کوروت با تیونینگ لیبرتی واک، هنرنمایی ژاپنیها روی سوپراسپرت آمریکایی
شورلت کوروت C8 با تغییر ساختار به موتور وسط، اعتبار جهانی تازهای کسب کرده است. تناسبات بدنه، سیستم خنککاری و تعادل شاسی این خودرو باعث شده تا در کنار سوپراسپرتهای اصیل و نامدار جهان قرار بگیرد. همین زیرساخت مهندسی قدرتمند باعث شده تا تیونرها پتانسیل بالایی برای شخصیسازیهای افراطی در آن ببینند. جالب است که در سالهای اخیر، علاقه به خودروهای آمریکایی در ژاپن بهشدت افزایش یافته و کوروت C8 اکنون بهعنوان یک پلتفرم جدی و توانمند در این کشور پذیرفته شده است.
کیت بدنه کامل LB-Silhouette WORKS از شرکت لیبرتی واک، طراحی کوروت را بهکلی دگرگون میکند. این مجموعه شامل سپر جلو، دیفیوزرهای جانبی، سپر عقب، بال غولپیکر عقب و گلگیرهای بسیار عریض برای جلو و عقب است. طراحی این کیت بهشدت تهاجمی و هدفمند است و هیچ نشانی از ظرافتهای محافظهکارانه در آن دیده نمیشود. گلگیرهای پهنشده که با پیچهای نمایان (امضای مخصوص لیبرتی واک) نصب شدهاند، عرض خودرو را به شکل چشمگیری افزایش داده و بال بزرگ عقب، نمای پشتی را کاملاً تحت سلطه خود درآورده است.
چنین کیت جذابی اما ارزان به دست نمیآید. قیمت این کیت بدنه در نسخه از جنس پلیمر تقویتشده با الیاف معادل ۱۹,۵۸۰ دلار و در نسخه فیبر کربنی ۲۱,۷۸۰ دلار است. این برچسب قیمتی نشان میدهد که لیبرتی واک تنها به دنبال جذب مشتریانی است که به دنبال تمایز مطلق هستند. محبوبیت روزافزون کوروت C8 در ژاپن نشاندهنده تغییر دیدگاه در یکی از سختگیرترین فرهنگهای خودرویی جهان است؛ بازاری که برای مهندسی و کیفیت ارزش بسیار بالایی قائل است. کوروت با عملکرد فنی خود توانسته انتظارات ژاپنیها را برآورده کند و به همین دلیل است که سازندگان بزرگی در این کشور حاضر به سرمایهگذاری روی آن شدهاند.