افزایش دو برابری قدرت هوندا سیویک تایپ R با موتور فابریک!

یک هوندا سیویک تایپ R را تصور کنید که قدرتش دو برابر شده و به ۶۲۰ اسب بخار رسیده است. حالا تصور کنید تمام این قدرت از یک پیشرانهٔ کاملاً استاندارد و دست‌نخورده بیرون کشیده شده باشد. این یک رؤیا نیست؛ این هنر مهندسی یک تیونر آلمانی است که پتانسیل باورنکردنی موتور هوندا را به نمایش گذاشته است. شرکت تیونینگ Dragy در آلمان، بدون باز کردن پیشرانهٔ K20C1، صرفاً با تمرکز روی قطعات جانبی، این هاچ‌بک محبوب را به یک هیولای تمام‌عیار تبدیل کرده است. این پروژه که «استیج ۳» نام دارد، نشان می‌دهد که مهندسی هوندا تا چه حد برای تحمل فشار و قدرت بالاتر طراحی شده است.

راز این قدرت شگفت‌انگیز در لیستی از قطعات افترمارکت درجه‌یک نهفته است. یک توربوشارژر بزرگ‌تر MHI Stage 2، میل‌سوپاپ‌های Hondata و یک کیت کامل ورودی هوا و لوله‌های کربنی از برند Eventuri، تنفس موتور را به‌کلی دگرگون کرده‌اند. فشار بوست توربو روی ۳۲ psi تنظیم شده و برای جلوگیری از پدیدهٔ ناک و تحمل فشار بالاتر، از سوخت اتانول E85 استفاده می‌شود. نتیجهٔ کار، تولید ۶۲۰ اسب بخار قدرت و ۷۲۵ نیوتن‌متر گشتاور است. نکتهٔ حیرت‌انگیز اینجاست که گیربکس و حتی کلاچ خودرو نیز کاملاً فابریک باقی مانده‌اند. این خودرو با وزن کامل ۱۴۵۱ کیلوگرم، تنها در ۷.۱۸ ثانیه از سرعت ۱۰۰ به ۲۱۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد، رکوردی که برای یک خودروی دیفرانسیل جلو، خارق‌العاده به‌حساب می‌آید.

نشان تایپ R همیشه مترادف با عملکرد بالا بوده است. نسل کنونی با کد FL5 نیز ادامه‌دهندهٔ همین راه است؛ ترکیبی ناب از یک پیشرانهٔ توربوشارژ قدرتمند، سیستم دیفرانسیل جلو و یک گیربکس شش سرعته دستی دقیق که آن را به یکی از آخرین خودروهای اسپرت آنالوگ در دنیای دیجیتال امروز تبدیل کرده است. در قلب این خودرو، نسخه‌ای تکامل‌یافته از خانوادهٔ موتورهای افسانه‌ای K20 هوندا قرار دارد؛ پیشرانه‌ای که به استحکام، دوام در دورهای بالا و قابلیت تیونینگ بالا شهرت دارد. گرچه تولید تایپ R در بسیاری از بازارها به دلیل قوانین سخت‌گیرانهٔ آلایندگی متوقف شده اما حضور آن در بازارهایی مثل آمریکا حداقل تا سال ۲۰۲۶ تضمین شده و همین موضوع، پروژه‌های تیونینگ این‌چنینی را برای علاقه‌مندان جذاب‌تر می‌کند.

البته رسیدن به چنین قدرتی ارزان نخواهد بود. هزینهٔ قطعاتی مانند توربو، سیستم سوخت‌رسانی اتانول، کیت‌های ورودی هوا و تنظیمات نرم‌افزاری به سرعت بالا می‌رود و گاهی می‌تواند با اختلاف قیمت یک سیویک و یک خودروی اسپرت کارخانه‌ای برابری کند. بااین‌حال، برای کسانی که به دنبال نهایت هیجان در کالبد یک خودروی روزمره هستند، این پروژه ثابت می‌کند که سیویک تایپ R یک بوم نقاشی بی‌نظیر برای هنرنمایی است.