هر آنچه از شاسی‌بلند رم می‌دانیم، رقیب تازه برای شورلت تاهو

این شاسی‌بلند جدید که رم‌چارجر نام دارد، حرکت بزرگ رم برای ارائه یک رقیب مستقیم در برابر شورلت تاهو و سابربن و همچنین فورد اکسپدیشن به شمار می‌رود. نام رم‌چارجر یادآور مدل کلاسیک و دودری است که زمانی رقیب شورلت بلیزر محسوب می‌شد. این مدل نسخه بازآفرینی‌شده‌ای از جیپ واگنییر است؛ یعنی یک پیکاپ رم که لباس جیپ را به تن کرده و حالا دوباره با ظاهر یک رم به میدان بازمی‌گردد! تعجبی ندارد که این خودرو در همان کارخانه وارن در میشیگان روی خط تولید می‌رود که رم ۱۵۰۰ و جیپ واگنییر را مونتاژ می‌کند.

این اقدام استلانتیس تلاشی برای ساماندهی محصولاتش در بازار پرسود شاسی‌بلندهای فول‌سایز است؛ جایی که خانواده گیج‌کننده واگنییر و گرند واگنییر نتوانستند مشتریان را از محصولات امتحان پس دادهٔ شورلت، جی‌ام‌سی، کادیلاک، فورد و لینکلن جدا کنند. رم‌چارجر اما می‌تواند در نسخه‌های پایه قیمت‌های رقابتی برای مدل‌های پایه شورلت و فورد ارائه دهد درحالی‌که تیپ‌های لوکس‌تری مثل لارامی و تنگستن به رقابت با قلمرو جی‌ام‌سی یوکان دنالی می‌پردازند. البته این تیپ‌های لوکس ممکن است با نسخه‌های رده‌بالای گرند واگنییر همپوشانی پیدا کنند اما شاسی‌بلند فول سایز جیپ بیشتر رقیبی برای لینکلن نویگیتور و کادیلاک اسکالید محسوب می‌شود.

پلتفرم DT در اصل برای نسل پنجم پیکاپ رم توسعه پیدا کرده بود؛ همان پلتفرمی که با تعبیه فنر لول و اکسل یکپارچه در عقب، سواری نرم و بی‌نظیری را به پیکاپ فول‌سایز رم هدیه داد. مهندسان برای استفاده از این شاسی در جیپ واگنییر، تغییراتی روی آن اعمال کردند تا سیستم تعلیق مستقل عقب را در خود جای دهد و حالا برای استفاده در رم‌چارجر هم کار چندان سختی در پیش ندارند. این پلتفرم تابه‌حال میزبان پیشرانه‌های متنوعی بوده است؛ از موتور V6 پنتاستار گرفته تا نسخه‌های مختلف موتور شش سیلندر خطی توربوشارژ هوریکین، موتورهای V8 همی و حتی پیشرانه هلکت سوپرشارژ در نسخه TRX. بدون شک نسخه‌ای از این موتورهای قدرتمند زیر کاپوت مدل پرچم‌دار رم‌چارجر SRT قرار خواهد گرفت تا پاسخ استلانتیس به کادیلاک اسکالید V باشد.

نحوه تنظیم سیستم چهارچرخ محرک این خودرو نیز بسیار جذاب خواهد بود. پیکاپ‌های TRX و ربل توانایی‌های آفرود خیره‌کننده‌ای دارند اما این قابلیت‌ها تا حد زیادی مدیون بازی اکسل یکپارچه عقب است که در این شاسی‌بلندهای جدید وجود ندارد. البته هنوز مشخص نیست که رم‌چارجر یک نسخه آفرودی واقعی داشته باشد زیرا این وظیفه در گروه استلانتیس بر عهده جیپ است ولی اگر نهایتاً رم‌چارجر ربل یا RHO با سیستم تعلیق بادی کوادرا لیفت، دیفرانسیل لغزش‌ محدود الکترونیکی، کمک سنگین، حالت‌های مختلف رانندگی آفرود و سینی‌های محافظ زیر بدنه به میدان بیاید، می‌تواند به‌راحتی رقبایی مثل شورلت تاهو Z71 و فورد اکسپدیشن ترمور را به چالش بکشد. در بازار مدل‌های سایز متوسط هم انتظار می‌رود نسل جدید دورانگو با مدل ۲۰۲۹ از راه برسد و همچنان ساختار یکپارچه خود را حفظ کند تا با شورلت تراورس و تویوتا هایلندر به رقابت بپردازد.

پیش‌بینی می‌شود این خودرو با قیمت پایه تقریبی ۶۵ هزار دلار راهی بازار شود و اگر همه‌چیز طبق برنامه پیش برود، زمان عرضه آن به بازار سال ۲۰۲۸ میلادی خواهد بود.