ب‌ام‌و با رونمایی i3 M60 همه را غافلگیر کرد

در روزی که بیشتر نگاه‌ها به نسل تازه‌ی سری ۳ ب‌ام‌و و نسخه‌ی شش‌سیلندر M350 xDrive دوخته شده بود، ب‌ام‌و با رونمایی از مدلی متفاوت و مزین به نشان M همه را غافل‌گیر کرد. مدل ۲۰۲۷ ب‌ام‌و i3 M60 نخستین نسخه‌ی M Performance از سدان برقی i3 به‌شمار می‌رود؛ خودرویی که مدل پایه‌ی آن اوایل سال جاری معرفی شده بود. سدان برقی سری ۳ حالا علاوه‌بر ارتقای فنی M Performance، مجموعه‌ای از قطعات جانبی M را نیز دریافت می‌کند، اما مهم‌ترین عدد یعنی قدرت خروجی آن همچنان محرمانه مانده است.

به‌گزارش موتور وان، فروش ب‌ام‌و i3 M60 تا سال آینده آغاز نخواهد شد و به همین دلیل مشخصات فنی کامل خودرو هنوز منتشر نشده‌اند. بااین‌حال، تصاویر رسمی که منبع آن‌ها ب‌ام‌و است، طراحی خودرو را به‌طور کامل نشان می‌دهند. ب‌ام‌و نمونه‌ی حاضر در تصاویر را به قطعات سفارشی M Performance مجهز کرده که به ادعای برند، ظاهر آن را به چهره‌ی تهاجمی‌تر M3 برقی نزدیک می‌کنند؛ مدلی که قرار است سال آینده از راه برسد.

فهرست تجهیزات ظاهری شامل قطعات متعدد فیبرکربنی می‌شود و انتظار می‌رود هرکدام قیمت قابل‌توجهی داشته باشند. ب‌ام‌و i3 M60 را مدلی فوق‌العاده قدرتمند توصیف کرده، ولی عمدا میزان قدرت آن را اعلام نکرده است. تنها اطلاعات قطعی فعلی به حضور دو موتور برقی و سامانه‌ی چهارچرخ محرک مربوط می‌شود. چنین ترکیبی باید به‌راحتی توان مدل عادی ب‌ام‌و i3 50 xDrive را پشت سر بگذارد که ۴۶۳ اسب بخار قدرت و ۶۴۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند.

با توجه به قدرت بیشتر، نسخه‌ی M Performance باید شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را به‌مراتب سریع‌تر از زمان ۴٫۷ ثانیه‌ای سدان برقی استاندارد سری ۳ ثبت کند. انتظار می‌رود حداکثر سرعت آن نیز از ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت مدل غیر M فراتر برود؛ هرچند ب‌ام‌و سرعت نمونه‌ی عادی را به‌صورت الکترونیکی محدود کرده است. هنوز هیچ عدد رسمی برای شتاب یا حداکثر سرعت i3 M60 انتشار نیافته و برآوردها صرفا بر جایگاه فنی خودرو تکیه دارند.

ب‌ام‌و براساس چرخه‌ی آزمایشی EPA تخمین می‌زند که i3 50 xDrive با یک‌بار شارژ بین ۷۱۸ تا ۷۵۳ کیلومتر حرکت کند. تمرکز عملکردی و توان بالاتر نسخه‌ی M باعث می‌شود دستیابی آن به چنین بازدهی‌ای بعید به نظر برسد. مدل عادی i3 در اروپا و در چرخه‌ی آسان‌گیرانه‌تر WLTP برد چشمگیر ۹۱۲ کیلومتری دارد، اما انتظار نمی‌رود مدل M Performance با رویکرد تهاجمی‌تر خود بتواند به همان رقم برسد.

نشان M طبیعتا قیمت بالاتری نیز به همراه خواهد داشت. مدل ۲۰۲۷ ب‌ام‌و i3 50 xDrive در آمریکا با احتساب هزینه‌ی تحویل از ۶۲٬۸۵۰ دلار آغاز می‌شود. پیش‌بینی موتور وان نشان می‌دهد i3 M60 حتی از ب‌ام‌و M350 xDrive نیز گران‌تر خواهد بود؛ مدل اسپرتی که پیش از افزودن آپشن‌ها ۶۷٬۲۵۰ دلار قیمت دارد. قطعات M Performance که برای نسخه‌ی بنزینی هم عرضه خواهند شد، ناگزیر قیمت نهایی را بیشتر می‌کنند.

سال ۲۰۲۷ باید میزبان عرضه‌ی ب‌ام‌و M3 برقی تمام‌عیار نیز باشد. طبق اطلاعات موجود، مدل مزبور چهار موتور خواهد داشت و تعویض دنده‌های شبیه‌سازی‌شده را ارائه می‌دهد. نسل بعدی نسخه‌ی مجهز به موتور شش‌سیلندر خطی تا سال پس از آن انتظار نمی‌رود. شایعات از عرضه‌ی انحصاری سدان بنزینی با سامانه‌ی چهارچرخ محرک و گیربکس خودکار حکایت دارند، اما تا زمان تأیید ب‌ام‌و نمی‌توان چنین جزئیاتی را رسمی دانست.

حتی اگر M3 درون‌سوز بعدی تنها با سامانه‌ی xDrive عرضه شود، احتمالا مانند نسل کنونی و مدل آینده‌ی M350 حالت انتقال نیرو صرفا به چرخ‌های عقب را حفظ خواهد کرد. احتمال دارد تمام خودروهای یادشده در سال‌های پایانی دهه با بدنه‌ی کاربردی‌تر استیشن نیز به بازار بیایند، ولی هنوز مشخص نیست کدام‌یک از نسخه‌های Touring، اگر اصولا انتخابی وجود داشته باشد، مجوز ورود به آمریکا را خواهند گرفت. بازار آمریکا از نسل در حال خروج ب‌ام‌و M3 Touring محروم ماند، اما ب‌ام‌و M5 Touring را دریافت کرد و استیشن بزرگ‌تر توانست به موفقیت قابل‌توجهی برسد. امید می‌رود استقبال از M5 مدیران ارشد ب‌ام‌و را برای تأیید استیشن‌های بیشتر در آمریکای شمالی متقاعد کرده باشد.

نخستین گام ب‌ام‌و، عرضه‌ی هم‌زمان i3 50 xDrive و M350 xDrive در سه‌ماهه‌ی نخست سال ۲۰۲۷ خواهد بود. مدل‌های چهارسیلندر ب‌ام‌و 330 و ب‌ام‌و 330 xDrive نیز برای ورود در همان بازه برنامه‌ریزی شده‌اند. نسخه‌ی پلاگین‌هیبریدی سری ۳ سال آینده به اروپا می‌رسد؛ بازاری که عرضه‌ی مدل دیزلی سری ۳ در آن خاتمه یافته است. درحال‌حاضر وضعیت عرضه‌ی مدل پلاگین‌هیبریدی بیرون از اروپا مشخص نیست و مدل‌های بنزینی کم‌توان‌تر ب‌ام‌و 318 و ب‌ام‌و 320 نیز راهی آمریکا نخواهند شد.

نظر شما درباره‌ی قدرت احتمالی و طراحی ب‌ام‌و i3 M60 چیست؟