اسکات موتورز روشنترین تصویر ممکن تا به امروز را از شاسیبلندی ارائه داده که قرار است نام افسانهای تراولر را زنده کند. این خودروساز دو نسخه کانسپت با نامهای ماونتینساید و تریلریدی را معرفی کرده که هر دو روی پلتفرم مشترک تراولر سوار هستند اما دو مسیر کاملاً متفاوت را دنبال میکنند. یکی از این مدلها به سمت تجمل بیسروصدا تمایل دارد و با کابینی گرمتر و ترکیب رنگهای ملایمتر طراحی شده است. مدل دیگر اما برای صخرهنوردی ساخته شده و به رینگهای بیدلاک و وینچ مجهز است. هر دو خودرو در جریان رویدادی در کلرادو در کنار پیکاپ اسکات ترا در معرض دید عموم قرار گرفتهاند.
کانسپت ماونتینساید با رنگ بدنه جدیدی به نام گرگومیش صبحگاهی عرضه شده است؛ قهوهای زغالی جذابی که با دانههای فلزی طلاییرنگ تزئین شده و به گفته طراحان، بازتابدهنده نور خورشید در نخستین ساعات صبح روی کوهستان است. این خودرو روی رینگهای ۲۲ اینچی با رنگ مشکی و لاستیکهای ۳۵ اینچی سوار است و برای حفظ سادگی خطوط بدنه، از حامل چرخ زاپاس عقب استفاده نشده است. در کابین شاهد ترکیبی از چرم نیمه آنیلین، پارچه خاکستری با طرح چهارخانه الهامگرفته از کابینهای تاریخی اسکات، تریم پاکلاغی روی سقف و چوب بازیافتی گردو هستیم.
در نقطه مقابل، نسخه آفرودی یا همان تریلریدی داستان را کاملاً عوض کرده است. این مدل برای کسانی ساخته شده که واقعاً قصد دارند از آسفالت فاصله بگیرند. سپرهای فلزی جلو و عقب، رکابهای محافظ صخره، وینچ یکپارچه و باربند سقفی مرتفع با چراغهای مخصوص مسیرهای سخت، همگی نشاندهنده آمادگی خودرو برای ماجراجوییهای جدی در طبیعت هستند. این نسخه روی رینگهای مشکی ۱۸ اینچی بیدلاک با لاستیکهای ۳۵ اینچی آفرودی سوار است، با رنگ بدنه فولادی گالوانیزه و سقف برزنتی متضاد رنگآمیزی شده است. در داخل کابین، فضای گرم نسخه ماونتینساید با چرم قرمز آجری جایگزین شده تا دوام بالایی در برابر شرایط سخت داشته باشد.
البته هیچکدام از این دو کانسپت نسخه نهایی و تولید انبوه نیستند. اسکات صراحتاً اعلام کرده که هر دو مدل مطالعات طراحی برای نشان دادن انعطافپذیری پلتفرم شاسیبلند تراولر هستند و مدل واقعی احتمالاً جایی میان این دو نسخه قرار خواهد گرفت و مستقیماً از هیچکدام کپی نخواهد کرد. خط تولید این خودرو در کارخانه جدید شرکت در کارولینای جنوبی راهاندازی خواهد شد. این شرکت گزارشهای حاکی از تأخیر عرضه تا بازه زمانی سالهای ۲۰۲۸ تا ۲۰۳۰ را رد کرده و بار دیگر تأکید کرده است که برنامهریزیها برای شروع تولید اولیه در سال ۲۰۲۷ جریان دارد و پسازآن خودروها به دست خریداران خواهند رسید.
به گفتهٔ اسکات، این شاسیبلند جدید ظرفیت یدک کشی بیش از ۳۱۷۵ کیلوگرم و فاصله کف خودرو تا زمین بیش از ۳۰ سانتیمتر را ارائه خواهد داد. این ارقام نشان میدهد که هدف اصلی، جذب خریدارانی است که به دنبال خودروهای شاسیبلند سنتی و سرسخت هستند نه کراساوورهای شهری. هدفگذاری قیمتی مدل پایه را زیر ۶۰ هزار دلار تعیین کرده و ثبتنام با رزرو ۱۰۰ دلاری از هماکنون جریان دارد. اسکات اعلام کرده است که با توجه به تقاضای مشتریان، تولید تراولر را با نسخه بردافزا موسوم به هاروستر آغاز خواهد کرد و مدلهای تمام برقی بعدازآن عرضه خواهند شد. این شرکت از پیشبینی مجموع برد حرکتی بیش از ۸۰۰ کیلومتر برای نسخههای بردافزا با استفاده از یک ژنراتور بنزینی خبر داده است اما مشخصات دقیق باتری و چیدمان نهایی پیشرانه همچنان ممکن است دستخوش تغییر شود.