مسابقات درگ معمولاً بین خودروهایی که در یک کلاس قرار دارند برگزار می‌شوند اما این بار مازراتی لوانته مودنا S شاسی‌بلند در برابر خودروهای اسپرت آلمانی یعنی مرسدس-ای ام جی CLS53 و بی ام و M550i قرار گرفته است.
در دهه‌های گذشته خودروهای پرفورمنس معمولاً با اتاق‌های سدان و کوپه شناخته می‌شدند اما در دنیای امروزی دسته جدیدی از خودروهای سریع یعنی شاسی بلندها و کراس اوورها نیز تولید می‌شوند. در حال حاضر قدبلندهای اسپرت زیادی تولید می‌شوند و می‌دانیم که چنین محصولاتی می‌توانند خودروهایی در کلاس‌های دیگر را به چالش بکشند. آیا همین قضیه درباره مازراتی لوانته هم صدق می‌کند؟ بیایید با یکدیگر نگاهی به این مسابقه درگ جالب داشته باشیم.
به تازگی مازراتی لوانته مودنا S که اگرچه از نظر پرفورمنس پرچم‌دار خانواده نیست اما همچنان حرف‌های زیادی برای گفتن دارد در برابر دو خودروی آلمانی مطرح قرار گرفته است. زیر کاپوت شاسی‌بلند ایتالیایی‌ها پیشرانه ۸ سیلندر ۳.۸ لیتری توئین توربو با ۵۸۰ اسب بخار قدرت و ۷۲۹ نیوتون متر گشتاور قرار دارد. این نیروی عظیم از طریق یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک به تمامی چرخ ها فرستاده می‌شود. لوانته مودنا S خودروی سبک‌وزنی نیست چراکه وزنش به ۲۳۰۴ کیلوگرم می‌رسد.
اما دو سدان پرفورمنس آلمانی که نام بردیم دست‌خالی نیستند. در یک طرف مرسدس-ای ام جی CLS53 با پیشرانه ۶ سیلندر ۳ لیتری هیبریدی قرار دارد. نیروگاه آهنین این خودرو قدرت ۴۲۹ اسب بخاری و گشتاور ۵۲۱ نیوتون متری دارد و آن را از طریق گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک به تمامی چرخ ها انتقال می‌دهد. وزن محصول مرسدس نیز به ۲۰۲۱ کیلوگرم می‌رسد. سومین خودروی حاضر در مسابقه از مونیخ می‌آید. بی‌ام‌و M550i xDrive به پیشرانه ۸ سیلندر ۴.۴ لیتری توئین توربو مجهز است و قدرت و گشتاور آن به ترتیب برابر با ۵۲۳ اسب بخار و ۷۵۰ نیوتون متر است. گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک نیز وظیفه ارسال نیرو به تمامی چرخ ها را بر عهده خواهد داشت. بی‌ام‌و با وزن ۱۹۸۸ کیلوگرم سبک‌ترین خودروی حاضر در این درگ است. همان‌طور که در مسابقات درگ پیشین دیده‌ایم قوی‌ترین خودرو الزاماً برنده میدان نخواهد بود. فاکتورهایی همچون کشش و وزن نیز نقش مهمی در پیروزی خودرو بازی می‌کنند اما باید دانست مازراتی کندترین خودروی گروه نیست و در میدان مسابقه به ویژه در مسابقه رولینگ توانایی‌های خود را به رخ رقبا می‌کشد. تماشای ویدئوی زیر را از دست ندهید!
نویدی
۲۵ بهمن ۱۴۰۱طبق معمول
محمدهادی
۲۵ بهمن ۱۴۰۱پیروزی بی چون و چرای حضرت بی ام و در بین سدانها
اوووم
حضور لوانته هم تقریبا افتخاری بود
من یک ❤️BMW❤️ باز قهههاااارررم
علی
۲۵ بهمن ۱۴۰۱بی ام و باز قهار!!!رقابت منصفانه ای نبود ، سدان با کراس اور مازراتی که ۴۰۰ کیلو سنگینتر از بی ام و هست !!! نه بابا خیلی زرنگ تشریف دارند تست کنندگان بی ام و فن !!
BMW
۲۶ بهمن ۱۴۰۱علی جان،محمد هادی یه بی ام و فنه
اون کارشو میکنه،ابراز خوشحالی از پیروزی برند محبوبش
همین
اوووووف،دست بردار رفیق
طوری صحبت نکن که انگار پیروزی برند محبوبت برات از برگزاری رقابت منصفانه کم ارزش تره
من بهش حق میدم مرد
ضمنا،دیگه اینو همه میدونن،BMW توی شتاب فوق العاده ست
حتی در شرایط مساوی
Reza Waffen SS
۲۵ بهمن ۱۴۰۱با احترام به مرسدس انتخابم M550i 👍
یوسف
۲۵ بهمن ۱۴۰۱خوابم گرفت….. چقدر کسل‌کننده بود
پیام
۲۵ بهمن ۱۴۰۱با اینکه طرفدار بیمرم ولی این بنز سی ال اسه یه مشکلی داره یا راننده اش قابل نیست یا خود ماشین مشکل داره چون تو درگ قبلیم به کیا استینگر با قدرت کمتر و وزن بیشتر بدجور باخت
S
۲۵ بهمن ۱۴۰۱دوست عزیز هیچ مشکلی نداره رقابت ها عادلانه نیست الان اینجا cls 53 از نظر فنی و مشخصات خیلی ضعیفتر از ۲ تا ماشین دیگس اینجا باید نسخه ۶۳ می‌آوردن ولی واقعا من نمیدونم قصدشون از این کارا چیه بعد میان کلیپم میسازن میدن بیرون واقعا عجیبه. بعد یه سری هم میان الان اینجا کامنت میزارن که فلان ماشین بهتره. دیگه نگاه به این نمیکنن که cls53 اینجا خیلی ضعیفتره مشخصاتش و اصلا تو یه سطح نیستن. باز هم میگم این رقابت اصلا عادلانه نیست و باید نسخه ۶۳ cls میومد تو این رقابت
Sajjad
۲۵ بهمن ۱۴۰۱درهر صورت بی ام و سلطان همشونه
مهرانیان
۲۵ بهمن ۱۴۰۱حق با شماست. ولی نسل سوم سی ال اس، ۶۳ نداره.
S
۲۵ بهمن ۱۴۰۱بله دوست عزیز دقیقا درست میفرمایید ولی کاش همون نسل قبلش که نسخه ۶۳ داشت میاوردن خیلی بهتر بود.
سورن
۲۶ بهمن ۱۴۰۱داداش ماشین اتوماته ها ربطی به راننده نداره 😁😁😁
S
۲۵ بهمن ۱۴۰۱این چه رقابت مسخره ای بود اصلا عادلانه نبود این رقابت باید cls63 میومد تو این رقابت معلوم بود cls 53 نمیتونه با اینا رقابت کنه چون که خیلی ضعیفتر بود از اینا واقعا من بعضی از این درگ هارو نمی‌فهمم اصلا 🤦🤦🤦
MohammaD
۲۵ بهمن ۱۴۰۱دوست عزیز نسل آخر CLS متاسفانه به حاشیه رفت و مدل ۶۳ هم نداره چون هم این نسل پتانسیلش رو نداره به لحاظ جلب توجه با نسخه ۶۳ . هم که AMG GT63 هست که خیلی بهتره واقعا . به قول یکی از دوستان همین پدال ، جانشین معنوی و واقعی CLS قبل ، AMG GT4 هست و این CLS هم به عنوان یه گرن کوپه ملایم تر نسبت به GT4 که کمی افراطی تر هست ، حضور داره تا بازار مرسدس پر رونق تر باشه .
S
۲۵ بهمن ۱۴۰۱بله دقیقا درست میفرمایید در کل نسل قبل cls خیلی بهتر بود.
علی
۲۵ بهمن ۱۴۰۱پاسخ به s : این جور تست‌های مسخره را فن ها انجام میدن ، اینجا بی ام و فن ها ، بنز مشخصاتش به بی ام و نمیخوره ، از اونور مازراتی کروس اوری که بیش از سیصدکیلو از بی ام و سنگینتره !!! از این مسخره تر هم تست داریم؟!
S
۲۶ بهمن ۱۴۰۱دقیقا دوست عزیز منم همینو میگم. کم مونده دیگه بیان سواری با کامیون مقایسه کنن واقعا به قول شما خیلی مسخرس. یکی نیست بهشون بگه شماها که میاین کلیپ میسازین حداقل ۳ تا ماشین میزاشتین بغل هم که حداقل نزدیک باشه مشخصاتشون آخه یه ماشین ۳ لیتر با ۴۲۱ اسب بخار و ۵۰۰ نیوتن چطور میتونه با ۲ تا ماشین ۴.۴ لیتر نزدیک ۶۰۰ اسب بخاری با ۸۰۰ نیوتون رقابت کنه؟؟ واقعا مشکوک میزنن یه سری از این کلیپا. از دوستانم خواهش میکنم تو سایت منطقی کامنت بزارن و مشخصات ماشینارو ببینن بعد نظر بدن ممنونم 🙏 🙏
13
۲۵ بهمن ۱۴۰۱چقدر مرسدس زشته مخصوصا از پشت
آلمانی باز
۲۵ بهمن ۱۴۰۱مرسدس واقعا عالی لانچ میکرد(به لطف هیبرید بودن) ولی در کل خوب عمل نکرد حداقل انتظار داشتم مازراتی رو به دردسر بندازه
. : تو رولینگ مازراتی خیلی دیر شروع میکرد نمیدونم الان که کنار گیربکس های فوق العاده سریع آلمانی قرار گرفته کند احساس میشه یا مربوط میشه به راننده🤔
MC20
۲۵ بهمن ۱۴۰۱گیرباکس مازراتی لوانته ZF هشت سرعته و آلمانی هست … BMW هم از دو شرکت ZF و GETRAG گیرباکس خودش رو تامین میکنه …
آلمانی باز
۲۵ بهمن ۱۴۰۱بله مازراتی و bmw جفتشون از گیربکس zf استفاده میکنن ولی گیربکس از زیر فیلتر مهندس های کمپانی رد میشه و تو خط تولید با توجه به اولویت های کمپانی دستخور ی سری بروزرسانی و تغییرات میشه.. من حرفم ی چی دیگه بود داشتم عملکرد گیربکس ماشین ها رو مقایسه میکردم اگه بخوایم عملکرد گیربکس ها رو مقایسه کنیم…
لوانته جدیدترین و گرونترین ماشین جمع هست پس طبیعتا باید عملکرد گیربکس اش بهترین باشه ولی اینطوری نبود
تو رولینگ اول که رو حالت comfortable بود مرسدس ی جوری کند عمل کرد انگار هیچ علاقه ای به سرشاخ شدن با رقبا نداره(البته قابل توجیهه چون گیربکس های مرسدس رو حالت comfortable تمام تمرکزشون رو راحتی هست نه سریع بودن)بگذریم.. رولینگ دوم که رو sport+ بود و اصل کاری بود bmw و بنز حسابی لوانته رو شرمنده کردن (البته بخشی از جلو افتادن مرسدس تو لحظه اول میتونه بخاطر گشتاور آنی موتور های الکتریکی باشه ولی bmw مثال بارز ی گیربکس بی نقص بود) . این غیر قابله توجیه چون مازراتی با اختلاف گرونترین و جدیدترین هست…
MC20
۲۶ بهمن ۱۴۰۱{ (این غیر قابله توجیه چون مازراتی با اختلاف گرونترین و جدیدترین هست… ) } ……………………………………………………….. و البته سنگین ترین و دارای بدترین ضریب پسار بین ماشین های درگ … آلمانی باز عزیز واقعا توقع نداشتی که یک غول ۲۳۰۰ کیلویی که طراحی اش به سال ۲۰۱۶ بر میگرده در این درگ اول بشه … BMW فقط ۴۸ اسب ضعیف تر بود اما ضریب پسار بهتر داشت و ۱۵ پوند . فیت نیروی تورک بیشتر در کنار بیش از ۳۰۰ کیلو کاهش وزن … دیگه نتیجه مشخصه
آلمانی باز
۲۷ بهمن ۱۴۰۱داداش mc20 مثل اینکه متوجه نشدی من نتایج درگ و رولینگ رو مقایسه نکردم حرفم درمورد گیربکس هاست.
راستیتش تاحالا نشنیده بودم وزن و ضریب پسار رو عملکرد گیربکس تاثیر منفی داشته باشه یعنی ماشین هایی که آیرودینامیک تر باشن گیربکسشون سریعتر دنده عوض میکنه؟ هیچ ربطی نداره آخه .
بخاطر این میگم غیرقابل قبوله چون تو رولینگ دوم همون لحظه اول مازراتی ی ماشین عقب میافته . خب این بخاطر تاخیر گیربکس هست نه وزن و ضریب پسار . قیمت ها هم خودت ی مقایسه بکنی متوجه میشی منظور من چیه
و اینکه میگی مازراتی برا ۲۰۱۶ عه مرسدس و bmw هم همچین جدید نیستن مثلا این اتاق bmw برای ۲۰۱۸ عه
آلمانی باز
۲۷ بهمن ۱۴۰۱داداش mc20 مثل اینکه متوجه نشدی من نتایج درگ و رولینگ رو مقایسه نکردم حرفم درمورد گیربکس هاست.
راستیتش تاحالا نشنیده بودم وزن و ضریب پسار رو عملکرد گیربکس تاثیر منفی داشته باشه یعنی ماشین هایی که آیرودینامیک تر باشن گیربکسشون سریعتر دنده عوض میکنه؟ هیچ ربطی نداره آخه .
بخاطر این میگم غیرقابل قبوله چون تو رولینگ دوم همون لحظه اول مازراتی ی ماشین عقب میافته . خب این بخاطر تاخیر گیربکس هست نه وزن و ضریب پسار . قیمت ها هم خودت ی مقایسه بکنی متوجه میشی منظور من چیه
مهرانیان
۲۵ بهمن ۱۴۰۱با توقف تولید سی ال اس و جی تی چهاردر، شاهد یک هیولا از مرسدس با عنوان وان و جی تی جدید خواهیم بود. خوشحالم که سی ال اس و جی تی چهاردر توقف تولید میشن
یانکی.من هم فرزند کسی هستم.آبان سرخ.
۲۵ بهمن ۱۴۰۱این مازراتیه هنوز تولید میشه یا به دلیل نداشتن مشتری دوباره خطش خوابیده
Moein
۲۶ بهمن ۱۴۰۱صدقه بذار کنار، داره تولید میشه
❤BMW❤
۲۵ بهمن ۱۴۰۱احتمالا مشکل بنز از گیربکسی باشه که خودش درست کرده ،
چون بد جوری عقب افتاد
محمدهادی
۲۵ بهمن ۱۴۰۱یا شایدم راننده
اصن شایدم وزن بالا در مقابل قدرت پایینترش
شایدم اگر رقبا کمی متعادل تر بودن خودی نشون میداد
این نسخه بی ام و میگن گرگیه در لباس میش
لوانته هم که جزو شاسی های فوق تلعاده قدرتمنده
خب انتظار زیادی نمیشد داشت در این بین از CLS