۹ خودروی اسپانیایی که با قهرمانی در جام جهانی دوباره دیده شدند

قهرمانی اسپانیا در جام جهانی، فقط یک خبر فوتبالی نبود؛ بهانه‌ای شد برای مرور بخشی از صنعت خودروی این کشور که معمولا زیر سایه‌ی نام‌های بزرگ‌، خصوصا آلمان و انگلیس و ایتالیا قرار می‌گیرد. حالا فهرستی از ۹ خودروی اسپرت اسپانیایی داریم که از نظر جسارت طراحی و مهندسی، ارزشمند هستند.

به‌گزارش تاپ‌گیر، فهرست خودروهای اسپرت ساخت اسپانیا به مثل IFR اسپید سوپراسپورت، هورتان گرند آلبایسین، تائورو V8 اسپایدر، اسپانیا GTO اسپانو، هیسپانو-سوئیزا دوبونه خنیا، بالتازار ریوُلت، پگاسو Z-102 کوپولا، ترامونتانا R و سیات کوپرا GT می‌رسد. مجموعه‌ای که از خودروهای مفهومی و تولید محدود تا پروژه‌های بسیار خاص را دربر می‌گیرد. کنار هم قرار گرفتن چنین مدل‌هایی، بیش از هر چیز یک نکته را برجسته می‌کند، اسپانیا فقط در فوتبال خبرساز نمی‌شود و در دنیای خودرو هم سابقه‌ای کم‌سروصدا اما جدی دارد.

در این فهرست، از مدل‌های مدرن و تهاجمی تا نام‌های تاریخی دیده می‌شود. سیات کوپرا جی‌تی یادآور دوره‌ای است که پروژه‌های اسپرت در دل برندهای شناخته‌شده‌ی اسپانیایی شکل می‌گرفتند. در سوی دیگر، پگاسو Z-102 کوپولا و هیسپانو سوئزا به گذشته‌ای دورتر اشاره دارند؛ جایی که طراحی بدنه، مهندسی شاسی و هویت سازنده، هر سه نقش اصلی را بازی می‌کردند.

نام‌هایی مانند ترامونتانا R و اسپیانیا GTA اسپانو هم بخش دیگری از این تصویر را می‌سازند. هر دو به‌جای تولید انبوه، روی شخصیت فنی و نمایشی تکیه می‌کنند. در چنین خودروهایی، کمیاب‌بودن تنها یک ویژگی جانبی نیست؛ بخشی از تعریف محصول به‌شمار می‌رود.

خودروی IFR اسپید سوپراسپورت، که نام خود را از گونه‌ای مار گرفته و طراحی ظاهری آن نیز (اگر کمی با اغماض نگاه کنیم) یادآور انیمیشن A Bug’s Life است، در سال ۲۰۰۸ توسط ایگناسیو فرناندز رودریگز، مهندس سابق تیم‌های Prodrive و میتسوبیشی در مسابقات رالی، به بازار معرفی شد. این اسپرت سبک‌وزن از پیشرانه مشهور هوندا S2000 بهره می‌برد و یکی از متفاوت‌ترین خودروهای اسپرت ساخت اسپانیا محسوب می‌شود.

هورتان گرند آلبایسین در نگاه نخست شباهتی به خودروهای اسپرت دهه ۱۹۳۰ دارد؛ البته اگر کمی با دقت و تخیل به آن نگاه کنید. نام این خودرو از قدیمی‌ترین محله شهر محل استقرار شرکت هورتان گرفته شده است. با این حال، برخلاف ظاهر کلاسیک، این خودرو کاملاً مدرن بوده و بر پایه مزدا MX-5 توسعه یافته است.

اگرچه جنرال موتورز در اواخر دهه ۲۰۰۰ برند پونتیاک را کنار گذاشت، اما گروهی از سرمایه‌گذاران اسپانیایی در سال ۲۰۱۲ با معرفی Tauro V8 Spider روی پلتفرم Kappa، جان دوباره‌ای به Pontiac Solstice بخشیدند. برخلاف سولستیس، این خودرو مطابق نامش به یک پیشرانه ۶.۲ لیتری LS3 V8 مجهز شد که عملکردی کاملاً متفاوت را ارائه می‌کرد.

اسپانو نخستین بار در سال ۲۰۰۹ معرفی شد و از نسخه سوپرشارژر پیشرانه V10 دوج وایپر بهره می‌برد. نسخه نهایی تولیدی این سوپراسپرت در سال ۲۰۱۳ رونمایی شد؛ نسخه‌ای که موتور آن به سیستم تویین‌توربو مجهز شده و بیش از ۹۰۰ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کرد. البته هنوز مشخص نیست چه تعداد از این خودرو ساخته شده است.

در کنار برندهایی مانند Duesenberg، Packard و Delage، نام هیسپانو-سویزا نیز همواره در میان محبوب‌ترین خودروهای کلاسیک جهان دیده می‌شود. مدل Dubonnet Xenia که در سال ۱۹۳۸ معرفی شد، از یک پیشرانه شش سیلندر خطی ۸.۰ لیتری بهره می‌برد و بدنه آیرودینامیک و بسیار خاص آن توسط مهندس هوافضا ژان ادوارد آندرو طراحی شده بود.

بالتازار ریوُلتدر سال ۲۰۲۱ معرفی شد. این خودرو یک اسپیدستر دو نفره سبک‌وزن با بدنه فیبرکربنی است که ۵۰۰ اسب‌بخار قدرت را به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند. نکته جالب اینکه این خودرو کاملاً برقی است. نسخه مسابقه‌ای‌تر آن با نام Revolt R و بال عقب بسیار بزرگ در سال ۲۰۲۵ رونمایی شد، اما هنوز مشخص نیست آیا تحویل آن به مشتریان آغاز شده است یا خیر.

با وجود اینکه شرکت پگاسو بیشتر به تولید کامیون و اتوبوس شهرت داشت، اما با همکاری مطرح‌ترین طراحان بدنه جهان، در دهه ۱۹۵۰ برخی از زیباترین خودروهای اسپرت تاریخ را تولید کرد. شاخص‌ترین آن‌ها بدون شک Z-102 Cúpula است؛ خودرویی با طراحی الهام‌گرفته از بشقاب‌پرنده و مجهز به پیشرانه V8 که همچنان یکی از خاص‌ترین محصولات تاریخ خودروسازی اسپانیا به شمار می‌رود.

ترامونتانا R نسخه سقف‌دار مدل اولیه ترامونتانا است که در سال ۲۰۰۹ معرفی شد. این هایپرکار با الهام از خودروهای فرمولی، از چیدمان صندلی مشابه کابین جنگنده‌های نظامی بهره می‌برد و پیشرانه ۵.۵ لیتری V12 مرسدس‌بنز در بخش میانی آن نصب شده بود.

هیچ فهرستی از خودروهای شاخص اسپانیایی بدون حضور یک محصول از سئات کامل نخواهد بود، اما چند نفر هنوز Seat Cupra GT را به خاطر دارند؟ این کانسپت چشمگیر نخستین بار در نمایشگاه خودروی بارسلونا ۲۰۰۳ رونمایی شد. بعدها بخش مسابقه‌ای سئات آن را به یک خودروی مسابقه‌ای واقعی برای رقابت‌های قهرمانی GT اسپانیا تبدیل کرد. این خودرو به پیشرانه V6 آئودی مجهز بود که با استفاده از دو توربوشارژر قدرت قابل‌توجهی تولید می‌کرد و یکی از جاه‌طلبانه‌ترین پروژه‌های تاریخ سئات به شمار می‌رود.