مرسدس AMG برای نخستینبار از شاسیبلند برقی سوپراسپرت خود پیشنمایش منتشر کرده؛ مدلی که قرار است در سال ۲۰۲۷ برسد و از همین حالا خود را برای جدال مستقیم با رقبایی مثل پورشه کاین توربو و لوتوس الاتره آماده میکند. هنوز نامی برای این خودرو اعلام نشده، اما هدفش روشن است؛ نمایش تازهترین فناوری برقی مرسدس و استفاده از یک قوای محرکهی چهاربخشی با توان ۱۰۰۰ اسب بخار. بر اساس اطلاعات منتشرشده، این پروژه قرار است فراتر از یک شاسیبلند سریع باشد و به میدان نبردی برای نمایش توان فنی مرسدس-ایامجی تبدیل شود.
بیشتر بخوانید:
بهگزارش evcentral، مرسدس AMG اعلام کرده آزمایش زمستانی این خودرو را در شمال سوئد آغاز کرده است. شاسیبلند جدید دومین محصولی خواهد بود که روی معماری تازهی اِیامجی.ایای سوار میشود؛ معماریای که برای برند پرفورمنس آلمانی توسعه یافته و با نسخهی تولیدی کانسپت ویژن ایامجی ۲۰۲۲ نیز فناوریهای مشترک زیادی خواهد داشت. همین ساختار فنی قرار است پایهی نسل تازهای از محصولات برقی مرسدس باشد و شاسیبلند جدید نقش کلیدی در معرفی آن بازی کند.
از برجستهترین ویژگیهای پلتفرم AMG EA باید به سیستم برق ۸۰۰ ولتی اشاره کرد؛ ساختاری که شارژ بسیار سریع را ممکن میکند و اجازه میدهد پیشرفتهترین موتورهای الکتریکی مرسدس در آن جا بگیرند. این موتورها از نوع جریان محوری و دیسکمانند هستند و ریشهی فناوریشان به یاسا، شرکت مهندسی بریتانیاییای برمیگردد که حالا در مالکیت ایامجی قرار دارد. مرسدس-ایامجی برای این شاسیبلند، چینشهای دو موتوره، سه موتوره و حتی در نسخههای احتمالی، چهاربخشی را در نظر گرفته و همین موضوع نشان میدهد با محصولی انعطافپذیر و بسیار جاهطلب روبهرو هستیم.
منابع خبری میگویند قویترین نسخهی این شاسیبلند مرسدس AMG قدرتی بیشتر از ۱۰۰۰ اسب بخار، معادل ۷۴۶ کیلووات، خواهد داشت؛ عددی که برای یک شاسیبلند برقی، فراتر از انتظار به نظر میرسد. هر موتور برقی یاسا فقط ۲۴ کیلوگرم وزن دارد و بهتنهایی تا ۴۸۰ اسببخار معادل ۳۵۸ کیلووات توان و ۸۰۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. از نظر تئوری، اگر باتری بزرگی در کار باشد، خروجی مجموع میتواند از ۱۹۰۰ اسب بخار معادل ۱۴۰۰ کیلووات هم فراتر برود؛ رقمی که بهخوبی نشان میدهد مرسدس AMG چه هیولایی را آماده میکند.
بخش باتری هم قرار است بهصورت داخلی توسط مرسدس بنز توسعه پیدا کند و بتواند جریان بسیار بالایی را تامین کند، ضمن اینکه در میان سریعترین بستههای شارژ قرار گیرد. برای تقویت توانایی حرکتی در مسیرهای ناهموار، مرسدس از سیستم تعلیق بادی کنترل سواری فعال با قابلیت تنظیم ارتفاع متغیر استفاده میکند؛ سامانهای که هم تکانهای بدنه را کاهش میدهد و هم در ترمزگیری، شیرجهی دماغه و تمایل بدنه به جلو را کنترل میکند. هرچند هنوز از روی تصویر اولیه نمیتوان جزئیات طراحی را دید، اما انتظار میرود با باز شدن پوششها، بدنهای تهاجمی با آیرودینامیک پیشرفته نمایان شود.
مرسدس AMG جیتی چهاردر و همین شاسیبلند تازه هر دو در کارخانهی اصلی زیندلفینگن آلمان تولید خواهند شد؛ جایی که هماکنون اسکلاس، مدلهای مرسدسمایباخ و نسخهی تمامبرقی ئیکیواس هم در آن مونتاژ میشوند. تمرکز این مجموعه روی محصولات لوکس و پرچمدار، نشان میدهد پروژهی تازهی ایامجی در بالاترین سطح اولویت قرار دارد و مرسدس قصد دارد با این خودرو، پاسخی جدی به آیندهی شاسیبلندهای برقی پرفورمنس بدهد.
شما دربارهی این هیولای ۷۵۰ کیلوواتی چه فکر میکنید؟