ متری از خط استارت، سایبرتراک را پشت سر گذاشت.

بااین‌حال، ریویان با اختلاف تنها ۰.۰۲ ثانیه فورد را در مسافت ۴۰۰ متر شکست داد. کادیلاک با رانندگی سردبیر تست جاده‌ای در انتهای صف قرار داشت. درحالی‌که بقیه رانندگان فقط پدال گاز را تا انتها فشار می‌دادند، او با کلاچ و گیربکس شش سرعته دستی کلنجار می‌رفت تا خودرو را در مسابقه نگه دارد. البته سیستم هوشمند تعویض دنده بدون رها کردن گاز به او اجازه می‌داد دنده‌های دو، سه و چهار را با پدال گاز کاملاً فشرده عوض کند. کادیلاک مسافت ۴۰۰ متر را در ۱۱.۷ ثانیه طی کرد که ۰.۶۹ ثانیه عقب‌تر از مدل ۳ بود.

پنج خودروی برتر رقابت طی مسابقهٔ دیگری این بار در مسافت ۸۰۰ متر به مصاف هم رفتند. سیستم محدودکننده سرعت ریویان درست پس از عبور از خط ۴۰۰ متر روی سرعت ۲۱۰ کیلومتر بر ساعت فعال شد و این فرصت را به موستانگ GTD داد تا با سرعت ۲۶۰ کیلومتر بر ساعت از آن عبور کرده و تایم ۱۶.۵۰ ثانیه را ثبت کند. ریویان نیز در زمان ۱۷.۳۵ ثانیه به خط پایان رسید. در فاصله ۱۹۵ متری از خط پایان مسابقه ۸۰۰ متر، زینگر سرانجام توانست از لوسید پیشی بگیرد و فاصله را بیشتر کند. این هایپرکار کالیفرنیایی با سرعت ۳۰۲ کیلومتر بر ساعت و ثبت زمان ۱۴.۴۰ ثانیه از خط پایان گذشت. دقیقاً ۰.۱ ثانیه بعد، سدان لوکس برقی لوسید عبور کرد که برای یک خودروی پنج‌نفره خانوادگی رکوردی خارق‌العاده است. کوروت ZR1X نیز زمان ۱۴.۷۰ ثانیه را برای این مسافت ثبت کرد.