معرفی فورد اکسپلورر مدل ۲۰۲۷، چهره جدید و نمایشگرهای بیشتر!
فورد از نسخه فیسلیفت اکسپلورر برای بازار چین پردهبرداری کرده است؛ خودرویی که با زبان طراحی جدید خود میتواند نقشه راه فورد برای نسلهای آینده این شاسیبلند سه ردیفه در بازارهای جهانی باشد. نسل ششم اکسپلورر که از سال ۲۰۱۹ به بازار عرضه شده، با وجود پشت سر گذاشتن برخی فراخوانها، در سال ۲۰۲۵ دستخوش تغییراتی شد تا ایرادات گذشته را برطرف کند. بااینحال، نسخه جدیدی که اکنون در چین معرفی شده، نشاندهنده مسیری است که فورد برای تازه نگه داشتن این محصول در رقابت با حریفانی نظیر هیوندای پالیسید، شورولت تراورس، هوندا پایلوت و کیا تلوراید در پیش گرفته است.
ازآنجاییکه فیسلیفت قبلی نیز ابتدا در سال ۲۰۲۲ در چین عرضه شد، بعید نیست که تغییرات فعلی هم با تأخیری چندساله به بازار آمریکا برسد. درواقع، احتمال میرود فورد برای هماهنگی با خط تولید کارخانه شیکاگو، معرفی این فیسلیفت برای بازار آمریکا را به سال ۲۰۲۷ یا ۲۰۲۸ موکول کند. در ظاهر، بخش جلویی اکسپلورر کاملاً بازطراحی شده است. چراغهای جدید در طرفین جلوپنجرهای عمودی جای گرفتهاند و یک نوار دیلایت سراسری، چهرهای مدرن و عریض به خودرو بخشیده است. در نمای عقب نیز شاهد استفاده از چراغهای باریکتر و سپری با طراحی تازه هستیم.
در داخل کابین، فورد از یک نمایشگر مخصوص برای سرنشین جلو بهره گرفته و کنسول مرکزی نیز ارتفاع بیشتری نسبت به نسخه آمریکایی پیدا کرده است؛ ویژگیهایی که انتظار میرود در صورت عرضه نسخه آمریکایی، به مدلهای تولیدی در شیکاگو نیز راه پیدا کند.
در زیر این چهرهٔ جدید، فورد تغییری در بخش فنی اعمال نکرده است. نسخه جدید اکسپلورر همچنان از همان پیشرانه ۲.۳ لیتری اکوبوست بهره میبرد که ۲۸۶ اسب بخار قدرت و ۴۴۵ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. گفتنی است که نسخه آمریکایی همین پیشرانه، ۳۰۰ اسب بخار قدرت دارد. برخلاف نسخه آمریکایی که با موتور ۳ لیتری شش سیلندر توئین توربو با قدرت ۴۰۰ اسب بخار نیز عرضه میشود، بازار چین تنها به نسخه ۲.۳ لیتری محدود شده است. در هر دو نسخه چینی و آمریکایی، قدرت موتور از طریق یک گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک به چرخهای عقب یا هر چهارچرخ منتقل میشود. همچنین مشتریان در چین میتوانند نسخه آفرودی تیمبرلاین (که در آمریکا با نام ترمور شناخته میشود) را هم انتخاب کنند.