بازگشت آتشین آئودی R8 از دنیای مردگان با ابرخودروی ABT

سه‌شنبه 28 بهمن 1404 - 09:00
مطالعه 3 دقیقه
ABT XGT آئودی R8
هرچند آئودی R8 از خط تولید خداحافظی کرد اما روحش در کالبد یک هیولای ۶۴۰ اسب بخاری خیابانی به نام ABT XGT دمیده شده است.
تبلیغات

داستان آئودی R8 نسل دوم رسماً در سال ۲۰۲۴ به پایان رسید و این سوپراسپرت دوست‌داشتنی از خط تولید کنار رفت اما درست وقتی فکر می‌کردیم غرش موتور V10 آن برای همیشه خاموش شده، شرکت تیونینگ ABT با یک پروژه دیوانه‌وار بنام ABT XGT به میدان آمد، یک خودروی مسابقه‌ای با مجوز تردد در خیابان. این هیولا نه یک R8 تقویت‌شده، بلکه یک نسخه خیابانی از خودروی مسابقه‌ای LMS GT2 است. ABT با این شاهکار، مرز بین پیست و جاده را محو کرده و به علاقه‌مندان ثروتمند فرصتی داده تا طعم واقعی سرعت را در زندگی روزمره بچشند.

البته این تجربه ارزان نیست. از این خودروی خاص تنها ۹۹ دستگاه در سراسر جهان تولید می‌شود و هرکدام برچسب قیمتی سرسام‌آور ۶۰۰ هزار یورویی دارند. این قیمت، XGT را به یکی از انحصاری‌ترین و گران‌ترین محصولات تاریخ آئودی تبدیل می‌کند. قلب تپنده این جانور همان پیشرانه آشنای ۵.۲ لیتری V10 تنفس طبیعی است که حالا قدرتی معادل ۶۴۰ اسب بخار تولید می‌کند و دقیقاً مشابه نسخه مسابقه‌ای GT2 است. به لطف این قدرت و وزن کمتر نسبت به هر R8 استاندارد دیگری، XGT می‌تواند به حداکثر سرعت ۳۱۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند.

ظاهر خودرو فریاد می‌زند که با یک ماشین مسابقه‌ای طرف هستید. ورودی‌های هوای عظیم، باله عقب غول‌پیکر و قطعات آیرودینامیک متعدد، همگی مستقیماً از پیست به خیابان آمده‌اند. رینگ‌های ۱۹ اینچی در جلو و ۲۰ اینچی در عقب با قفل مرکزی و لاستیک‌های پیرلی P زیرو تروفئو R، این مجموعه را تکمیل می‌کنند. داخل کابین نیز حال و هوای مسابقه‌ای حاکم است. یک رول کیج کامل، فرمان مسابقه‌ای و صفحه آمپر دیجیتال جدید، یادآوری می‌کنند که این یک R8 معمولی نیست. بااین‌حال، ABT امکانات رفاهی مانند سیستم تهویه و کنترل آینه‌ها را حفظ کرده تا رانندگی با آن در شهر ممکن باشد.

درحالی‌که XGT آخرین وداع باشکوه با موتور V10 است، آینده R8 مسیری کاملاً متفاوت را دنبال خواهد کرد. شایعات می‌گویند نسل بعدی این خودرو که احتمالاً در سال ۲۰۲۷ از راه می‌رسد، پلتفرم مشترکی با لامبورگینی تمراریو خواهد داشت. این یعنی خداحافظی با موتور تنفس طبیعی و سلام به یک قوای محرکه پلاگین‌هیبریدی. البته پیش‌بینی می‌شود این سیستم که از یک پیشرانهٔ ۴ لیتری V8 توئین توربو و سه موتور برقی تشکیل شده، هرچند با قدرتی بیش از ۹۰۰ اسب بخار، قوی‌تر از است اما قطعاً فاقد روح و صدای جادویی هیولایی مانند ABT XGT خواهد بود.

نظرات

تبلیغات

©1404 - 1393 کپی بخش یا کل هر کدام از مطالب پدال تنها با کسب مجوز مکتوب امکان پذیر است.