مرسدس بنز جی کلاس (Mercedes-Benz G-Class) سال‌هاست جایگاهی فراتر از یک آفرودر سرسخت پیدا کرده و به نمادی از موقعیت اجتماعی و جذابیت بصری تبدیل شده است. بخش عمده‌ی هواداران مدل افسانه‌ای مرسدس AMG G63 نه برای قفل دیفرانسیل‌های سه‌گانه، بلکه برای ابهت ظاهری و صدای غرش پیشرانه‌ی هشت سیلندر جذب آن می‌شوند. همین خصلت نمادین، خودرو نام‌برده را به بوم نقاشی جذابی برای تیونرهای مطرح دنیای خودرو بدل ساخته است.
به‌گزارش Carscoops، کارگاه شهیر تیونینگ منصوری (Mansory) بار دیگر دست‌به‌کار شده تا یکی از رادیکال‌ترین تفاسیر ممکن از این شاسی‌بلند باابهت آلمانی را به نمایش بگذارد. پروژه‌ی تازه‌ی منصوری که با نام گرند انتره (Mansory Grand Entrée) شناخته می‌شود، بخشی از سری تولید محدودی است که تیراژ کلی آن تنها به هشت دستگاه در سراسر جهان خلاصه خواهد شد.
طراحی بیرونی؛ طغیان فیبر کربن و درهای کالسکه‌ای
کیت بدنه‌ی کاملا جدیدی برای مرسدس توسعه یافته که از بخش دماغه با ورودی‌های هوای بازطراحی‌شده، چراغ‌های روشنایی در روز LED، جلوپنجره‌ی سفارشی و کاپوت حجیم متمایز می‌شود. اکثر اجزای بدنه از جنس فیبر کربن فورج‌شده ساخته شده‌اند و ساختار کربنی تا گلگیرهای عریض‌شده در طرفین امتداد می‌یابد.
گلگیرهای پف‌کرده‌ی جلو و عقب مجهز به شکاف‌های هدایت هوا هستند و در کنار رکاب‌های برقی و لایه‌ی کربنی روی درها قرار می‌گیرند. رینگ‌های عظیم ۲۴ اینچی با ترکیب رنگ مشکی و فیروزه‌ای به همراه خروجی‌های اگزوز جانبی، نمای کناری را تسخیر کرده‌اند. بخش پایینی بدنه با فیبر کربن پرداخت شده، درحالی‌که نیمه‌ی بالایی رنگ نقره‌ای مات دارد و خطی باریک به رنگ فیروزه‌ای این دو بخش را از هم جدا می‌کند. چراغ‌های سقفی کربنی، باله‌ی بزرگ عقب و درهای کالسکه‌ای متقارن (Coach Doors) جلوه‌ی منحصربه‌فردی به نمای بیرونی خودرو بخشیده‌اند.
کابین دست‌دوز فیروزه‌ای و پیشرانه‌ی P820
فضای داخلی شاسی‌بلند دستخوش دگرگونی کاملی شده است. تقریبا تمام بخش‌های کابین از صندلی‌ها و کنسول وسط گرفته تا داشبورد، پوشش درها و سقف با چرم مرغوب فیروزه‌ای پوشانده شده‌اند. استفاده‌ی گسترده از تریم‌های فیبر کربن براق در کنار چرم اعلا، هماهنگی فوق‌العاده‌ای میان فضای درون و برون خودرو برقرار می‌کند.
هیچ پروژه‌ای از منصوری بدون دست‌کاری قوای محرکه راهی خیابان نمی‌شود. هیولای تازه‌نفس آلمانی به پکیج تقویتی P820 مجهز شده است که خروجی پیشرانه‌ی ۴٫۰ لیتری هشت سیلندر تویین‌توربو را به رقم خیره‌کننده‌ی ۸۲۰ اسب بخار و گشتاور ۱٬۱۵۰ نیوتن‌متر می‌رساند. این حجم از بازنگری مهندسی، خودرو را از نظر توانمندی شتاب‌گیری و عملکرد فنی به قلمروی سوپراسپرت‌ها وارد می‌کند.
آیا طراحی جسورانه و ترکیب رنگ فیروزه‌ای منصوری برای مرسدس کلاس G را می‌پسندید یا سبک‌های کلاسیک و اصیل را ترجیح می‌دهید؟ دیدگاه خود را با ما در میان بگذارید.