اولین رانندگی با فراری SF90 XX استراداله، جانشین معنوی F40 افسانه‌ای

SF90 XX استراداله افراطی‌ترین خودروی جاده‌ای تاریخ فراری محسوب می‌شود. این ماشین نه‌تنها قوی‌ترین محصول جاده‌ای مارانلو است بلکه اولین مدل جاده‌ای با پسوند XX هم به‌حساب می‌آید. مثل تمام مدل‌های قبلی XX، این حروف در اینجا هم به معنای تمرکز دقیق روی آیرودینامیک تهاجمی برای تولید داون‌فورسی در سطح خودروهای مسابقه‌ای است (530 کیلوگرم در سرعت 250 کیلومتر بر ساعت). XX همچنین جدیدترین پیشرفت‌های فراری در سیستم تعلیق، گیربکس، کنترل پایداری و ترمزها را به نمایش می‌گذارد.

از XX فقط 1,398 دستگاه ساخته می‌شود که 799 دستگاه کوپه و 599 دستگاه اسپایدر خواهد بود. XX استراداله کوپه با قیمت 673,584 پوند، حدود 40 درصد از SF90 معمولی گران‌تر است. تمام نمونه‌های این ماشین فروخته شده و تحویل آن به خریداران پیش از پایان امسال آغاز خواهد شد. فراری امکان آزمایش این سوپرکار خارق‌العاده را در پیست آزمایشی خود یعنی فیورانو فراهم کرده است اما متأسفانه رانندگی در جاده ممنوع خواهد بود. بااین‌حال، پیست فیورانو امکان کشف محدودیت‌های پرفورمنس فوق‌العاده بالای XX را می‌دهد.

علیرغم تغییرات آشکار و بسیار جذاب در بدنه و بازگشت فراری به بال ثابت، XX از لحاظ فنی بسیار به SF90 معمولی نزدیک است. این یعنی همچنان شاهد همان پیشرانهٔ 4 لیتری V8 توئین توربو با سیستم هیبریدی سه موتوره هستیم که نیرو را به هر چهارچرخ ارسال می‌کند. البته فراری قدرت هردو بخش قوای محرکه را اندکی افزایش داده (17 اسب بخار افزایش نیروی پیشرانهٔ V8 و 13 اسب بخار از سیستم هیبریدی) اما این افزایش 30 اسب بخاری برای یک قوای محرکهٔ پلاگین‌هیبریدی خیلی کم به نظر می‌رسد.

استفاده از متریال سبک‌وزن، کاهش 45 کیلوگرمی وزن را به دنبال داشته است اما اسپلیتر جلوی بزرگ‌تر، بال ثابت عقب و دیگر افزونه‌ای آیرودینامیکی باعث شده XX درمجموع تنها 10 کیلوگرم از همتای معمولی خود سبک‌تر شود و به وزن خشک 1560 کیلوگرم برسد. با 1030 اسب بخار قدرت و 804 نیوتن متر گشتاور، تعجبی ندارد که XX مثل یک موشک شتاب می‌گیرد. خودرو ظرف تنها 2.3 ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسد و رسیدن به 200 کیلومتر بر ساعت فقط 6.5 ثانیه طول می‌کشد. حداکثر سرعت اما به دلیل تمرکز XX روی داون‌فورس و سرعت در پیچ‌ها، با 20 کیلومتر بر ساعت کاهش نسبت به SF90 معمولی به 320 کیلومتر بر ساعت رسیده است.

همان‌طور که انتظار می‌رود، SF90 XX از هر نظر تجربه‌ای فوق‌العاده را ارائه می‌کند. این نسخه به لطف تنظیم هوشمندانهٔ صدای موتور که به سمت کابین هدایت می‌شود، نسبت به SF90 معمولی آوای بیشتری دارد. تحویل قدرت و تعویض دنده‌ها هم برای به حداکثر رساندن پرفورمنس تنظیم شده و حالا عملکرد بسیار سریع‌تری دارند. XX با برخورداری پیشرفته‌ترین تکنولوژی‌های فراری، خودرویی فوق‌العاده جذاب برای رانندگی است. با استفاده از سیستم‌های الکترونیکی پیشرفتهٔ فراری با نام‌های عجیب مثل تقویت‌کنندهٔ دینامیک فراری، ABS Evo و کنترل لغزش جانبی الکترونیکی، می‌توان به‌تدریج از طریق انتخاب حالت‌های دینامیکی تهاجمی‌تر، به محدودیت‌های پرفورمنس و هندلینگ XX دست پیدا کرد.

XX استراداله در پیچ‌های فیورانو واقعاً هیجان‌انگیز رفتار می‌کند. در اینجا چسبندگی و کشش بسیار زیادی وجود دارد اما ماشین همیشه احساس سرحال بودن دارد و به درخواست‌های راننده فوراً پاسخ می‌دهد. به لطف تأثیر داون‌فورس روی پایداری خودرو، XX از پیچ‌های سریع با دقت عجیبی عبور می‌کند. عملکرد ماشین در هنگام ترمز گیری هم به همان اندازه چشمگیر است و با قدرت توقف فوق‌العاده و پایداری بالا، این امکان را می‌دهد که به سبک خودروهای مسابقه‌ای، هنگام رسیدن به پیچ‌ها دیرتر ترمز کنید؛ بنابراین، تعجبی ندارد که XX استراداله رکورد سریع‌ترین فراری جاده‌ای را در فیورانو شکسته است.

همهٔ فراری‌ها هیجان و پرفورمنس را در اولویت قرار می‌دهند اما XX استراداله این رویکرد را بسیار جلوتر برده است. این ماشین بسیار سریع است و درعین‌حال پرفورمنس کاملاً در دسترسی دارد. این فراری ظاهری بی‌نظیر و خشنی را ارائه می‌کند و درعین‌حال به‌اندازهٔ کافی رام هست که در جاده‌های عمومی رفتار خوبی داشته باشد. آن 1,398 خریدار XX استراداله واقعاً خوش‌شانس هستند.

فراری با ساخت SF90 XX استراداله، احتمالاً متمرکزترین خودروی جاده‌ای خود روی پیست را از زمان F40 افسانه‌ای ساخته است. آیرودینامیک تهاجمی، تنظیم ماهرانهٔ تعلیق، کنترل پایداری و سیستم‌های الکترونیکی پیشرفته باهم این سوپرکار 673 هزار پوندی را به یک خودروی مسابقه‌ای جاده‌ای تبدیل کرده است.