مرسدس بنز

مرسدس در خودروهای برقی خود از باطری‌های بی وای دی استفاده خواهد کرد

طبق گزارش‌ها، مرسدس بنز از سال ۲۰۲۵ تولید مدل‌های الکتریکی جدید با باطری‌های بی‌وای‌دی را آغاز خواهد کرد که اولین مدل آن‌ها، نسل بعدی CLA خواهد بود.

به گزارش یکی از روزنامه‌های چینی به نقل از یکی از مقامات مرسدس بنز، این شرکت آلمانی قصد دارد از باطری‌های بی‌وای‌دی در خودروهای الکتریکی آیندهٔ خود استفاده کند. اولین خودروی مرسدس که به باطری‌های بلید (Blade) بی‌وای‌دی مجهز می‌شود، کانسپت CLA با پلت‌فرم ۸۰۰ ولتی MMA خواهد بود. مرسدس تولید خودروهای مجهز به باطری‌های بی‌وای‌دی را در سال ۲۰۲۵ آغاز خواهد کرد اما اینکه آیا آلمانی‌ها از این باطری‌ها فقط برای بازار چین استفاده خواهند کرد یا در نسخه‌های بین‌المللی هم شاهد باطری‌های بلید خواهیم بود فعلاً مشخص نیست.

کانسپت CLA که در نمایشگاه مونیخ رونمایی شد، پیش‌نمایشی از نسل بعدی مدل‌های کامپکت مرسدس محسوب می‌شود. انتظار می‌رود نسخهٔ تولیدی این خودرو در سال ۲۰۲۵ با برد ۷۵۰ کیلومتری راهی بازار شود. سابقهٔ همکاری بی‌وای‌دی و مرسدس به سال ۲۰۱۰ بازمی‌گردد که دو شرکت جوینت ونچری بنام دنزا را ایجاد کردند. این برند اما هرگز موفق نبود و به همین دلیل، مرسدس در دسامبر ۲۰۲۱ از جوینت ونچر خارج شد و تنها ۱۰ درصد از سهام خود از دنزا را نگه داشت. زمانی که بی‌وای‌دی کنترل کامل این برند را در اختیار گرفت، همه‌چیز تغییر کرد و دنزا ظرف یک سال و نیم، تحویل سه خودروی الکتریکی جدید را آغاز کرد و فروش آن در جولای امسال به ۱۱,۱۴۶ دستگاه رسید.

مثل اکثر برندهای لوکس، مرسدس در خودروهای الکتریکی خود از باطری‌های نیکل منگنز کبالت (NMC) استفاده می‌کند که چگالی انرژی بالاتری نسبت به باطری‌های لیتیوم آهن فسفات (LFP) دارند. بااین‌حال، باطری‌های NMC علاوه بر قیمت بالاتر، مشکلات دیگری هم دارند. در این باطری‌ها از فلزات گران‌بها مثل کبالت استفاده می‌شود که استخراج آن تأثیرات زیست‌محیطی منفی را به دنبال دارد. باطری‌های LFP اما هرچند چگالی انرژی کمتری دارند اما بدون کبالت بوده و ارزان‌تر هستند. به همین دلیل اخیراً بسیاری از خودروسازان برای مدل‌های الکتریکی خود به باطری‌های LFP روی آورده‌اند مثل تسلا که استفاده از این باطری‌ها را در مدل Y ساخت آلمان شروع کرده است.

این در حالی است که تسلا هم در برخی نسخه‌های مدل ۳ از باطری‌های بی‌وای‌دی استفاده می‌کند و قبلاً ۱۰ گیگاوات ساعت از این باطری‌ها را سفارش داده است. در آوریل ۲۰۲۱ ایلان ماسک اعلام کرد در آینده دوسوم خودروهای تسلا از باطری‌های LFP و یک‌سوم از باطری‌های NMC استفاده خواهند کرد. تسلا اما تنها شرکتی نیست که از باطری‌های بی‌وای‌دی استفاده می‌کند زیرا تویوتا نیز دومین خودروی الکتریکی خود یعنی bZ3 را با باطری‌های LFP، موتورهای الکتریکی و بسیاری از دیگر تکنولوژی‌های این شرکت چینی تولید کرده است.

علاوه بر این، ماه گذشته مشخص شد کیا EV5 ساخت چین هم به باطری‌های LFP بی‌وای‌دی مجهز می‌شود درحالی‌که برخی مدل‌های هیبریدی لینکلن ناتیلوس و زفیر هم از این باطری‌ها استفاده می‌کنند. اولین گزارش‌ها در مورد همکاری مرسدس با بی‌وای‌دی در زمینهٔ باطری در سال ۲۰۲۰ منتشر شد. در آن زمان گفته شد مرسدس از سال ۲۰۲۴ تولید خودروهای الکتریکی با باطری‌های بی‌وای‌دی را آغاز خواهد کرد. CLA الکتریکی قرار است خودرویی مقرون‌به‌صرفه برای رقابت با تسلا مدل ۳ باشد و بنابراین منطقی است که مرسدس باطری‌های گران‌تر NMC را با نمونه‌های LFP جایگزین کند.

میانگین امتیازات ۵ از ۵
از مجموع ۲۳ رای

امیر دهقان

نویسنده و مترجم پدال، عاشق ماشین، عشقی که حد و حصر نداره

مطالب مشابه

‫۲۸ دیدگاه‌ها

  1. M.83

    ۱۹ شهریور ۱۴۰۲
    سوابق: (201 ديدگاه)

    چیز عجیبی نیست
    چین = گرافیت ، فلزات قلیایی و مواد معدنی کمیاب
    طبیعیه ک ۷۰ درصد باتری جهانو تولید کنن
    اروپا خیلی وقته تو اسیای شرقی سرمایه گذاری کرده
    تا دیروز پاناسونیک و تسلا
    حالا byd
    فقط متنفرم کم کم داره تو جهان باب میشه بریم ماشین چینی بخریم
    بالاخره دوران موتور الکتریکیم ی عمری داره
    انرژی ایندرو تعیین میکنه
    وگرنه فرانسه ‌و امریکا و انگلیس سر فیوژن باهم توافق همکاری نمیکردن تا چند گرم از یک ماده بتونه گرمای عظیمیو تولید کنه

    موافقم 14
    مخالفم 31
    1. اشکان

      ۲۰ شهریور ۱۴۰۲
      سوابق: (336 ديدگاه)

      ایالات‌متحده در رقابت برای کشف منابع لیتیوم که به‌خصوص در تولید باتری از آن استفاده می‌شود، یک منبع عظیم از این ماده را پیدا کرده است که می‌تواند بزرگ‌ترین ذخیره لیتیوم در تمام جهان باشد.

      دانشمندان در مطالعه‌ای تخمین زده‌اند که غول‌دهانه یا کاسه آتشفشانی مک‌درمیت در مرز میان دو ایالت نوادا و اورگان ۲۰ تا ۴۰ میلیون تن لیتیوم دارد. اگر این تخمین درست باشد و ذخیره این ماده در دهانه مذکور به ۴۰ میلیون تن برسد، این منبع از کویرهای نمکی بولیوی با ۲۳ میلیون تن لیتیوم، بسیار غنی‌تر محسوب می‌شود

      موافقم 12
      مخالفم 2
  2. پیام

    ۱۹ شهریور ۱۴۰۲
    سوابق: (1974 ديدگاه)

    این مطلب برای طرفدارای ماشینای ژاپنی بی سواد هست که میگفتن باتری کره رو چین میزنه!!! الانم اینو میگید؟!!!

    موافقم 14
    مخالفم 33
    1. TRD PRP

      ۱۹ شهریور ۱۴۰۲
      سوابق: (1 ديدگاه)

      EV5 تو چین ساخته میشه و باتریشم از BYD تامین میشه . باتریای LG این قد حاشیه ساز بودن که هیوندا و کیا سراغ باتری BYD رفتن .

      https://www.pedal.ir/kia/2025-kia-ev5-reveal/

      موافقم 23
      مخالفم 6
      1. اشکان

        ۱۹ شهریور ۱۴۰۲
        سوابق: (336 ديدگاه)

        استلانتیس هم با سامسونگ قرارداد داره ، هم با ال جی…. BMW هم با سامسونگ قرارداد داره ،gmc هم با سامسونگ….

        ال جی و سامسونگ جزو بزرگترین تولیدکنندگان هستند ، ال جی دومه تولیدش ! یادگاری که نگه نمیدارند باتری هاشونو …میفروشند ، یکی ام میخره…

        موافقم 19
        مخالفم 6
        1. TRD PRO

          ۱۹ شهریور ۱۴۰۲
          سوابق: (1 ديدگاه)

          بحث سر خرید باتری نیست . بحث کیفیت ساخت بود .
          ال جی بخاطر مشکل باتریاش ضررهای زیادی کرده .
          مثلا یه نمونش ۲ سال پیش بود که بعد از فراخوان شوی بولت ، ال جی مجبور شد ۱ میلیارد دلار غرامت بده و خود کمپانی ال جی تخمین زده شد ۵ میلیارد دلار ضرر کرد
          بعد GM ، فورد و هیوندای هم که از ال جی باتری گرفتن فراخوان زدن . مثلا هیوندای ۸۰ هزار تا خودرو رو فراخوان کرد و حدود ۸۵۰ میلیون دلار هم هیوندای ضرر کرد .
          همین اواخر هم باز باتریای ال جی مشکل ساز شده بودن و یه تعداد از خودروساز ها ترجیح دادن سراغ BYD برن .

          موافقم 15
          مخالفم 8
    2. Matin

      ۱۹ شهریور ۱۴۰۲
      سوابق: (22 ديدگاه)

      چه ربطی داره؟؟

      موافقم 4
      مخالفم 5
  3. AMANTE

    ۱۹ شهریور ۱۴۰۲
    سوابق: (1882 ديدگاه)

    بازم بیاد بگید چینی فلان و فلان.

    موافقم 21
    مخالفم 13
  4. H2

    ۱۹ شهریور ۱۴۰۲
    سوابق: (382 ديدگاه)

    “””سابقهٔ همکاری بی‌وای‌دی و مرسدس به سال ۲۰۱۰ بازمی‌گردد که دو شرکت جوینت ونچری بنام دنزا را ایجاد کردند. این برند اما هرگز موفق نبود و به همین دلیل، مرسدس در دسامبر ۲۰۲۱ از جوینت ونچر خارج شد و تنها ۱۰ درصد از سهام خود از دنزا را نگه داشت. زمانی که بی‌وای‌دی کنترل کامل این برند را در اختیار گرفت، همه‌چیز تغییر کرد و دنزا ظرف یک سال و نیم، تحویل سه خودروی الکتریکی جدید را آغاز کرد و فروش آن در جولای امسال به ۱۱,۱۴۶ دستگاه رسید.”””
    کلا سیاست چینی ها در تمام زمینه ها همینه. کلی تکنولوژی با ارزان ترین شکل ممکن از یک شرکت دریافت میکنن اما با سیاستهای یک جانبه تمام تلاششون رو میکنن که اون شرکت رو از ادامه همکاری منصرف کنن و بعد کنترل همه چیزو بطور کامل در اختیار خودشون بگیرن
    یکی دو سال پیش بود یه برند آمریکایی بخاطر این رفتار چینیها اعتراض کرده بود ولی راه به جایی نبرد. ولی چون بازار بزرگیه، شرکتها معمولا تن میدن وگرنه رقبا جاشونو میگیرن

    موافقم 35
    مخالفم 4
  5. X

    ۱۹ شهریور ۱۴۰۲
    سوابق: (1036 ديدگاه)

    هیتر های دیشب الان پنهان شدن
    کارشناس کی بودین شما

    موافقم 23
    مخالفم 1
    1. فرهاد

      ۱۹ شهریور ۱۴۰۲
      سوابق: (692 ديدگاه)

      هیچوقت هیتر چین نبودم ولی باید قبول کرد که چین هنوز در حد بزرگان نیست ! بنز و تسلا برای این از byd باتری می‌خرن چون قیمت باتری های این شرکت بسیار ارزان هست ، اولین کشوری که تو دنیا تولید باتری ماشین های برقی رو آغاز کرد ژاپن بود و هنوز هم بهترین باتری های جهان رو پاناسونیک می‌سازه ( برو یه سرچ تو گوگل در مورد تاریخچه پاناسونیک تو این صنعت بزن ، متوجه میشی ) محصولات رده بالا تسلا یعنی مدل s و x هنوز از باتری های پاناسونیک استفاده میکنن ! اگه پاناسونیک نبود هیچوقت تسلا موفق نمیشد پروژه ۴۶۸۰ رو تکمیل کنه و کلا تسلا به این جایگاه الانش نمی‌رسید! تنها مشکل پاناسونیک اینه که مثل خیلی دیگه از برند های الکترونیک ژاپنی ، گرون فروش هست و شرکتی که بخواد تو مقیاس چند میلیون دستگاهی ماشین تولید کنه ، براش صرفه اقتصادی نداره که با پاناسونیک قرارداد ببنده ! به جاش میره با byd یا catl قرارداد میبنده که قیمت باتری هاشون تقریبا یک دهم پاناسونیک و حتی ال جی کره هست ، ولی خب قطعا از نظر کیفیت و دوام به پاناسونیک نمیرسن اما همانطور که گفتم در مقیاس بزرگ صرفه اقتصادی دارن و اینطوری هم نیست که مهندسان بنز بدون هیچ تغییری همینطوری مستقیم این باتری ها رو برن توی محصولاتشون بزارن و قطعا یه تغییراتی توش میدن و شما مطمئن باش هیچکدوم از خودرو های رده بالا الکتریکی بنز یا هر برند دیگه ای هیچوقت با باتری های چینی به تولید نمیرسن !

      موافقم 12
      مخالفم 5
      1. حسین

        ۱۹ شهریور ۱۴۰۲
        سوابق: (382 ديدگاه)

        یه چیزایی مینویسین آدم شاخ در میاره از حجم اطلاعات اشتباه تون
        قیمت باتری پاناسونیک ۱۰ برابر باتری بی‌وای‌دی هست؟! شما میدونی نصف بیشتر قیمت خودرو برقی باتریش هست؟! یعنی قیمت تسلا با بازی پاناسونیک باید چند برابر همون تسلا با باتری بی‌وای‌دی باشه! دو دو تا چهارتا کن قبلش
        باتریهای بی‌وای‌دی هیچ مشکل کیفی نداشتن تا الان و اتفاقا از نظر ایمنی در تصادف از باتری های ژاپنی و کره ای بهتر هستن. از نظر طول عمر هم باتری های LFP معروف هستن که میتونی بر خلاف باتری های دیگه تا ۱۰۰٪ شارژ کنی بدون آسیب به باتری.
        مطمئن باش اونقدر مزیت و کیفیت داره که کنترل کیفی امثال تویوتا تسلا مرسدس رو پاس کرده.

        موافقم 10
        مخالفم 5
      2. بهزاد

        ۲۰ شهریور ۱۴۰۲
        سوابق: (2496 ديدگاه)

        باتری های ساخت پاناسونیک مثل ۲۱۷۰ قیمتش در حال حاضر به ۱۰۰ دلار رسیده برای هر کیلووات و باتری های بلید byd حدود ۸۰ دلار برای هر کیلووات هست.
        باتری های LFP مشکل اساسیشون پک هایی با ظرفیت بالا هست و برای همینه معمولا با ظرفیت های حدود ۶۰ کیلووات ارائه میشه و مثلا اگر ظرفیت ۱۰۰ کیلوواتی ساخته بشه از نظر حجم و وزن بزرگتر شده و فضای زیادی را اشغال میکنه.
        البته قیمت نهایی باتری های به همراه پک کامل قابل محاسبه ست و فقط باتری خام محاسبه نمیشه و ممکنه یک پک کامل قیمتش به بیش از ۱۰ هزار دلار برای ۶۰ کیلووات برسه.

        موافقم 5
        مخالفم 1
  6. Bagher

    ۱۹ شهریور ۱۴۰۲
    سوابق: (121 ديدگاه)

    دوستان تسلافن که میگفتید بی وای دی هیچی نیس تحویل بگیرید
    خود تسلا هم از بی وای دی باتری میخره

    موافقم 25
    مخالفم 5
  7. بهزاد

    ۱۹ شهریور ۱۴۰۲
    سوابق: (2496 ديدگاه)

    این همکاری به خاطر قوانین داخلی تولید هست و هر شرکتی که در چین خودروی برقی بسازه باید از باتری های ساخت چین استفاده کنه.
    در این مورد شرکت ها با دو تولید کننده ی عمده سر و کار دارند byd و catl و البته چند شرکت کوچکتر دیگری هم هستند که فعلا در سطح این دو قرار ندارند.
    جنگ تجاری باعث شده سه منطقه ی اروپا و آمریکا و چین درگیر تولیدات باتری در منطقه ی خودشون بشن و تعرفه هایی که باعث میشه عملا در آینده صادرات عمده خودروی برقی از این مناطق به همدیگر مشکل بشه.
    رفتار دولت و شرکت های وابسته در چین به گونه ای هست که عملا میخوان بدون سرمایه گذاری گسترده در سایر بازارها و ایجاد خطوط تولید محصولات خودشان را آماده از خاکشون به دنیا صادر کنند و از اونور قوانین دست و پا گیر برای سرمایه گذاران خارجی قرار میدن.
    رفتار اقتصادی و صنعتی دولت چین با تجارت آزاد همخوانی نداره و این انحصار گرایی به ضرر همگان هست.

    موافقم 22
    مخالفم 6
    1. H2

      ۱۹ شهریور ۱۴۰۲
      سوابق: (382 ديدگاه)

      👍👍

      موافقم 7
      مخالفم 6
    2. حسین

      ۱۹ شهریور ۱۴۰۲
      سوابق: (382 ديدگاه)

      دوست عزیز تسلا برای مدل Y تولید آلمان هم داره از باتری بی‌وای‌دی استفاده می‌کنه.
      اون اصلا ربطی به بازار چین نداره لازم نیست اطلاعات اشتباه بدید.

      موافقم 8
      مخالفم 4
      1. بهزاد

        ۲۰ شهریور ۱۴۰۲
        سوابق: (2496 ديدگاه)

        به نظرم شما دچار برداشت اشتباه شدید.
        همین الانم باتری های ساخت چین در آمریکا میتونه عرضه بشه منتهی با پرداخت مالیات.
        باتری های byd در آلمان هم با تعرفه به دست تولید کننده میرسه ولی دولت چین عملا شرکت ها را مجبور به استفاده از باتری های ساخت خودشون میکنه و در این مورد شما با سو برداشت و کمی اطلاعات ناقص نظریه صادر میکنید.
        قوانین اتحادیه اروپا بزودی با آمریکا همسو میشه و با مالیات نمیزارن چینی ها براحتی بازار خودرو را در اختیار بگیرند.

        موافقم 5
        مخالفم 2
    3. Mr

      ۲۳ شهریور ۱۴۰۲
      سوابق: (721 ديدگاه)

      مخالفم
      به ضرر کشور های اروپایی و آمریکا هست
      به نفع خود چین هست این سیاست
      نکته اینه که چین توانشو داره و استفاده می‌کنه
      به اصطلاح می‌تونه می‌کنه!
      مثل وقتی که آمریکا چون دلارش تو کل بازار هست میاد سو استفاده می‌کنه و خرمی باهاش مخالفت کنه سریع تحریم می‌کنه
      چین هم چون بازار بزرگ و وسیع و با تولیدات مدرن و پیشرفته و از طرفی قیمت بسیار ارزون تر از رقبای غربی خودش داره ، میاد از این قدرت استفاده می‌کنه و چون اون کشور ها هم به بازار چین و هم به تولیدات و محصولات (مخصوصا بخاطر قیمت پایین تر) نیاز دارن در نتیجه مجبورن هر چی بگه بگن چشم! همونطور که وقتی آمریکا یکیو تحریم می‌کنه طرف باید بگه چشم ببخشید هرچی تو بگی !
      (البته کشور های ضعیف وگرنه طبق گفته خود بایدن تحریم های زمان ترامپ نه تنها چین رو ضعیف نکرد بلکه بیشتر به اقتصاد خود آمریکا ضربه زد! میتونید سرچ کنید از منابع موثق خود بایدن اینو گفت حتی)

      موافقم 2
      مخالفم 0
  8. احسان سعیدی

    ۱۹ شهریور ۱۴۰۲
    سوابق: (36 ديدگاه)

    کمپانی تویوتا سرمایه گذاری عظیمی بر روی باطری های تمام جامد انجام داده و به زودی تولید انبوه این نوع باطری را آغاز خواهد کرد.
    با ظهور باطری تمام جامد تمامی انواع دیگر باطری ها از رده خارج خواهند شد

    موافقم 7
    مخالفم 2
    1. حسین

      ۱۹ شهریور ۱۴۰۲
      سوابق: (382 ديدگاه)

      تویوتا نزدیک ۱۰ سال هست میگه به زودی باتری حالت جامد تولید می‌کنه. مشخصه فقط میخواد داخل خبرهای خودروی برقی اسمش باشه.

      موافقم 5
      مخالفم 5
      1. حسین

        ۲۰ شهریور ۱۴۰۲
        سوابق: (1137 ديدگاه)

        10 ساله که میگه؟ ما که ده سال قبل همچین خبری از جانب تویوتا نشنیدیم. از سه سال قبل گفتن زمانش رو هم 2025 اعلام کردن، کجا گفتن به زودی؟ یه رفرنس بفرست

        موافقم 0
        مخالفم 1
      2. بهزاد

        ۲۰ شهریور ۱۴۰۲
        سوابق: (2496 ديدگاه)

        شما خیلی درگیر این موضوع نباش چون در زمان و موعدش باتری های جامد ساخته میشه و هر دو نوع باتری سالها مهمان صنعت خودرو خواهند بود.

        موافقم 4
        مخالفم 1
  9. Enzo Ferrari 2008

    ۱۹ شهریور ۱۴۰۲
    سوابق: (1208 ديدگاه)

    اون سقف شیشه ای خب باید یه همکاری های صورت بگیرد بی وای دی با پدر خودروسازی

    موافقم 2
    مخالفم 0
  10. sina

    ۱۹ شهریور ۱۴۰۲
    سوابق: (2648 ديدگاه)

    اتفاق خوبیه
    BYD شرکت کار درستی هست و مزدش رو هم تو همکاری با تسلا و بنز و تویوتا گرفته

    موافقم 4
    مخالفم 2

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا