دوئل لامبورگینی سیان و فراری SF90 استراداله

همچنان در مرحلهٔ نیمه‌نهایی سری رقابت‌های خودرویی پدال هستیم و امروز به یکی دیگر از گروه‌های جذاب این رقابت‌ها یعنی گروه هایپراسپرت‌ها رسیده‌ایم. در این گروه در مرحلهٔ مقدماتی هشت هایپرکار قدرتمند و گران‌قیمت به مصاف یکدیگر رفتند که از بین آن‌ها چهار خودرو شامل لامبورگینی سیان، فراری SF90، بوگاتی شیرون و کونیگزگ جسکو موفق شدند با مغلوب کردن آستون‌مارتین والکری، مک‌لارن اسپیدتیل، هنسی ونوم F5 و SSC تواتارا خود را به مرحلهٔ نیمه‌نهایی برسانند. آخرین دوئل این گروه در مرحلهٔ مقدماتی هم بین بوگاتی شیرون سوپراسپرت و هنسی ونوم F5 برگزار شد که نتیجهٔ آن را مشاهده می‌کنید.

نتایج دوئل قبلی بین بوگاتی شیرون سوپراسپرت و هنسی ونوم F5

مجموع آراء: 1952

آراء بوگاتی: 1102

آراء هنسی: 850

پیروز دوئل: بوگاتی شیرون سوپراسپرت با کسب 56 درصد از کل آراء

تاریخ معرفی: می 2019

امتیاز از اتو اکسپرس: 4.5 از 5.0

فروش سال 2021 در اروپا: 643 دستگاه

گارانتی: 3 سال بدون محدودیت پیمایش

گارانتی قوای محرکه: 3 سال بدون محدودیت پیمایش

نقاط مثبت: شتاب دیوانه‌کننده، طراحی بیرونی چشم‌نواز، کابین لوکس و بسیار راحت، قوای محرکهٔ پلاگین‌هیبریدی هیولایی، برد تمام الکتریکی، چسبندگی چهارچرخ محرک

نقاط منفی: فقدان اندروید اتو، فضای بار اندک، سیستم‌های کمک‌رانندهٔ محدود، فقدان پیشرانهٔ V12، قیمتی بسیار گران‌تر از اکثر سوپرکارهای فراری

چکیده: SF90 استراداله خودروی شگفت‌انگیزی است. ظاهر و قوای محرکهٔ این خودرو انقلابی هستند که ممکن است به مذاق برخی از طرفداران متعصب فراری خوش نیاید و کار با سیستم اطلاعاتی-سرگرمی آن‌هم خیلی راحت نیست ولی این‌ها مشکلات بسیار کوچکی هستند. پیش از این هرگز هیچ هایپرکار 1000 اسب بخاری وجود نداشته که به این راحتی توسط افراد بی‌تجربه قابل هدایت باشد. SF90 با پرفورمنسی شگفت‌انگیز، نه‌تنها آیندهٔ محصولات فراری را نشان می‌دهد بلکه پرفورمنس هایپرکارها را با قیمتی بسیار کمتر ارائه می‌کند.

تاریخ معرفی: سپتامبر 2019

امتیاز از اتو اکسپرس: 4.0 از 5.0

تعداد ساخت: 82 دستگاه

گارانتی: 3 سال بدون محدودیت پیمایش

گارانتی قوای محرکه: 3 سال بدون محدودیت پیمایش

نقاط مثبت: پیشرانهٔ V12 تنفس طبیعی باشکوه و با غرشی دیوانه‌کننده، تعویض دنده‌های نرم‌تر گیربکس نسبت به اونتادور، طراحی بیرونی خیره‌کننده، استفاده از ابرخازن بجای باطری

نقاط منفی: فقدان ویژگی‌های هایپرکاری‌های پلاگین‌هیبریدی مثل قابلیت پیمایش تمام الکتریکی، مصرف سوخت وحشتناک با وجود سیستم هیبریدی، قیمت وحشتناک، کابین خفه با دید محدود

چکیده: سیستم هیبریدی خفیف لامبورگینی سیان عملکرد خوبی دارد اما این ماشین هنوز هم یک قلب بزرگ و ترسناک V12 در سینه دارد. به همین دلیل، از سیان نباید انتظار قابلیت‌های سوپرکارهای پلاگین‌هیبریدی را داشت. سیان صرفاً در انجام همان کارهایی که لامبورگینی‌ها به بهترین وجه انجام می‌دهند یعنی خودنمایی و جلب‌توجه بسیار عالی است و ویژگی خاص یا منحصربه‌فردی ندارد. بااین‌حال، موضوع کلیدی این است که سیان حرکت لامبورگینی به سمت الکتریکی‌سازی و نمایی اجمالی از آینده از این برند ایتالیایی را نشان می‌دهد

این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.

https://poll.fm/11162462