معرفی مرسدس AMG GT43 با پیشرانه چهار سیلندر و 420 اسب بخار قدرت

مرسدس پس‌ازاینکه در سال 2022 یک پیشرانهٔ چهار سیلندر را برای رودستر SL ارائه کرد، حالا همین موتور را در سینهٔ نسل جدید AMG GT هم قرار داده است. این خودرو که نسخهٔ پایه خواهد بود و GT43 نام دارد، از همان پیشرانهٔ 2 لیتری توربوشارژ M139I استفاده می‌کند که قبلاً در مدل‌های کامپکت سری 45 و همین‌طور C63 و GLC63 ارائه شده بود. پیشرانهٔ موردبحث که از توربوشارژر گاز اگزوزی برقی برگرفته از فرمول یک بهره می‌برد، در اینجا 420 اسب بخار قدرت و 500 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند.

این اعداد 40 اسب بخار و 20 نیوتن متر افزایش را نسبت به SL43 نشان می‌دهد. این پیشرانه همچنین از سیستم هیبریدی خفیف هم بهره می‌برد که می‌تواند به‌طور موقت 14 اسب بخار نیروی اضافی را ارائه کند. بااین‌حال، در GT43 برخلاف نسخه‌های V8، سامانهٔ چهارچرخ محرک حذف شده و نیروی موتور چهار سیلندر توسط یک گیربکس 9 سرعتهٔ اتوماتیک فقط به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. هرچند GT43 قدرت کمتری نسبت به نسخه‌های V8 دارد اما به گفتهٔ مرسدس، به لطف پیشرانهٔ سبک‌تر و انتقال نیروی محرک عقب، هندلینگ بسیار پویایی خواهد داشت و در پیچ‌ها چابک خواهد بود. این کوپهٔ چهار سیلندر ظرف 4.6 ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسد و حداکثر سرعتی برابر با 280 کیلومتر بر ساعت دارد.

مرسدس برای این ماشین کیت بدنهٔ جدیدی را هم طراحی کرده است تا از نسخه‌های قوی‌تر GT53 و GT63 متمایز شود. در جلوی خودرو شاهد سپر جلوی جدیدی هستیم که بخش اضافی پایین جلوپنجره را حذف کرده و جای آن را ورودی‌های هوای متصل به هم گرفته است. علاوه بر این، از عرض گلگیرها کاسته شده و سپر عقب هم طراحی ساده‌تری با سر اگزوزهای دایره‌ای بجای ذوزنقه‌ای پیدا کرده است. البته برای کسانی که خواهان ظاهر جذاب‌تری هستند، AMG آپشن‌های سفارشی مختلفی مثل رینگ‌های تا 21 اینچی، بال عقب ثابت و پکیج‌های مختلف با تریم کرومی یا مشکی براق را ارائه می‌کند.

در GT43 فاصلهٔ عرضی چرخ‌ها نسبت به نسخه‌های قوی‌تر کمتر است و خودرو به‌صورت استاندارد با ترمزهای کامپوزیتی، فنرهای فولادی و کمک‌فنرهای آلومینیومی ارائه می‌شود. علاوه بر این، سیستم فرمان گیری چرخ‌های عقب هم قابل سفارش است و انتخاب پکیج داینامیک پلاس AMG نیز دسته‌موتورهای پویا، قفل دیفرانسیل الکترونیکی عقب، آیرودینامیک فعال برای زیر بدنه، حالت رانندگی مسابقه و کالیپرهای ترمز زردرنگ را اضافه می‌کند.

مرسدس فعلاً قیمت AMG GT43 را اعلام نکرده اما به‌تازگی قیمت نسخه‌های V8 مشخص شده است که از 134,900 برای نسخهٔ GT53 آغاز می‌شود. این رقم افزایش 16 هزار دلاری را نسبت به AMG GT هشت سیلندر پایهٔ قبلی نشان می‌دهد اما 6,400 دلار از SL53 ارزان‌تر است. پیشرانهٔ 4 لیتری V8 توئین توربو در این نسخه 475 اسب بخار قدرت و 700 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند و خودرو را ظرف 3.8 ثانیه از صفر به سرعت 96 کیلومتر بر ساعت می‌رساند.

کسانی که خواهان قدرت بیشتری هستند اما می‌توانند سراغ GT63 با قیمت پایهٔ 175,900 دلار بروند. هرچند این رقم جهش بزرگی را نشان می‌دهد اما خروجی پیشرانهٔ V8 را به 585 اسب بخار قدرت و 800 نیوتن متر افزایش داده و شتاب را به 3.1 ثانیه می‌رساند. انتظار می‌رود زمانی که GT43 چهار سیلندر با مدل 2025 راهی بازار آمریکا شود، قیمت آن به میزان قابل‌توجهی از 134,900 دلار GT53 ارزان‌تر باشد. برای مقایسه، SL43 رودستر حدود 31 هزار دلار از SL55 ارزان‌تر است. علاوه بر این نسخهٔ چهار سیلندر، به‌زودی نسخهٔ پرچم‌دار هیبریدی E Performance هم با بیش از 800 اسب بخار قدرت به خانوادهٔ AMG GT اضافه خواهد شد.