خداحافظی آتشین با بی‌ام‌و Z4، معرفی تیونینگ G پاور با ۵۰۰ اسب بخار

درحالی‌که ب‌ام‌و با معرفی نسخهٔ فاینال ادیشن، پروندهٔ رودستر Z4 را برای همیشه می‌بندد، شرکت تیونینگ G پاور معتقد است این خودرو شایستهٔ وداعی باشکوه‌تر است. این شرکت با رونمایی از پکیج تقویتی خود برای مدل Z4 M40i، این رودستر را به سوپراسپرتی با قدرت ۵۰۰ اسب بخار و گشتاور عظیم ۷۰۰ نیوتن متر تبدیل کرده است؛ قدرتی که بسیاری آرزو داشتند ب‌ام‌و به‌صورت کارخانه‌ای ارائه دهد. نسخهٔ فاینال ادیشن ب‌ام‌و بیشتر بر تغییرات ظاهری مانند رنگ مشکی مات و جزئیات تیره در بدنه متمرکز است و در بخش فنی، هیچ تغییری را تجربه نمی‌کند؛ اما G پاور مسیری کاملاً متفاوت را در پیش گرفته است. این شرکت معتقد است که خداحافظی با یک نام بزرگ، باید با آتش و هیجان همراه باشد، نه‌فقط یک پکیج ظاهری.

برخلاف بسیاری از تیونرها که به تغییرات نرم‌افزاری اکتفا می‌کنند، قدرت چشمگیر Z4 تیون G پاور حاصل یک مجموعهٔ کامل از ارتقاهای سخت‌افزاری است. قلب این پکیج، توربوشارژر ارتقاءیافتهٔ GP-550 است که با پره‌های کمپرسور و توربین بزرگ‌تر، پوسته‌های ماشین‌کاری شده با CNC و مقاومت حرارتی بهبودیافته، بوست بسیار بالاتری را تولید می‌کند. در کنار آن، یک داون‌پایپ اسپرت با کاتالیزور فلزی ۲۰۰ سلولی جریان بالا، ضمن کاهش دمای خروجی اگزوز، پاسخ‌دهی توربو را به شکل چشمگیری تیزتر می‌کند.

این مجموعه با سیستم اگزوز فولادی ضدزنگ تکمیل می‌شود که دارای چهار خروجی از جنس فیبر کربن و طراحی دودریچه‌ای (به‌جای تک‌دریچه استاندارد) است. با نصب این قطعات، نرم‌افزار مدیریت موتور نیز برای ارائهٔ قدرت بیشتر، راندمان بهتر و منحنی گشتاور قوی‌تر، بازنویسی می‌شود.

G پاور کابین خودرو را تقریباً دست‌نخورده باقی می‌گذارد تا مالکان بتوانند از فضای داخلی استاندارد و موردعلاقهٔ خود لذت ببرند. تمرکز این پروژه کاملاً مکانیکی بوده و به همین دلیل، خودرو ضمن کسب عملکردی خارق‌العاده، قابلیت‌های عیب‌یابی کارخانه‌ای و رانندگی روزمرهٔ خود را حفظ می‌کند. هزینهٔ این پکیج کامل، بدون در نظر گرفتن موارد سفارشی مانند حذف محدودکنندهٔ سرعت، ۱۴,۷۳۸ یورو است.