برندگان تولید خودرو در بهار ۱۴۰۵؛ کدام خودروسازان برخلاف جریان بازار رشد کردند؟

آمار رسمی وزارت صنعت، معدن و تجارت از عملکرد خودروسازان در دو ماهه نخست سال ۱۴۰۵ تصویری نگران‌کننده از وضعیت صنعت خودرو ترسیم می‌کند. مجموع تولید خودروهای سواری کشور از ۱۶۰ هزار و ۳۰ دستگاه در مدت مشابه سال قبل به ۷۸ هزار و ۷۵۹ دستگاه رسیده و افتی ۵۱ درصدی را ثبت کرده است.

شدت کاهش تولید در برخی خودروسازان بزرگ به حدی بوده که مدیران خودرو ۸۸ درصد، کرمان موتور ۷۶ درصد و سایپا ۶۹ درصد افت تیراژ را تجربه کرده‌اند. در چنین فضایی، هر شرکتی که توانسته تولید خود را افزایش دهد یا حتی در سطح سال گذشته حفظ کند، عملاً جزو برندگان بازار محسوب می‌شود.

بزرگ‌ترین برنده دو ماهه نخست سال ۱۴۰۵ بدون تردید سانیار موتور پارسیان تولیدکننده محصولات تیگارد است. این شرکت توانسته تولید خود را از ۴۹۳ دستگاه در مدت مشابه سال قبل به یک هزار و ۲۴۹ دستگاه برساند.

این عملکرد به معنای رشد ۱۵۳ درصدی تولید است؛ رقمی که نه تنها بالاترین نرخ رشد در میان خودروسازان کشور محسوب می‌شود بلکه در شرایطی به دست آمده که اغلب رقبا با کمبود قطعات، مشکلات ارزی و اختلال در زنجیره تأمین دست‌وپنجه نرم می‌کنند.

سانیار موتور اکنون از نظر تیراژ بالاتر از شرکت‌هایی مانند آرین پارس موتور، خودروسازان بم، ماموت خودرو و فردا موتور قرار گرفته و خود را به جمع بازیگران مهم بخش خصوصی نزدیک‌تر کرده است.

اگر رشد سانیار موتور چشمگیرترین اتفاق جدول تولید باشد، عملکرد آرین پارس موتور را باید یکی از کم‌سروصداترین موفقیت‌های صنعت خودرو دانست.

این شرکت در حالی که اکثر خودروسازان با افت‌های چند ده درصدی روبه‌رو شده‌اند، توانسته تقریباً تیراژ خود را حفظ کند. تولید آرین پارس موتور از ۶۵۰ دستگاه در دو ماهه نخست سال گذشته به ۶۵۲ دستگاه در سال جاری رسیده است.

حفظ تولید در شرایطی که کل صنعت با بحران عرضه قطعات و محدودیت‌های ارزی مواجه است، نشان می‌دهد این شرکت توانسته زنجیره تأمین خود را با ثبات بیشتری مدیریت کند.

ماموت خودرو نیز یکی دیگر از معدود خودروسازانی است که در سال جاری موفق به ثبت رشد تولید شده است.

تولید این شرکت از ۲۹۰ دستگاه به ۲۹۸ دستگاه افزایش یافته و رشد ۳ درصدی را ثبت کرده است. شاید این عدد در نگاه اول چندان بزرگ به نظر نرسد اما وقتی در کنار افت ۵۱ درصدی کل صنعت قرار می‌گیرد، اهمیت آن بیشتر نمایان می‌شود.

در میان آمارهای منتشر شده، نام دو شرکت جدید نیز به چشم می‌خورد. دیار خودرو با تولید ۱۰۴ دستگاه خودروی بایک بیجینگ و ایلیا پارس کیان با تولید ۵۱ دستگاه خودروی اونترا در دو ماهه نخست ۱۴۰۵ موفق شده‌اند وارد فهرست تولیدکنندگان خودرو شوند.

اگرچه تیراژ این دو شرکت هنوز فاصله زیادی با بازیگران اصلی بازار دارد، اما حضور آن‌ها در جدول تولید می‌تواند نشانه‌ای از فعال‌تر شدن برخی خطوط مونتاژ و توسعه سبد تولید در بخش خصوصی باشد.

افزایش تولید لزوماً به معنای موفقیت کامل یک خودروساز نیست. آنچه اهمیت دارد استمرار تولید، توانایی فروش محصولات و حفظ جریان نقدینگی در ماه‌های آینده است.

با این حال، آمار دو ماهه نخست سال ۱۴۰۵ نشان می‌دهد در شرایطی که بسیاری از خودروسازان با افت‌های سنگین مواجه شده‌اند، شرکت‌هایی مانند سانیار موتور پارسیان، آرین پارس موتور و ماموت خودرو توانسته‌اند عملکردی بهتر از متوسط صنعت ثبت کنند.

اگر این روند در ماه‌های آینده ادامه پیدا کند، ممکن است ترکیب بازیگران اصلی بخش خصوصی خودرو در پایان سال با آنچه امروز می‌شناسیم تفاوت قابل توجهی داشته باشد.