چند ماه پیش هیوندای مدل برقی جدید آیونیک V را برای بازار چین معرفی کرد و حالا پیشفروش این خودرو را با برچسب قیمت ۱۱۹,۹۰۰ یوانی (معادل حدود ۱۷,۸۰۰ دلار) کلید زده است. این رقم تقریباً ۳ هزار دلار ارزانتر از ارزانترین خودروی صفرکیلومتر بازار آمریکا است که اتفاقاً آنهم محصولی از خودِ هیوندای یعنی مدل ونیو به شمار میرود. البته این رقم مربوط به نسخه استاندارد است و اگر خریداران بودجه خود را به ۱۲۹,۹۰۰ یوان (۱۹,۳۰۰ دلار) برسانند، نسخه اسمارت را دریافت خواهند کرد و مدل دوربرد نیز با قیمت ۱۳۹,۹۰۰ یوان (۲۰,۸۰۰ دلار) فروخته میشود. چنین ارقامی وقتی از زاویه دید بازار آمریکا یا اروپا بررسی میشوند، کاملاً شوکهکننده به نظر میرسند و بار دیگر یادآوری میکنند که رقابت در بازار خودروی چین چقدر نفسگیر و بیرحمانه دنبال میشود.
آیونیک V محصولی اختصاصی برای بازار چین است که توسط جوینتونچر پکن-هیوندای توسعه یافته و برخلاف آنچه از برچسب قیمتیاش به ذهن خطور میکند، اصلاً با یک خودروی کوچک و جمعوجور شهری روبهرو نیستیم. این خودرو با طول ۴,۹۰۰ میلیمتر و فاصله بین دو محور ۲,۹۰۰ میلیمتری، عملاً در سگمنت و بازهٔ ابعادی سوناتا قرار میگیرد. آیونیک V با بهرهگیری از درهای بدون قاب، استایل فستبک و ظاهری پر از خطوط شارپ، ناخودآگاه محصولات لامبورگینی را تداعی میکند. لیست رنگهای بدنه نیز بسیار متنوع است و برخلاف رنگهای خستهکننده نقرهای و خاکستری که خریداران غربی همیشه به آنها محدود بودهاند، شامل هشت رنگ جذاب مثل طلایی سایبر، سبز گاما و بنفش خاص میشود.
در فضای داخلی، یک نمایشگر بزرگ ۲۷ اینچی با کیفیت 4K خودنمایی میکند که مغز متفکر آن تراشه اسنپدراگون ۸۲۹۵ کوالکام است و با یک نمایشگر هدآپ همراهی میشود. هیوندای همچنین از مدلهای هوش مصنوعی شرکتهای چینی بایدو و بایتدنس در سیستم سرگرمی بهره برده و تکنولوژی سیستمهای کمکی رانندگی را نیز به کمک شرکت مومنتا تأمین کرده است. وجود ۹ ایربگ و تجهیزات ایمنی فعال متنوع نیز آرامش خاطر سرنشینان را تکمیل میکند.
آیونیک V به یک موتور الکتریکی مجهز است که در دو سطح قدرت ۱۸۸ یا ۲۲۵ اسب بخار ارائه میشود. باتریهای لیتیوم آهن فسفات ساخت کمپانی CATL نیز با ظرفیتهای ۵۳.۵ و ۶۶.۸ کیلووات ساعت برای این مدل در نظر گرفته شدهاند که بر اساس استاندارد چینی CLTC، مسافتی بین ۵۲۰ تا ۶۵۰ کیلومتر را با یکبار شارژ ثبت میکنند. حتی اگر این اعداد خوشبینانه را تا حدودی تعدیل کنیم، ارزش خرید بالای این خودرو بههیچوجه قابل کتمان نیست. در حال حاضر اما متأسفانه هیچ برنامهای برای عرضهٔ این سدان جذاب در بازارهای غربی وجود ندارد.
