داشتن نمونهای اصیل از مرسدس بنز 190E 2.5-16 Evolution II رؤیایی گرانقیمت بهشمار میرود، اما حتی چنین افسانهای میتواند از بازسازی مدرن ساخت شرکت HWA ارزانتر باشد. HWA بهتازگی تحویل نسخهی ۷۶۰ هزار دلاری خود از این سدان اسپرت آلمانی را آغاز کرده، درحالیکه علاقهمندان اکنون فرصت خرید یک نمونهی اصیل را با مبلغی کمتر دارند. برای کسی که حساب بانکی چندصدهزار دلاری دارد و خودرویی احتمالا خاصتر میخواهد، جذابیت داشتن یکی از نمونههای واقعی میتواند بر قدرت و فناوری موجود در بازسازی مدرن غلبه کند.
بهگزارش کاراسکوپس، مرسدس بنز فقط ۵۰۲ دستگاه 190E 2.5-16 Evolution II ساخت و به همین دلیل، نمونههای سالم آن بهندرت وارد حراجی میشوند. یکی از خودروهای مذکور بهتازگی در حراجی برینگ تریلر عرضه شده و خیلی زود توجه فراوانی جلب کرده؛ پیشنهادها نیز با سرعت از مرز ۴۰۰ هزار دلار گذشتهاند. همان خودرو در میانهی سال ۲۰۲۲ با قیمت ۴۲۵ هزار دلار فروخته شده بود.
نمونهی حاضر شمارهی ۴۰۱ از مجموع تولید ۵۰۲ دستگاهی محسوب میشود که ابتدا در ژاپن فروخته شد و حدود یک دهه پیش به ایالات متحده انتقال یافت. حالا پس از فروش قبلی در همان پلتفرم، بار دیگر فرصت تصاحبش فراهم شده و تضاد میان بهای بسیار سنگین آن و هیجان مالکیت یک نماد واقعی، هستهی اصلی جذابیت حراج را شکل میدهد.
نمونهی بازسازی شده ساخت شرکت HWA از مرسدس 190 E 2.5-16 Evo II قدرت بسیار بیشتری دارد و از نظر فنی نیز بهمراتب پیشرفتهتر بهنظر میرسد. بااینهمه، نسخهی مدرن شاید نتواند حس خاص و جذابیت بیواسطهی یک نمونهی اصیل را بازآفرینی کند. خریدار نمونهی شمارهی ۴۰۱ صرفا یک سدان سریع نمیخرد، بلکه مالک بخشی کمیاب از تاریخ خودروهای پرفرمنس آلمان میشود و برای همین جواهر کمیاب، نزدیک به ۵۰۰ هزار دلار بپردازد.
نیروی خودرو را پیشرانهی چهارسیلندر تنفس طبیعی ۲٫۵ لیتری تامین میکند که ریشه در کازورث دارد و ۲۳۲ اسببخار قدرت تولید میکند. دریچهی گاز بازنگریشده، میلسوپاپهای ارتقایافته و سامانههای ورودی و اگزوز متفاوت نسبت به مدلهای پیشین، در دستیابی به چنین خروجیای نقش دارند. قدرت از راه گیربکس دستی پنجسرعتهی گتراگ با الگوی تعویض دندهی داگلگ به چرخهای عقب میرسد و ترکیبی کاملا مکانیکی و درگیرکننده برای راننده میسازد.
کارکرد ۵۸٬۷۳۵ کیلومتری شاید برای خودرویی با چنین کمیابی بالا بهنظر برسد، اما وضعیت کلی آن بسیار خوب ارزیابی شده است. رنگ متالیک آبیمشکی ظاهرا بهخوبی نگهداری شده و خطوخش یا ساییدگی قابلتوجهی روی بدنه دیده نمیشود. تمام قطعات آیرودینامیکی جسورانهی کارخانه همچنان سر جای خود باقی ماندهاند که گلگیرهای متورم، اسپلیتر جلو و بال عقب نمادین را دربر میگیرند.
کابین نیز مانند نمای بیرونی شرایط بسیار مطلوبی دارد. صندلیهای پارچهای و وینیل با وجود عمر و کارکرد خودرو بهشکلی غافلگیرکننده تمیز ماندهاند. سالم ماندن بدنه، اجزای آیرودینامیکی اصلی و فضای داخلی، نمونهی حراجی را برای مجموعهدارانی که اصالت را بالاتر از فناوری مدرن میگذارند، وسوسهکنندهتر میکند.
علاقهمندان به افزودن یک نماد سدانهای اسپرت آلمانی به مجموعهی خود باید پیش از پایان فرصت به حراجی برینگ ا تریلر مراجعه کنند. حراج در ۲۴ سپتامبر ۲۰۲۶ پایان مییابد. قیمت نهایی هنوز مشخص نیست، اما پیشنهادهای فراتر از ۴۰۰ هزار دلار نشان میدهند که رؤیای مالکیت مرسدس بنز 190E 2.5-16 Evolution II همچنان مشتریان ثروتمند خود را دارد؛ رؤیایی که با وجود هزینهی سرسامآور، ممکن است صدها هزار دلار ارزانتر از بازسازی HWA تمام شود.
شما نمونهی اصیل را انتخاب میکنید یا بازسازی قدرتمندتر HWA را؟