رانندگی با جیپ گرند واگنییر مدل ۲۰۲۶، رقیبی شایسته‌تر برای اسکالید و رنجروور

در گرند واگنییر مدل ۲۰۲۶، جیپ تصمیم گرفته است پیشرانه شش سیلندر خطی ۳ لیتری هوریکین توئین توربو را در تمامی تیپ‌ها به‌صورت نسخه استاندارد عرضه کند اما حالا قدرت موتور از ۵۴۰ اسب بخار در سال گذشته به ۴۲۰ اسب بخار و گشتاور به ۶۳۵ نیوتن‌متر کاهش یافته است. اگرچه از دست دادن ۱۲۰ اسب بخار روی کاغذ یک عقب‌گرد به نظر می‌رسد اما در عمل، نسل چهارم گیربکس هشت سرعته اتوماتیک 880RE باعث شده تا خودرو در رانندگی روزمره بسیار طبیعی‌تر و روان‌تر از نسخه قوی‌تر قبلی عمل کند. در تست‌های انجام‌شده در خیابان‌های ونکوور و جاده‌های کوهستانی، پاسخ گشتاور در دورهای پایین برای حرکت از پشت چراغ قرمز و سبقت‌های بزرگراهی کاملاً اطمینان‌بخش بود. جیپ همچنان حداکثر ظرفیت یدک‌کشی ۴۵۳۵ کیلوگرم را حفظ کرده است که بهترین رقم در این کلاس محسوب می‌شود.

یکی از بزرگ‌ترین نقاط قوت این خودرو، کیفیت سواری و هندلینگ آن است که با وجود شاسی نردبانی مستقل، اصلاً حس یک پیکاپ سنتی را منتقل نمی‌کند. در جاده‌های پرپیچ‌وخم، سیستم تعلیق بادی Quadra-Lift با قابلیت تنظیم ارتفاع، به‌خوبی از پس مهار وزن عظیم این خودرو برآمد و تکان‌های بدنه را به حداقل رساند. پدال ترمز و سیستم فرمان به‌گونه‌ای تنظیم شده‌اند که رانندگی با این شاسی‌بلند عظیم‌الجثه در ترافیک‌های متراکم شهری به‌هیچ‌وجه ترسناک نیست. با وجود ابعاد بزرگ، گرند واگنییر بیشتر شبیه به یک قایق موتوری تندرو عمل می‌کند که هم فضای زیادی برای سرنشینان دارد و هم در صورت نیاز، شتاب و سرعت خوبی از خود نشان می‌دهد.

جیپ پس از بازگشت نام واگنییر در سال ۲۰۲۲، با انتقاداتی در زمینه طراحی مواجه بود؛ مخصوصاً ستون‌های ضخیم پنجره‌های جانبی که ظاهر خودرو را کمی شلوغ کرده بود. برای سال ۲۰۲۶، جیپ با ارائه یک فیس‌لیفت، ظاهر خودرو را با چراغ‌های باریک‌تر و جلوپنجره مدرن‌تر به‌روز کرده است تا چهره‌ای تازه‌تر در برابر رقبایی چون کادیلاک اسکالید و لینکلن نویگیتور داشته باشد. در مدل موردبررسی با رنگ آبی فولادی، تیپ لیمیتد التیچود با حذف قطعات کرومی و استفاده از جزییات مشکی‌رنگ، ظاهری اسپرت و ورزشکارانه به خودرو بخشیده است که هم در کوهستان و هم در محیط‌های لوکس شهری کاملاً جذاب به نظر می‌رسد. این تغییرات باعث شده تا واگنییر دیگر شبیه به یک خودروی گران‌قیمت با طراحی قدیمی به نظر نرسد.

در داخل اتاق، جیپ یک اصلاح بسیار مهم انجام داده که بازگشت دکمه‌های فیزیکی برای عملکردهای حیاتی است. اکنون دکمه‌های اختصاصی برای گرم‌کن و سردکن صندلی‌ها در نظر گرفته شده که استفاده روزمره را بسیار آسان‌تر می‌کند. سیستم اطلاعات و سرگرمی Uconnect همچنان سریع و منظم عمل می‌کند. خودروی مورد تست همچنین به پکیج پریمیوم و سرگرمی مجهز بود که شامل پله رکاب‌های برقی، سقف پانورامیک سه‌تکه، سیستم صوتی مکینتاش MX950 با ۱۹ بلندگو و نمایشگرهای پشت صندلی با تلویزیون آمازون داخلی می‌شد. فضای داخلی در هر سه ردیف صندلی بسیار وسیع است و ردیف سوم نیز دارای سقف شیشه‌ای اختصاصی است که فضا را دل‌بازتر می‌کند. فضای بار نیز با ۲۶۶۷ لیتر گنجایش در نسخه استاندارد، تمام نیازهای یک خانواده پرجمعیت را پوشش می‌دهد.

بزرگ‌ترین شوک جیپ، کاهش قیمت شدید گرند واگنییر در سال ۲۰۲۶ است. قیمت پایه نسخه دو دیفرانسیل از ۶۶,۹۹۵ دلار آغاز می‌شود که بیش از ۲۰ هزار دلار نسبت به مدل پایه سال گذشته و حدود ۳۰ هزار دلار نسبت به مدل ۲۰۲۴ ارزان‌تر شده است. این کاهش قیمت، گرند واگنییر را از قلمرو اسکالید خارج کرده و به رقیب مستقیم شورلت تاهو تبدیل کرده است. درحالی‌که قیمت پایه تاهو تنها ۵۰۰ دلار کمتر از واگنییر است، جیپ با صندلی‌های چرمی استاندارد (در مقابل صندلی پارچه‌ای تاهو)، سیستم صوتی ۹ بلندگوی آلپین، ۶۵ اسب بخار قدرت بیشتر و توان یدک‌کشی بالاتر، ارزش خرید خیره‌کننده‌ای را ارائه می‌دهد؛ بنابراین، گرند واگنییر دیگر فقط یک شاسی‌بلند بزرگ و گران نیست بلکه اکنون یکی از هوشمندانه‌ترین انتخاب‌ها در کلاس خود محسوب می‌شود.

منبع: Autoblog