مرسدس AMG S63 جدید از فناوری گیربکس فرمول یک استفاده می‌کند
همان‌طور که گفتیم نسخه‌های استاندارد S کلاس پاسخگوی نیازهای اکثر خریداران خواهند بود اما به نظر می‌رسد "نیاز" در دایره لغات AMG وجود ندارد و به همین خاطر است که مرسدس-ای ام جی S63 مدل 2023 همچون ستاره‌ای بی‌بدیل می‌درخشد. مشابه آنچه در C63 مشاهده کردیم، بازوی پرفورمنس مرسدس جعبه‌ابزار تیم فرمول یک مرسدس-ای ام جی پتروناس را قرض گرفته تا در بخش‌های قوای محرکه و برقی سازی محصولات خود از آن‌ها کمک بگیرد.
زیر کاپوت S63 جدید پیشرانه 8 سیلندر 4 لیتری توئین توربو و واحدی برقی قرار دارد. باتری این مجموعه نیز توسط مرسدس توسعه می‌یابد. کل این سیستم قدرت خیره کننده 791 اسب بخار و گشتاور 1430 نیوتون متر را تولید می‌کند و آن را از طریق گیربکس 9 سرعته اتوماتیک به تمامی چرخ ها می‌فرستد. این کشتی لوکس و زمینی می‌تواند در عرض 3.2 ثانیه از سکون به سرعت 96 کیلومتر در ساعت برسد و حداکثر سرعت 290 کیلومتر در ساعت را ثبت کند.
باتری‌های بکار رفته در مرسدس-ای ام جی S63 جدید از شارژ سریع و تراکم قدرت بالا سود می‌برند و به همین خاطر می‌توانند سبک‌تر بوده و درعین‌حال کارایی بهتری داشته باشند. مایع خنک‌کننده نیز به‌صورت مستقیم در اطراف 1200 سلول باتری می‌چرخد را هریک را به‌صورت انفرادی خنک کند. ژرمن‌ها می‌گویند این سیستم به حفظ دمای پایدار باتری کمک می‌کند تا عملکرد بهتر و طول عمر بالای آن تضمین شود. این خودروساز خوش‌نام یک سیستم خنک کاری جدیدی را برای سدان لوکس و اسپرت خود تدارک دیده و می‌گوید فقط برای باتری از 3.7 گالن مایع خنک‌کننده استفاده کرده است. مرسدس-ای ام جی از کلاچ خیس در گیربکس 9 سرعته مولتی کلاچ سود برده است. این مجموعه سبک‌تر و پاسخگوتر از قبل است و بنا به گفته مرسدس بنز تعویض دنده‌های احساسی را در حالت‌های رانندگی اسپرت یا اسپرت پلاس ارائه می‌کند.