حراجی ساتبیز در هفته اتومبیل مونتری ۲۰۲۶ شاهد رقابت دیوانهواری بود؛ جایی که علاوه بر فراری لوچه با قیمت نجومی ۴۰ میلیون دلار، یک اسطوره آمریکایی نیز تاریخساز شد. شورلت کوروت گرند اسپرت مدل ۱۹۶۳ توانست با دستیابی به رقم شگفتانگیز ۱۸.۷ میلیون دلار، عنوان گرانترین کوروت تاریخ در حراجیها را از آن خود کند. این نسخه کمیاب که شاسی شماره ۰۰۳ است، یکی از تنها پنج دستگاه ساختهشده از این مدل به شمار میرود. رکورد قبلی گرانترین کوروت تاریخ متعلق به یک کوروت L88 کوپه مدل ۱۹۶۷ بود که در سال ۲۰۱۴ با قیمت ۳.۸۵ میلیون دلار فروخته شده بود؛ بنابراین، این حراجی رکورد قبلی را با اختلاف نزدیک به ۱۵ میلیون دلار جابهجا کرد تا شگفتی بزرگی در دنیای خودروهای کلاسیک رقم بخورد.
گرند اسپرت علاوه بر اینکه خودروی کلاسیک بسیار کمیابی است، یکی از مهمترین کوروتهای مسابقهای کارخانهای هم محسوب میشود و همین موضوع باعث شده تا کلکسیونرها حاضر به پرداخت چنین رقم گزافی برای آن باشند. پروژه ساخت گرند اسپرت در سال ۱۹۶۲ به دستور زورا آرکوس دانتوف کلید خورد. هدف اصلی او ساخت یک شورلت قدرتمند برای شکست دادن شلبی کبرا با پیشرانه فورد بود. این پروژه در بالاترین سطح از محرمانگی توسعه یافت زیرا در آن دوران جنرال موتورز دیگر تمایلی به حضور مستقیم در مسابقات اتومبیلرانی نداشت.
دانتوف و تیمش این خودرو را در ساعات استراحت خود طراحی کردند و قصد داشتند ۱۲۵ دستگاه از آن را برای کسب مجوز مسابقات بینالمللی گرند تورینگ تولید کنند اما مدیران جنرال موتورز از ماجرا باخبر شدند و پروژه را متوقف کردند؛ به همین دلیل تنها پنج دستگاه از این شاهکار متولد شد. این نمونه خاص طی فصل ۱۹۶۳ توسط دیک دوین در سه مسابقه کلاسیک SCCA به پیروزی رسید. همچنین در مسابقات ۱۲ ساعته سبرینگ در سالهای ۱۹۶۴ و ۱۹۶۵ به ترتیب مقامهای دوم و سوم کلاس خود را کسب کرد و رانندگان بزرگی همچون AJ فویت، جیم هال، اوگی پابست و دیک تامپسون پشت فرمان آن نشستهاند.
این خودرو توسط لری بومن، کلکسیونر معروف، در سال ۲۰۰۴ خریداری و کاملاً به ظاهر و رنگآمیزی خود در مسابقات سبرینگ سال ۱۹۶۴ بازگردانده شد. در زیر کاپوت این گرند اسپرت یک پیشرانه تمام آلومینیومی ۶.۲ لیتری V8 قرار دارد که با چهار کاربراتور اصلی وبر ۵۸ تغذیه میشود. این پیشرانه قدرتمند توانایی تولید بیش از ۶۰۰ اسب بخار قدرت و ۸۱۳ نیوتن متر گشتاور را دارد. گرند اسپرت حالا به سومین خودروی گرانقیمت آمریکایی فروختهشده در حراجیها تبدیل شده است. رکورددار اصلی در اختیار یک شلبی کبرا دیتونا کوپه مدل ۱۹۶۴ با قیمت ۴۲.۹ میلیون دلار است که در همین حراجی به فروش رسید و جایگاه دوم نیز به دوسنبرگ SSJ مدل ۱۹۳۵ با قیمت ۲۲ میلیون دلار تعلق دارد.
