قیمت گران‌ترین نسخه مازراتی گریکاله، ۱۲۰ هزار دلار

این با قیمت صدو بیست هزارتا بیشتر رقیب کاین حساب میشه تا ماکان!!!! کسی میدونه این ماکان جی‌تی اسا چندست؟چون قرار بود رقیب ماکان باشه.تازه یزیدتو مازراتی چرا انقدر خسیسی؟! تو گرونترین نمونه دوربین ۳۶۰ رو باید به صورت آپشن سفارش بدی؟!!این چیزایی که به عنوان آپشن اسم بردن بیشترش تجهیزات استاندارد خودروهای سی ‌هزاردلاریه کره جنوبی یا بیست هزارتایی چینی هستش البته به خدا کره فن وفن چینی فن نیستم.ولی وجدانن مازراتی داره محصولات جدیدش رو به سبک خودروسازان ایرانی قیمت گذاری میکنه.حالا یکی میاد میگه تو چی میدونی پرستیژ مازراتی چیه که داری با کره و چین مقایسه میکنیش.من قبول دارم که پرستیژ و اسم برند خیلی مهمه ولی اگه فراری و لامبو و رولزرویس و غیره هم خودرویی بسازن که نسبت به رقبا قدرت کمتر پرفورمنس کمتر امکانات کمتر کیفیت ساخت پایینتر داشته باشه و فقط به خاطر اسمش یا زیباییش گرون باشه کسی نمیخره، هر چند بی انصافیه بگیم محصولات مازراتی با اختلاف نسبت به رقبا زیباترن،در حالی که واقعا اینطور نیست و این یه مسئله شخصیه و به نگاه و سلیقه هرکس مربوطه. همونطور که آستون مارتین خواست تویوتا ایگو رو رنگ کنه با سود دولا پهنا به اسم آستون بفروشه ولی شکست خورد اینجا هم مازراتی داره با محصولات جدیدش همین راهو میره این ماشین به خاطر موتور قدرتمندش تو تیپ ترفئو انقدر گرون قیمت خورده در حالی که x5m اینو هم تو درگ هم تو پیست قورت میده با قیمت پایینتر و امکانات بیشتر.نمیدونم تو سر مدیران استلانتیس چی میگذره که اینهنه برند رو دارن به ناکجاآباد هدایت میکنن!!!اون از وضعیت دوج که سالها همیشه تو فروش زیر فورد و شورولت بود ولی چندین سال پیش تونستن با استراتژی خوب تو محصولات جدیدشون به جایی برسن که وانت رم از سیلورادو پیشی گرفت و داشت به سری اف نزدیک میشد یا چلنجر که همیشه تو رتبه سوم فروش بین سه ماسل کار بود یهو شد صدرنشین فروش.ولی بعد از این ادغامها سیاستهایی اتخاذ شد که داره تمام اون موفقیتهارو به نابودی میکوشونه و باز دوج رو میکشه زیر فورد و شورولت اینم از مازراتی که محصولی که قراره نجات دهنده کمپانی باشه و به آمار فروشش سروسامان بده از ۶۴هزارتا شروع میشه تا ۱۰۳ هزارتا میرسه قیمتش، ولی همچنان بازم دوربین ۳۶۰ و تجهیزات کمکی رانندگی و چراغ جلو LED نداره و باید به عنوان آپشن اونارو بخری

۱

۰