ام جی MG GT؛ مشخصات و قیمت سدان وارداتی جدید فردا موتورز

برند بریتانیایی باسابقهٔ ام‌جی هرچند زمانی که در سال 2005 توسط گروه سایک خریداری شد تا حد زیادی به یک برند چینی تبدیل شد اما ام‌جی هم‌اکنون خودروسازی بسیار خوش‌نام‌تر و معتبرتر از دیگر برندهای چینی به‌حساب می‌آید و در بازار اروپا از فروش مناسبی برخوردار است. در کشورمان اولین بار حدود 15 سال پیش سدان 550 به‌عنوان اولین محصول ام‌جی با نام شوالیه توسط مدیا موتور به‌صورت وارداتی عرضه شد. ام‌جی توانست در بازار کشورمان موفق عمل کند و مدیا موتور محصولات مختلف آن مثل کراس‌اوور GS، سدان MG 6 و هاچ‌بک MG 3 را به ایران آورد.

ام‌جی آن‌قدر جای پای خود را در ایران سفت می‌دید که چندی بعد تصمیم به مونتاژ محصولات خود در کشورمان گرفت و در اولین قدم سدان 360 را از طریق شرکت آذویکو در آذربایجان روی خط تولید فرستاد که البته به خاطر وضع تحریم‌های جدید علیه کشورمان مونتاژ 360 بعد از ساخت تعداد اندکی خاتمه یافت. بدین ترتیب، ام‌جی از بازار ایران رخت بربست اما حالا که مدتی است واردات خودرو دوباره آزاد شده، شرکت فردا موتورز قصد دارد ام‌جی را بار دیگر به ایران بازگرداند. بدین منظور، فردا موتورز در نمایشگاه خودروی تهران 1402 برای اولین بار سدان MG GT را رونمایی کرده است تا به‌زودی دوباره شاهد حضور این برند خوش‌نام چینی بریتانیایی در بازار کشورمان باشیم. در ادامه به بررسی ویژگی‌ها و مشخصات MG GT در بازار ایران خواهیم پرداخت.

نسل اول MG GT که مقطع کوتاهی در کشورمان هم عرضه شد، در اصل نسخهٔ سدان از هاچ‌بک MG 5 بود. در نسل دوم که حالا در ایران رونمایی شده، ام‌جی این دو مدل را باهم ادغام کرده و نسل دوم MG 5 در برخی بازارها مثل خاورمیانه و آمریکای لاتین با نام MG GT عرضه می‌شود. این خودرو یک سدان کامپکت است که اولین بار در نمایشگاه خودروی پکن 2020 رونمایی شد. MG 5 یا MG GT علاوه بر چین در کشورهای زیادی مثل مکزیک، ویتنام، اندونزی، استرالیا و تایلند هم عرضه می‌شود. در سال 2022 هم ام‌جی نسخه‌ای اسپرت از این خودرو را با نام اسکورپیون معرفی کرد که از طراحی تهاجمی‌تر و پیشرانهٔ قوی‌تر بهره می‌برد. بااین‌حال، در کشورمان همان نسخهٔ معمولی را خواهیم دید.

برای اطلاع از اخرین اخبار و بررسی خودرو های وارداتی جدید این صفحه از پدال را دنبال کنید.

بدون شک برجسته‌ترین ویژگی MG GT طراحی بیرونی جذاب و چشمگیر آن است. این خودرو از نسل سوم زبان طراحی ام‌جی بهره می‌برد که اولین بار در فیس‌لیفت کراس‌اوور HS ارائه شد. ویژگی اصلی این زبان طراحی جلوپنجرهٔ بزرگ چندضلعی آبشاری است که بخش بزرگی از دماغهٔ خودرو را پوشش داده است. در طرفین این جلوپنجره ورودی‌های هوای بزرگ و برجسته‌ای جلب‌توجه می‌کنند و در بالا شاهد چراغ‌های مثلثی شکل جذابی هستیم. یکی دیگر از ویژگی‌های قابل‌توجه این قسمت هم الگوی داخلی خاص جلوپنجره است.

MG GT در پروفیل جانبی با سقف شیب‌دار و لچکی مثلثی شکل عقب، فرمی کوپه و فست‌بک مانند دارد که بر جذابیت ظاهری آن افزوده است. شخصیت اسپرت طراحی این خودرو در قسمت عقب هم با دیفیوزر مشکی‌رنگ با سر اگزوزهای کرومی تزئینی در طرفین و چراغ مه شکن میانی به سبک خودروهای فرمول یک ادامه پیدا کرده است. فرم کلی چراغ‌ها تا حدودی یادآور نسل قبلی محصولات مرسدس است و گرافیک داخلی سه خطی آن‌ها ساخته‌های پژو را به یاد می‌آورد. این خودرو 4,675 میلی‌متر طول، 1,842 میلی‌متر عرض و 1,473 میلی‌متر ارتفاع دارد و فاصلهٔ محوری آن برابر با 2,680 میلی‌متر است.

MG GT در داخل هم طراحی مدرن و شیکی دارد و برخلاف بسیاری از خودروهای چینی، در اینجا خبری از نمایشگرهای متصل به هم نیست. در اینجا بخش میانی داشبورد به سمت راننده زاویه دارد که دسترسی به نمایشگر مرکزی و دکمه‌های زیر آن را آسان‌تر خواهد کرد. مقابل راننده هم یک صفحه آمپر دیجیتالی با طراحی و گرافیک جالب قرار گرفته است. یکی از ویژگی‌های جالب داشبورد MG GT تریم لانه‌زنبوری است که دریچه‌های تهویهٔ کناری به زیبایی در آن ادغام شده است. در همین حال، دوخت قرمزرنگ روی فرمان و پانل درها و تریم قرمزرنگ روی صندلی‌ها حال و هوای اسپرتی به کابین این سدان چینی بخشیده است. تکمیل‌کنندهٔ ویژگی‌های داخلی MG GT هم کنسول مرکزی برجسته با شیفتر الکترونیکی است که تا حدودی شبیه خودروهای ب‌ام‌و به نظر می‌رسد.

فردا موتورز برای واردات نسخهٔ مجهز MG GT را انتخاب کرده‌ است که تجهیزات نسبتاً زیادی شامل موارد زیر را ارائه می‌کند:

• صفحه آمپر دیجیتالی
• ترمز پارک برقی با اتوهلد
• دوربین 360 درجه
• دستیار حفظ حرکت میان خطوط
• دستیار پیشگیری از تصادف جلو
• کروز کنترل
• سیستم کنترل پایداری و کنترل کشش
• سانروف
• سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای
• 6 ایربگ
• سنسور نور
• سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی
• و...

نقطه‌ضعف بزرگ MG GT را باید ایمنی بسیار ضعیف آن دانست. این خودرو سال گذشته توسط سازمان ارزیابی خودروهای جدید استرالیا یا ANCAP در آزمون‌های تصادف موردبررسی قرار گرفت و نتوانست هیچ ستاره‌ای کسب کند. این خودرو در بخش حفاظت از سرنشینان بزرگ‌سال امتیاز 37 درصد را کسب کرده است زیرا ساختار داشبورد می‌تواند به راننده آسیب بزند. در بخش حفاظت از سرنشینان کودک نیز این خودرو امتیاز 58 درصد را گرفته است. مشکل اصلی MG GT احتمال آسیب دیدن سر و گردن کودکان است. همچنین از آسیب دیدن سرنشینان عقب در برخوردهای جانبی هم جلوگیری نمی‌شود. این سدان چینی در بخش حفاظت از عابرین پیاده نیز امتیاز 42 درصد را گرفته است زیرا عملکرد ترمز اضطراری ام‌جی 5 اصلاً خوب نبوده و نمی‌تواند عابران پیاده را تشخیص دهد و واکنش نشان دهد.

MG 5 یا GT در چین با پیشرانه‌های ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی و توربو عرضه می‌شود که فردا موتور نسخه توربو را به ایران آورده است. این پیشرانه با تزریق مستقیم سوخت، ۱۷۳ اسب بخار قدرت و ۲۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. نیروی این موتور هم توسط یک گیربکس هفت سرعته دوکلاچه به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. به لطف این نیرو، MG GT با وزن 1260 کیلوگرم ظرف 8.5 ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسد و به حداکثر سرعت 215 کیلومتر بر ساعت دست پیدا می‌کند. مصرف سوخت این سدان چینی هم 5.9 لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده است.

طبق آخرین اطلاعیه مرحله هجدهم ثبت نام خودرو های وارداتی، فردا موتورز طبق اطلاعیه تیرماه 1404 قیمت فروش نقدی را برای ام جی جی‌تی 2/6 میلیراد تومان اعلام کرده است.

قیمت MG GT در بازار امارات از 61,900 درهم آغاز می‌شود که با توجه به نرخ 15 هزار تومانی درهم، معادل 930 میلیون تومان خواهد بود؛ بنابراین، با در نظر گرفتن تعرفه‌ها و هزینه‌های مختلف، در بازار ایران باید برای این خودرو انتظار قیمتی در حدود یک میلیارد و 900 میلیون تومان را انتظار داشته باشیم که آن را به رقیبی برای خودروهای وارداتی مثل هیوندای اکسنت و تویوتا کرولا تبدیل خواهد کرد.