احتمال بازگشت مزراتی به فرمول 1

حدود نیم‌قرن از آخرین باری که برند ایتالیایی مزراتی در فرمول 1 حضور داشت می‌گذرد اما این برند محبوب احتمالاً آماده بازگشت به این رشته ورزشی محبوب می‌شود. بنا به گزارش اتو اکسپرس، مزراتی می‌تواند روشی مشابه با آلفارومئو را در پیش گرفته و با تیم هاس برای یک توافق درباره برندینگ پیشرانه همکاری کند.

اخیراً آلفارومئو چنین همکاری ای با تیم سائوبر را کلید زده و از پیشرانه‌های فراری اما با برند خود سود برده است. هر دو شرکت مزراتی و آلفارومئو زیر چتر حمایتی فیات-کرایسلر قرار دارند اما فراری اخیراً از این گروه خودروسازی جدا شده است. البته هر سه خودروساز تحت زعامت سرجیو مارکیونه هدایت می‌شوند.

درحالی‌که مارکیونه سرسختانه از احتمال خروج فراری از فرمول 1 در صورت عدم موافقت با خواسته‌های این شرکت درباره قوانین جدید پیشرانه‌ها سخن می‌گوید، همکاری نزدیک با سائوبر و هاس می‌تواند تأثیر بیشتری روی قدرت مدیریتی این شرکت گذاشته و حق وتوی آن را تقویت کند.

ظاهراً همکاری مزراتی به این صورت خواهد بود که نیزه سه شاخ ایتالیایی حدود 20 میلیون یورو در هر فصل برای اسپانسری به هاس می‌پردازد که البته اکثر این پول به فراری بازمی‌گردد که پیشرانه‌ها را می‌سازد.

سابقه حضور مزراتی در فرمول 1 به سال 1950 بازمی‌گردد. خوان مانوئل فانجیو دو بار با خودروی اسطوره‌ای 250F قهرمانی جهانی خود را به دست آورد. این خودرو همچنین توسط افراد مشهوری چون استرلینگ موس، جک برابم، فیل هیل مایک، کارول شلبی، مستن گرگوی و روی سالوادوری رانده شده است. مزراتی پس از سال 1957 تیم خود را تعطیل کرد اما به تأمین پیشرانه‌ها تا سال 1969 ادامه داد.

این اولین باری نیست که رقابت مزراتی با قلب تپنده فراری را می‌بینیم. مدل MC12 که بر پایه فراری انزو ساخته شده دهه میلادی قبل مسابقات کلاس GT1 فیا را تحت تسلط خود داشت. البته گفته می‌شود لوکا دی مونتزمولو دیگر تلاش‌ها برای استفاده مزراتی از قوای فراری را ناکام گذاشته است.