معرفی آئودی RS Q8 با ۱۰۰۰ اسب بخار؛ هدیه ویژه ABT به مناسبت ۱۳۰ سالگی
مجموعه ABT که بیشتر بهعنوان تیونر تخصصی محصولات آئودی و فولکسواگن شناخته میشود، امسال جشن سالگرد بزرگی برپا میکند. داستان این نعلبندی و آهنگری ساده به سال ۱۸۹۶ میلادی و ایده جالب یوهان باپتیست ABT برای ساخت سورتمه کشویی کالسکه در برف بازمیگردد. اکنون پس از گذشت ۱۳۰ سال، این شرکت نامدار نسخه ویژهای از شاسیبلند آئودی RS Q8 را بهعنوان بخشی از سهگانه جشن سالگرد خود معرفی کرده است. مدل استاندارد کارخانهای آئودی RS Q8 با خروجی ۶۴۰ اسب بخار و گشتاور ۸۵۰ نیوتنمتر بههیچوجه خودروی کندی نیست اما برای مهندسان ABT تنها نقطه شروع پروژه محسوب میشد.
پیشرانه ۴ لیتری V8 توئین توربو این خودرو به پکیج ارتقای فنی اختصاصی ABT مجهز شده که شامل توربوشارژرهای سفارشی، اینترکولر تقویتشده و سیستم تزریق واترمتانول برای خنک نگهداشتن موتور است. سیستم تزریق واترمتانول حداکثر قدرت ۱۰۰۰ اسب بخاری پیشرانه را آزاد میکند و راننده میتواند از طریق اپلیکیشن اختصاصی myAbt که با اپل کارپلی و اندروید اتو یکپارچه شده، این پکیج را مستقیماً از روی صفحهنمایش کنترل کند. علاوه بر تقویت پیشرانه، ABT سیستم تعلیق بادی چهارچرخ را دستخوش تغییرات کرده و برنامه جدیدی برای سیستم فعال آنتیرول ۴۸ ولتی توسعه داده تا حرکات گهوارهای بدنه را مهار کند و پایداری خودرو در سرعتهای بالا را بهبود ببخشد. این سوپرشاسیبلند توانایی دستیابی به حداکثر سرعت ۳۲۰ کیلومتر بر ساعت را دارد که حدود ۱۶ کیلومتر بر ساعت نسبت به مدل پایه سریعتر است.
در چنین سرعتهای بالایی، مدیریت جریان هوا اهمیت زیادی پیدا میکند و درنتیجه، ABT پکیج آیرودینامیکی RS Q8-LE 1000 را تدارک دیده که شامل قطعات متعدد بدنه از جنس فیبر کربن مات است. لبه اسپویلر جلو، ورودیهای ورودی روی سپر، منافذ روی کاپوت و گلگیرها به همراه دیفیوزر تهاجمی عقب و اسپویلر سقفی به خروج حرارت موتور و ایجاد داونفورس کمک میکنند. همچنین رینگهای بزرگ ۲۳ اینچی با رنگ طلایی جلوهای خاص به ظاهر خودرو بخشیدهاند.
در داخل کابین نیز استفاده گسترده از فیبر کربن مات به چشم میخورد که ازجمله میتوان به شیفترهای پشت فرمان و اهرم تغییر وضعیت گیربکس اشاره کرد. داشبورد و صندلیها نیز دارای جزییات کربنی هستند و روی غربیلک فرمان از پوشش آلکانترا استفاده شده است. دوخت لوگوی ABT و عبارت LE 1000 روی روکش صندلیها در کنار نشان فلزی یادبود ۱۳۰ سالگی روی کنسول وسط که شماره سریال خودرو را نشان میدهد، تغییرات کابین را تکمیل میکنند.
هزینه ارتقای این پکیج ۱۶۵ هزار یورو تعیین شده که با اضافه شدن ۲۰ هزار یورو هزینه نصب، مجموع آن به ۱۸۵ هزار یورو میرسد. البته این رقم بدون در نظر گرفتن قیمت خود آئودی RS Q8 محاسبه شده است. اگر قیمت پایه ۱۴۰,۹۹۵ دلاری خودرو را به این مبلغ اضافه کنیم، قیمت نهایی این هیولا به ۳۵۴ هزار دلار خواهد رسید؛ یعنی قیمتی برابر با یک لامبورگینی اوروس فولآپشن با پیشرانه پلاگینهیبریدی! بااینحال، شاهکار مهندسی ABT بهقدری جذاب و ساختارشکن است که قطعاً ۳۰ خریدار خوششانس این نسخه محدود هیچ تردیدی برای خرید آن نخواهند داشت.
