۹ خودروی اسپانیایی که با قهرمانی در جام جهانی دوباره دیده شدند

قهرمانی اسپانیا در جام جهانی، فقط یک خبر فوتبالی نبود؛ این رویداد بهانه‌ای شد برای مرور بخشی از صنعت خودروی اسپانیا که معمولا زیر سایه‌ی نام‌های بزرگ‌ راوپا، خصوصا آلمان و انگلیس و ایتالیا قرار می‌گیرد. حالا فهرستی از ۹ خودروی اسپرت اسپانیایی داریم که از نظر جسارت طراحی و مهندسی، ارزشمند هستند.

بیشتر بخوانید:

• معرفی داچیا بیگستر برای بازار ایران
• میتسوبیشی اوتلندر بخریم با کیا اسپورتیج وارداتی؟

به‌گزارش تاپ‌گیر، فهرست خودروهای اسپرت ساخت اسپانیا به IFR اسپید سوپراسپورت، هورتان گرند آلبایسین، تائورو V8 اسپایدر، اسپانیا GTO اسپانو، هیسپانو-سوئیزا دوبونه خنیا، بالتازار ریوُلت، پگاسو Z-102 کوپولا، ترامونتانا R و سیات کوپرا GT می‌رسد. مجموعه‌ای که از خودروهای تولید محدود تا پروژه‌های بسیار خاص را دربر می‌گیرد. کنار هم قرار گرفتن چنین مدل‌هایی، بیش از هر چیز یک نکته را برجسته می‌کند، اسپانیا فقط در فوتبال خبرساز نمی‌شود و در دنیای خودرو هم سابقه‌ای کم‌سروصدا اما جدی دارد.

در این فهرست، از مدل‌های مدرن و تهاجمی تا نام‌های تاریخی دیده می‌شود. سیات کوپرا جی‌تی یادآور دوره‌ای است که پروژه‌های اسپرت در دل برندهای شناخته‌شده‌ی اسپانیایی شکل می‌گرفتند. در سوی دیگر، پگاسو Z-102 کوپولا و هیسپانو سوئزا به گذشته‌ای دورتر اشاره دارند؛ جایی که طراحی بدنه، مهندسی شاسی و هویت سازنده، هر سه نقش اصلی را بازی می‌کردند.

نام‌هایی مانند ترامونتانا R و اسپیانیا GTA اسپانو هم بخش دیگری از این تصویر را می‌سازند. هر دو به‌جای تولید انبوه، روی شخصیت فنی و نمایشی تکیه می‌کنند. در چنین خودروهایی، کمیاب‌بودن تنها یک ویژگی جانبی نیست؛ بخشی از تعریف محصول به‌شمار می‌رود.

خودروی IFR اسپید سوپراسپورت، که نام خود را از گونه‌ای مار گرفته و طراحی ظاهری آن نیز تا حدودی یادآور انیمیشن A Bug’s Life است، در سال ۲۰۰۸ توسط ایگناسیو فرناندز رودریگز، مهندس سابق تیم‌های پرودرایو و میتسوبیشی در مسابقات رالی، به بازار معرفی شد. این اسپرت سبک‌وزن از پیشرانه مشهور هوندا S2000 بهره می‌برد و یکی از متفاوت‌ترین خودروهای اسپرت ساخت اسپانیا است.

هورتان گرند آلبایسین در نگاه نخست شباهت زیادی به خودروهای اسپرت دهه ۱۹۳۰ دارد؛ البته اگر کمی با دقت و تخیل به آن نگاه کنید. نام این خودرو از قدیمی‌ترین محله شهر محل استقرار شرکت هورتان گرفته شده است. با این حال، برخلاف ظاهر کلاسیک، این خودرو کاملاً مدرن محسوب می‌شود و بر پایه مزدا MX-5 میاتا توسعه یافته است.

اگرچه جنرال موتورز در اواخر دهه ۲۰۰۰ برند پونتیاک را کنار گذاشت، اما گروهی از سرمایه‌گذاران اسپانیایی در سال ۲۰۱۲ با معرفی Tauro V8 Spider، جان دوباره‌ای به پونتیاک سولستیک بخشیدند. برخلاف پونتیاک، این خودرو مطابق نامش به یک پیشرانه ۶.۲ لیتری LS3 V8 مجهز شد که عملکردی کاملاً اسپرت ارائه می‌کرد.

اسپانو نخستین بار در سال ۲۰۰۹ معرفی شد و از نسخه سوپرشارژر پیشرانه V10 دوج وایپر بهره برد. نسخه نهایی این سوپراسپرت در سال ۲۰۱۳ رونمایی تا با موتور مجهز به تویین‌توربو بیش از ۹۰۰ اسب‌بخار قدرت تولید کند. البته هنوز مشخص نیست چه تعداد از این خودرو ساخته شد.

در کنار برندهایی مانند دوزنبرگ و پاکارد ، نام هیسپانو-سویزا نیز همواره در میان محبوب‌ترین خودروهای کلاسیک جهان دیده می‌شود. مدل دوبونه خنیا / Dubonnet Xenia که در سال ۱۹۳۸ معرفی شد، از یک پیشرانه شش سیلندر خطی ۸.۰ لیتری بهره می‌برد و بدنه آیرودینامیک بسیار خاص آن توسط مهندس هوافضا ژان ادوارد آندرو طراحی شده بود.

بالتازار ریوُلت در سال ۲۰۲۱ معرفی شد. این خودرو یک اسپیدستر دو نفره سبک‌وزن با بدنه فیبرکربنی است که ۵۰۰ اسب‌بخار قدرت را به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند. البته این خودرو کاملاً برقی است. نسخه مسابقه‌ای‌ آن با نام Revolt R همراه بال عقب بسیار بزرگ، سال ۲۰۲۵ رونمایی شد، اما هنوز مشخص نیست آیا تحویل آن به مشتریان آغاز شده است یا خیر.

با وجود اینکه شرکت پگاسو بیشتر با تولید کامیون و اتوبوس شهرت دارد، اما با همکاری گروهی از مشهورترین طراحان بدنه جهان، در دهه ۱۹۵۰ برخی از زیباترین خودروهای اسپرت اروپا را تولید کرد. شاخص‌ترین آن‌ها بدون شک Z-102 است؛ خودرویی با طراحی الهام‌گرفته از بشقاب‌پرنده و مجهز به پیشرانه V8 که همچنان یکی از خاص‌ترین محصولات تاریخ خودروسازی اسپانیا به شمار می‌رود.

ترامونتانا R نسخه سقف‌دار مدل اولیه ترامونتانا است که در سال ۲۰۰۹ معرفی شد. این هایپرکار با الهام از خودروهای فرمول یک، از چیدمان صندلی مشابه کابین جنگنده‌های نظامی بهره می‌برد و پیشرانه ۵.۵ لیتری V12 مرسدس‌بنز در بخش میانی آن نصب شده بود.

هیچ فهرستی از خودروهای شاخص اسپانیایی بدون حضور یک محصول از سئات کامل نخواهد بود، اما چند نفر هنوز Seat Cupra GT را به خاطر دارند؟ این کانسپت چشمگیر نخستین بار در نمایشگاه خودروی بارسلونا ۲۰۰۳ رونمایی شد. بعدها بخش موتوراسپرت سئات آن را به یک خودروی مسابقه‌ای واقعی برای رقابت‌های قهرمانی GT اسپانیا تبدیل کرد. این مدل به پیشرانه V6 آئودی مجهز بود که با استفاده از دو توربوشارژر قدرت ۵۰۰ اسب بخار تولید می‌کرد و یکی از جاه‌طلبانه‌ترین پروژه‌های تاریخ سئات به شمار می‌رود.