خودروسازی آرش با مدیریت آرش فربد، سال 1999 در انگلیس شروع به کار کرد. این مجموعه تاکنون، تعدادی سوپراسپرت سبک‌وزن AF8 و AF10 را تولید کرده است....
خودروسازی آرش با مدیریت آرش فربد، سال 1999 در انگلیس شروع به کار کرد. این مجموعه تاکنون، تعدادی سوپراسپرت سبک‌وزن AF8 و AF10 را تولید کرده است. این خودروها با ساختار موتور میانی، همراه پیشرانه‌ی 7 لیتر شورولت به تعداد محدود عرضه شدند.
هنوز اطلاعات دقیقی از ابرخودرو الکتریکی آرش AFX منتشر نشده است. تصاویر موجود از این مدل، ظاهری شبیه به هنسی ونوم F5 را تداعی می‌کند. در جلو، چراغ‌های چهار گوش با شکافی بزرگ در وسط بدنه وجود دارد. انتهای سقف هم، بال عمودی شبیه به نمونه‌ی طراحی شده برای مرسدس AMG وان نصب شده است.
محصول آینده‌ی آرش، از نظر آیرودینامیک، بسیار پیشرفته و ایده‌آل به نظر می‌رسد. خمیدگی روی چرخ‌ها و گلگیرها با ظرافت ساخته شده و شکاف‌های هدایت هوا در طرفین بدنه، نصب شده است. مشابه چنین ترفندهایی در ابرخودرو استون مارتین والکری و پروشه 918 وجود دارد.
یک تصویر گرافیکی از فضای داخلی آرش AFX منتشر شده است. بر این اساس، سرنشینان در کابین خودرو حالت خوابیده خواهند داشت. داشبورد یک‌تکه با حالتی شبیه به نمونه‌ی دیده شده در لامبورگینی سستو المنتو (Sesto Elemento)، برای آرش AFX پیش‌بینی شده است. این خودرو فاقد آینه بغل‌های سنتی خواهد بود و از سیستم نمایشگر و دوربین جانبی استفاده خواهد کرد.
حدود 6 سال پیش، آرش AF10 با پیشرانه‌ی هیبرید هم معرفی شد اما هرگز به تولید نهایی نرسید. این ابرخودرو قرار بود با ترکیب موتور سوپرشارژ 6/2 لیتری V8 و چهار موتور برقی، 2080 اسب بخار قدرت داشته باشد.