افزایش محبوبیت کوروت C7 ZR1 با قیمت‌هایی فراتر از نسل جدید صفرکیلومتر!

هرچند این روزها تمام توجهات به کوروت C8 و خصوصاً نسخه‌های پرچم‌دار ZR1 و ZR1X معطوف است اما ارزش نسل قبلی این سوپرکار آمریکایی بی‌سروصدا افزایش پیدا کرده به‌طوری‌که قیمت کوروت C7 ZR1 مدل ۲۰۱۹ با C8 ZR1 صفرکیلومتر برابری می‌کند. برای مثال، این نمونهٔ قرمزرنگ که به تیپ 3ZR و پکیج ZTK مجهز است، با رنگ بدنه قرمز مشعلی و بیش از ۱۹ هزار دلار آپشن‌های سفارشی، سال‌ها پیش با قیمت ۱۴۳,۶۵۵ دلار خریداری شد. حالا همان مالک، این خودرو را پس از پیمودن تنها ۲۶۰۰ کیلومتر در حراجی به قیمت ۲۷۵ هزار دلار فروخته است. برای مقایسه، قیمت کوروت C8 ZR1 از ۱۸۷ هزار و ZR1X از ۲۱۲ هزار دلار شروع میشود.

برای یک کلکسیونر یا حتی یک علاقه‌مند به رانندگی، کوروت C7 ZR1 یکی از لذت‌بخش‌ترین ابرخودروهایی است که تاکنون ساخته شده است. اگرچه تجربه رانندگی با آن تفاوت‌های بنیادینی با نسل جدید C8 دارد اما همین تفاوت‌ها بخشی از جذابیت آن محسوب می‌شود. بسیاری همچنان برای این خودرو به‌عنوان آخرین پرچم‌دار موتور جلوی کوروت احترام زیادی قائل هستند. همچنین C7 ZR1 آخرین کوروت تاریخ با موتور سوپرشارژ هم محسوب می‌شود.

زیر کاپوت این هیولا پیشرانه ۶.۲ لیتری V8 موسوم به LT5 قرار دارد که به لطف سوپرشارژر، ۷۵۵ اسب بخار قدرت و ۹۷۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند؛ اما چیزی که بر ارزش این نمونهٔ خاص می‌افزاید، بهره‌مندی از گیربکس هفت سرعتهٔ دستی بجای هشت سرعتهٔ اتوماتیک است که در اکثر نمونه‌های C7 ZR1 دیده می‌شود. روی کاغذ، این کوروت قادر است در کمتر از ۳ ثانیه از سرعت صفر به ۹۷ کیلومتر بر ساعت برسد هرچند مهار کردن چنین قدرتی با گیربکس دستی و دیفرانسیل عقب، نیازمند مهارت بسیار بالایی است؛ موضوعی که خود به جذابیتِ خالصِ این خودرو می‌افزاید.

این مدلِ خاص علاوه بر رنگ جذاب، به پکیج پرفورمنس ZTK هم مجهز است که شامل بال عقب فیبر کربنی بزرگ، اسپلیتر جلو و سیستم تعلیق با تنظیمات مخصوص و فنرهای سفت‌تر است. همچنین در داخل کابین نیز صندلی‌های اسپرت کامپتیشن با روکش چرم ناپا، تزئینات فیبر کربنی، سیستم صوتی Bose و نمایشگر هدآپ دیده می‌شود. شاید برای برخی، پرداخت رقمی نزدیک به دو برابر قیمت کارخانه‌ای خودرو، منطقی به نظر نرسد و ترجیح دهند سراغ کوروت‌های جدیدتر با پیشرانه‌های توئین توربو بروند اما این کوروت C7 ZR1 به‌عنوان آخرین نماد از یک عصر مهندسی خاص، حالا به یک کالای سرمایه‌ای نایاب تبدیل شده است.