درگ آئودی RS5 جدید با بی‌ام‌و M3، تقابل هیبرید با بنزین خالص

رقابت دیرینه بین مونیخ و اینگولشتات وارد فصل جدیدی شده است. در یک مسابقه درگ که توسط کارواو برگزار شد، نسل جدید آئودی RS5 با پیشرانه پلاگین‌هیبریدی در برابر ب‌ام‌و M3 بنزینی متحمل شکستی تحقیرآمیز شد. روی کاغذ، پیشرانه هیبریدی آئودی با یک پیشرانهٔ ۲٫۹ لیتری V6 توئین توربو و یک موتور الکتریکی قدرتمند که انرژی خود را از باتری بزرگی تأمین می‌کند و درمجموع ۶۴۰ اسب بخار قدرت و ۸۲۵ نیوتن‌متر گشتاور دارد، بسیار قوی‌تر است. سامانه چهارچرخ محرک کواترو در این خودرو نیز با دیفرانسیل مرکزی متمایل به عقب و دیفرانسیل عقب با قابلیت کنترل گشتاور بُرداری همراه شده است.

در سوی مقابل، ب‌ام‌و M3 کامپتیشن ساختار سنتی‌تری دارد و زیر کاپوت آن یک موتور خطی ۳ شش سیلندر با دو توربوشارژر قرار گرفته که ۵۳۰ اسب بخار قدرت و ۶۵۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. سیستم چهارچرخ محرک این خودرو با نام M xDrive شناخته می‌شود و به‌جای دیفرانسیل مرکزی، از یک گیربکس کمکی چندصفحه‌ای در ترکیب با دیفرانسیل فعال M در عقب استفاده می‌کند. این سیستم علاوه بر توزیع کاملاً متغیر نیرو، قابلیت انتقال تمامی گشتاور به چرخ‌های عقب را نیز برای ایجاد هیجان بیشتر فراهم می‌کند. سادگی نسبی ساختار ب‌ام‌و باعث شده وزن این سدان به ۱۷۹۰ کیلوگرم محدود شود درحالی‌که آئودی RS5 وزنی معادل ۲۳۵۵ کیلوگرم دارد. این اختلاف وزن چشمگیر تأثیر مستقیمی در مسابقات درگ، پتانسیل سرعت نهایی و عملکرد ترمزگیری می‌گذارد. علاوه بر این، ب‌ام‌و به اعلام اعداد محافظه‌کارانه برای قدرت خروجی معروف است و موتور S58 این خودرو قطعاً توان واقعی بالاتری نسبت به اعداد رسمی ارائه می‌دهد.

اختلاف وزن میان این دو خودرو بیش از هر چیز خود را در تست ترمز از سرعت ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت نشان داد؛ جایی که M3 بارها برتری خود را به رخ کشید. اگرچه گشتاور آنی موتور الکتریکی آئودی در شروع حرکت ضربه اولیه خوبی ایجاد می‌کرد اما در تست‌های رانندگی و مانورها، وزن خالص سنگین آئودی باعث شد اجرای حرکات نمایشی مانند دونات، دست‌وپاگیر باشد درحالی‌که M3 به‌راحتی و به نرمی حرکت دریفت را انجام می‌داد. در مسابقه درگ ۴۰۰ متر نیز با افزایش سرعت، نسبت قدرت به وزن فوق‌العاده M3 سرنوشت‌ساز شد تا ب‌ام‌و با اختلاف چشمگیری از خط پایان عبور کند. زمانی که برای M3 کامپتیشن xDrive ثبت شد تنها ۱۱.۳ ثانیه بود درحالی‌که آئودی سنگین‌وزن زمان ۱۱.۸ ثانیه را ثبت کرد. نتایج این تست‌ها نشان می‌دهد که اگرچه هیبریدی شدن خودروها گشتاور بهتری ارائه می‌دهد و سازگاری با قوانین سخت‌گیرانه زیست‌محیطی اروپا را تسهیل می‌کند اما اضافه‌وزن ناشی از آن به‌شدت شتاب، مسافت توقف و چابکی کلی خودرو را تحت‌الشعاع قرار می‌دهد.