معرفی نسخه ویژه پالیسید XRT پرو، دستیار ویژه تیم مسابقهای هیوندای
زمانی استیشنها و ونهای تجاری پدوک (محوطه فنی در پشت پیست) مسابقات را پر کرده بودند اما امروزه شاسیبلندها جای آنها را بهعنوان خودروهای امدادی و پشتیبان گرفتهاند. در همین راستا، هیوندای هم مدل آفرودی پالیسید XRT پرو را بهعنوان شریک رسمی پدوک برای مدل مسابقهای النترا N TCR انتخاب کرده است. این خودروی سفارشی صرفاً برای جابهجایی تجهیزات، لاستیکهای زاپاس و ابزارآلات در طول آخر هفتههای مسابقه ساخته شده است. شاید استفاده از نسخهٔ XRT برای یک برنامه مسابقهای در نگاه اول عجیب به نظر برسد اما وقتی بدانیم این شاسیبلند خشن با همکاری مستقیم بخش N هیوندای توسعه یافته، قضیه کاملاً متفاوت میشود.
این نمونهٔ تک ساخت با رنگ خاکستری تیره بدنه پوشیده شده که خطوط مسابقهای نارنجی-قرمز بخش N پرفورمنس و طرح پرچم شطرنجی آبی روشن، هارمونی جذابی به آن بخشیدهاند. برچسبهای حامیان مالی روی درهای جلو و گلگیرهای عقب دیده میشوند و عبارت خودروی پشتیبان پیست N نیز در طول بدنه حک شده است. علاوه بر کیت بدنه XRT پرو و قلابهای بکسل، این خودرو به باربند، لایتبار LED و رکابهای محافظ صخره هم مجهز شده است. البته دو مورد آخر احتمالاً به همان اندازه کاربرد دارند که لاستیکهای عریض گودریچ دور رینگهای پنج پره مشکیرنگ در پیست مسابقه به کار میآیند!
هیوندای در بخش عقب یک باربند نصبی روی قلاب بکسل تعبیه کرده که مجموعهای از چرخها را حمل میکند تا خدمه بتوانند در هر نقطه از محوطه، لاستیکها را تعویض کنند. یک چرخ دیگر با لاستیک چسبنده میشلین پایلوت اسپرت نیز درون صندوق بار قرار دارد که با کفپوش ویژه، روغنهای مسابقهای حرفهای موتول، تسمههای بکسل مقاوم، یک جعبهابزار سنگین و کلاه ایمنی سفارشی متعلق به مارک ویلکینز، کهنهکار مسابقات میشلین پایلوت چالش IMSA، همراه شده است. این خودروی پشتیبان برای حمایت از تیم برایان هرتا اتوسپورت در مسابقات میشلین پایلوت چالش IMSA ساخته شده و به همین دلیل راهی نمایشگاههای فروش نخواهد شد؛ موضوعی واقعاً حسرت برانگیز زیرا این پالیسید خاص میتواند گزینه رؤیایی هرکسی باشد که لوازم و تجهیزات خودروی مسابقهای خود را جابهجا میکند.
