پورشه بار دیگر با یک نسخه ویژه از مدل ۹۱۱ از راه رسیده است. این خودرو که GT3 برگاسپرت نام دارد، جشنی یکصد دستگاهی برای گرامیداشت جادههای کوهستانی آلپ، مسابقات تپهنوردی و ریشههای تاریخی پورشه است. بااینحال، آمریکاییها امکان خرید این نسخه را نخواهند داشت زیرا پورشه عرضه برگاسپرت را تنها به چهار کشور اتریش، فرانسه، ایتالیا و سوئیس محدود کرده است. این خودرو که بر اساس 911 GT3 تورینگ و توسط بخش شخصیسازی اکسکلوسیو مانوفاکتور پورشه توسعه یافته، تلاش میکند تا روح ناب رانندگی با یک خودروی فوقالعاده در هیجانانگیزترین و خوشمنظرهترین مسیرهای دنیا را زنده کند.
ویژگی اصلی این خودرو رنگ جدید Valleygreenmetallic است؛ یک رنگ سفارشی ویژه که بهطور اختصاصی برای برگاسپرت توسعه یافته است. این طیف سبز تیره حاوی ذرات فلزی طلایی است که منظره کوههای آلپ و تابش خورشید بر روی برفهای تازه را تداعی میکند. پکیج سبکوزن نیز روی این خودرو بهصورت استاندارد ارائه میشود اما پورشه رینگهای منیزیمی معمول را با نمونههای فورجکاری شدۀ آلومینیومی مقاومتر جایگزین کرده است تا بهتر از پس جادههای ناهموار کوهستانی برآیند. این رینگها ترکیبی از پرداختهای سفید طلایی و سرامیکا هستند و از پشت پرههای آنها میتوان کالیپرهای ترمز نارنجیرنگ را دید که از پدیده شفق آلپی یعنی همان تهرنگ سرخگونی که قبل از طلوع یا بعد از غروب آفتاب روی کوهها دیده میشود، الهام گرفتهاند.
چراغهای جلو ماتریس LED تیره، گرافیک الهامگرفته از مدل ۹۰۸ برگاسپایدر با طرح پرچم شطرنجی روی کاپوت و نشانهای اختصاصی از دیگر ویژگیهای ظاهری این مدل هستند. نشان روی درِ موتور نیز چهار قله آلپ را به تصویر میکشد که هرکدام نمادی از یکی از کشورهای مذکور به همراه یک جاده پرپیچوخم است. برای اینکه رانندگان بتوانند تمام طول روز را در جادههای کوهستانی سپری کنند، برگاسپرت به باک بنزین بزرگتر ۹۰ لیتری مجهز شده است درحالیکه از دیگر تجهیزات جذاب آن میتوان به سیستم افزایش ارتفاع محور جلو و صندلیهای اسپرت فیبرکربنی تاشو با چرم اختصاصی Valleygreen اشاره کرد.
برخلاف برخی نسخههای افراطی GT3، این مدل به صندلیهای عقب نیز مجهز است. دوختهای نارنجیرنگ در بخشهایی مانند دوخت صندلیها، کلید استارت، پدال گاز، فرمان و دستهدنده دستی به چشم میخورند. این عناصر با دوختهای ضربدری متضاد سیاهوسفید روی درها و داشبورد تکمیل میشوند که شکل قلههای کوه را تداعی میکنند. حتی سوئیچ خودرو و کیف چرمی آن نیز با تم اختصاصی برگاسپرت تزئین شدهاند. در بخش پیشرانه اما تغییری صورت نگرفته و همچنان شاهد همان موتور ۴ لیتری شش سیلندر تخت با ۵۱۰ اسب بخار قدرت در کنار گیربکس دستی GT3 هستیم.
GT3 برگاسپرت نخستین نمایش عمومی خود را در مسابقه تپهنوردی آروسا کلاسیک کار در سوئیس انجام خواهد داد؛ جایی که یورگ برگمایستر، سفیر پورشه، پشت فرمان این خودرو مینشیند تا مسیر ۷.۳ کیلومتری و ۷۶ پیچ آن را فتح کند. پورشه قیمت این نسخهٔ ویژه را برای ۱۰۰ خریدار خوششانس اروپایی اعلام نکرده است اما بدون شک آپشنهای بخش اکسکلوسیو قیمت پایه ۲۱۱,۲۰۰ یورویی نسخه تورینگ را بهطور قابلتوجهی افزایش خواهند داد.