از زمان معرفی نسل جدید هوندا پاسپورت در سال گذشته، تیپ آفرودی تریل‌اسپرت به محبوبیت بی‌نظیری در بازار دست یافته است تا جایی که بیش از ۸۰ درصد از کل فروش این کراس‌اوور به این تیپ اختصاص دارد. همین استقبال پرشور موجب شده تا خودروساز ژاپنی برای سال ۲۰۲۷ دست‌به‌کار شود و با ایجاد تغییراتی بنیادی در شاسی و سیستم تعلیق، توانایی‌های خارج از جاده این خودرو را دوچندان کند.

مهندسان هوندا برای ارتقای عملکرد حرکتی خودرو در مسیرهای ناهموار، نزدیک به ۷۰ درصد از قطعات سیستم تعلیق تریل‌اسپرت را از نو طراحی کرده‌اند. این تغییرات گسترده شامل بازنگری در فنرها، کمک‌فنرها، طبق‌ها و توپی‌های چرخ می‌شود. علاوه بر این، میل ‌پلوس‌های جلو و رام زیر موتور نیز دستخوش تغییر شده‌اند تا درمجموع ۲۸ قطعه مختلف در بخش زیرین خودرو ارتقا پیدا کند.

نتیجه این مهندسی مجدد، افزایش ۳۵ میلی‌متری فاصله خودرو از سطح زمین است که حالا ارتفاع نهایی پاسپورت تریل‌اسپرت را به ۲۴۵ میلی‌متر می‌رساند. با این فاصله چشمگیر از سطح زمین، شاسی‌بلند جدید هوندا به‌راحتی رقبای سرسختی همچون تویوتا فوررانر TRD آفرود (با ۲۳۱ میلی‌متر)، سوبارو اوت‌بک ویلدرنس (با ۲۴۱ میلی‌متر) و فورد برانکو اسپرت بدلندز ساسکواچ (با ۲۲۱ میلی‌متر) را پشت سر می‌گذارد. این افزایش ارتفاع علاوه بر ایجاد فاصله‌ای امن با موانع روی زمین، زوایای حمله، فرار و شکست خودرو را نیز بین ۲ تا ۳ درجه بهبود بخشیده تا عبور از صخره‌ها و شیب‌های تند با اطمینان خاطر بیشتری انجام شود.

هوندا در کنار ارتقای قطعات فنی، ظاهر تریل‌اسپرت را هم دستخوش تغییر کرده است. فلاپ‌ها و برجستگی‌های روی گلگیرها جلب‌توجه بیشتری می‌کنند، چراغ‌های LED نارنجی‌رنگ روی ورودی هوای کاپوت اضافه شده‌اند و بخش پایینی سپر جلو نیز بازطراحی شده است. همچنین رنگ جدید آبی دودی صدفی جایگزین رنگ آبی قبلی شده و پکیج اختصاصی قطعات مشکی‌رنگ نیز رینگ‌های ۱۸ اینچی، نشان‌ها و سپرهای خودرو را به رنگ تیره درمی‌آورد.

هوندا پاسپورت تریل‌اسپرت ۲۰۲۷ آفرود
هوندا پاسپورت تریل‌اسپرت ۲۰۲۷ در حال آفرود
هوندا پاسپورت تریل‌اسپرت ۲۰۲۷ نمای جلو
هوندا پاسپورت تریل‌اسپرت ۲۰۲۷ عبور از آب

در داخل کابین، گرم‌کن غربیلک فرمان به‌صورت استاندارد روی خودرو قرار گرفته و سیستم دوربین‌های اختصاصی آفرود هوندا نیز با چهار زاویه دید مختلف و نمایش دقیق مسیر حرکت لاستیک‌ها، رانندگی در مسیرهای صخره‌ای را آسان‌تر می‌سازد. زیر کاپوت این کراس‌اوور آفرودی، همان پیشرانه ۳.۵ لیتری V6 تنفس طبیعی آشنای هوندا قرار دارد که ۲۸۵ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. این نیرو از طریق یک گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک به هر چهارچرخ منتقل می‌شود. تحویل این خودرو طی هفته‌های آینده آغاز خواهد شد و انتظار می‌رود قیمت پایه آن کمی بالاتر از ۵۰ هزار دلار تعیین شود.

هوندا پاسپورت تریل‌اسپرت ۲۰۲۷ صفحه آمپر
هوندا پاسپورت تریل‌اسپرت ۲۰۲۷ کنسول میانی
هوندا پاسپورت تریل‌اسپرت ۲۰۲۷ داشبورد
هوندا پاسپورت تریل‌اسپرت ۲۰۲۷ داخل کابین