تولیدکننده باتری چینی CALB در پی گزارشهای متعدد از خرابی گسترده باتری خودروهای برقی در چین و متورم شدن شدید سلولها که به باتریهای موزی معروف شدهاند، متعهد به اجرای اصلاحات فنی و ساختاری عمیق برای بهبود کیفیت محصولات خود شد.
بهگزارش کار نیوز چاینا، پلتفرمهای ثبت شکایت مصرفکنندگان در چین تنها در نیمه نخست ماه ژوئیه، ۱۸۲ شکایت مربوط به باتری ثبت کردهاند که بررسیها نشان میدهد مشکل اصلی از سلولهای ۱۷۷ آمپرساعتی LFP ساخت CALB ناشی میشود؛ نقصی که حدود ۲۱۳ هزار دستگاه خودرو را در چین تحت تاثیر قرار داده و نرخ تشخیص خطای آن به ۴.۷ درصد رسیده است.
برند آیون (Aion) که زیرمجموعه گروه خودروسازی GAC به شمار میرود، به همراه CALB در ۱۸ ژوئیه رسما عذرخواهی کردند؛ آیون گارانتی باتری خودروهای آسیبدیده را به هشت سال یا ۳۰۰ هزار کیلومتر افزایش داد و سازنده باتری نیز متعهد به ارائه خدمات بازرسی و نگهداری رایگان شد.
اصلاحات فنی جدید شامل سختگیرانهتر کردن فرآیند پوششدهی الکترودها و کاهش انحراف چگالی به کمتر از مثبت و منفی ۱.۵ درصد در کنار پایش دقیقتر رطوبت در مرحله تزریق الکترولیت است. همچنین بخش کنترل کیفیت این مجموعه اکنون از حق وتو برای از رده خارج کردن کامل محمولههای سلول مشکوک برخوردار شده است.
به نظر شما آیا این اصلاحات فنی میتواند اعتماد از دست رفته خریداران خودروهای برقی چینی را دوباره جلب کند؟ نظرات خود را با ما به اشتراک بگذارید.